隨著移動通信業(yè)務的迅速發(fā)展,移動網(wǎng)絡的規(guī)模在不斷的擴大,網(wǎng)絡監(jiān)控管理工作的內(nèi)容和數(shù)量也隨之增多,因此,如何加強網(wǎng)絡監(jiān)控管理水平,改善網(wǎng)絡通信質(zhì)量,確保網(wǎng)絡安全及正常運行,已成為了移動網(wǎng)絡管理者們研究的一項重要課題。本文研究了目前移動通信網(wǎng)絡的主要管理模型以及國內(nèi)外電信行業(yè)網(wǎng)絡監(jiān)控管理的信息化情況。分析了國內(nèi)外網(wǎng)絡監(jiān)控信息化現(xiàn)狀以及存在的一些問題,并針對這些問題,提出了一些加強和完善東莞移動網(wǎng)絡監(jiān)控管理信息化水平的建議。論文主要結合東莞移動網(wǎng)絡監(jiān)控管理的實際情況,提出了東莞移動通信網(wǎng)絡監(jiān)控信息化體系的觀點。其目的是加強對東莞移動網(wǎng)絡全網(wǎng)故障信息的集中監(jiān)視和管理工作。通過實施網(wǎng)絡監(jiān)控信息化系統(tǒng),使監(jiān)控人員可以對全網(wǎng)當前的告警一目了然,對全網(wǎng)的運行情況有深入的了解,通過加強監(jiān)控人員在發(fā)生網(wǎng)絡故障的反應速度和應急指揮調(diào)度的能力,加快網(wǎng)絡故障恢復的速度,減少網(wǎng)絡網(wǎng)路故障影響業(yè)務的時間,最終達到“臻至100”網(wǎng)絡的水平要求。論文對網(wǎng)絡監(jiān)控信息化管理體系的需求進行了分析,針對東莞移動現(xiàn)行網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)存在的一些問題,著重研究了網(wǎng)絡監(jiān)控信息化的實施方案,分析了實施的步驟和在實施過程中應注意的一些問題。根... 

【文章來源】：華中科技大學湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

TMN物理體系結構

圖 1-2 TMN 的功能層次網(wǎng)絡管理層（Network Management Layer）：這一層的主要功能對網(wǎng)絡資源的配置、控制以及監(jiān)督。商業(yè)管理層（Service Management Layer）：這一層的主要功能定義、管理以及對服務進行控制。事務管理層（Business Management Layer）：這一層的主要功如質(zhì)量問題，提供記帳基礎和其它財務報告。單元管理層（Element Management Layer）：這一層的主要功能包括警報管理、信息處理、文件備份、日志、硬件和軟件的維OM 模型 中文意思為增強的電信運營圖(ETOM)[17]，目前，ETOM 在的認同和支持。它的重要功能是能夠以一種最節(jié)省費用和時處理過程。ETOM 為實現(xiàn)新一代業(yè)務運營支撐系統(tǒng)提出了業(yè)

運營支撐系統(tǒng)[21](Operation Support System，OSS)包含用于運行和監(jiān)控網(wǎng)絡的所有系統(tǒng)，為通信網(wǎng)絡服務提供商提供從日常運營到流量控制、資源計劃和預測的管理和支持。但它不是網(wǎng)絡本身，它是整個運營基礎結構，包括運營網(wǎng)絡系統(tǒng)和客戶服務系統(tǒng)，其中客戶支持功能是由業(yè)務支持系統(tǒng)(Business Support Systems，BSS)執(zhí)行的。BSS 和 OSS 系統(tǒng)組成了 BOSS 系統(tǒng)�？蛻舴⻊�、計費、供需管理和網(wǎng)絡運營管理均可由 BOSS 系統(tǒng)實現(xiàn)。電信業(yè)務運營支持系統(tǒng)(BOSS)面對客戶是統(tǒng)一的：面對電信運營商，它是一個綜合的業(yè)務運營和管理平臺，同時也是真正融合了傳統(tǒng) IP 數(shù)據(jù)業(yè)務與移動增值業(yè)務的綜合管理平臺：BOSS 是電信運營商的一體化、信息資源共享的支持系統(tǒng)，它主要由網(wǎng)絡管理、系統(tǒng)管理、計費、營業(yè)、賬務和客戶服務等部分組成，系統(tǒng)間通過統(tǒng)一的信息總線有機整合在一起。它不僅能在幫助運營商制訂符合自身特點的運營支撐系統(tǒng)的同時幫助確定系統(tǒng)的發(fā)展方向，還能幫助用戶制訂系統(tǒng)的整合標準，改善和提高用戶的服務水平�；萜针娦殴芾硇畔⒒脚_框架如圖 2-2所示。

【參考文獻】：
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本文編號：3398923