本文選題：擁塞服務(wù)　切入點(diǎn)：混合競(jìng)爭(zhēng)　出處：《華中科技大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：我國(guó)的快遞業(yè)起源于上個(gè)世紀(jì)80年代初，當(dāng)時(shí)主要由中國(guó)郵政壟斷經(jīng)營(yíng)，在改革開放初期發(fā)展較為緩慢。到了90年代，一批民營(yíng)快遞企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展，近幾年由于電子商務(wù)的帶動(dòng)，快遞產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。時(shí)至今日，我國(guó)已經(jīng)形成了一個(gè)由國(guó)營(yíng)、民營(yíng)快遞企業(yè)共同主導(dǎo)的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)逐步完善。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大浪淘沙下，我國(guó)的快遞市場(chǎng)形成了同時(shí)由國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)共同競(jìng)爭(zhēng)的混合寡占市場(chǎng)。 國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)以社會(huì)總福利或總成本為主要目標(biāo)，而民營(yíng)快遞公司以最大化自身利潤(rùn)為主要目的。針對(duì)快遞市場(chǎng)中國(guó)營(yíng)企業(yè)與民營(yíng)公司共存且行為分歧這一特征，本論文假設(shè)國(guó)營(yíng)企業(yè)與民營(yíng)公司分別同時(shí)選擇服務(wù)費(fèi)率與服務(wù)容量投資規(guī)模，分別建立混合寡占競(jìng)爭(zhēng)模型和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模型。前者描述國(guó)營(yíng)企業(yè)最大化總的社會(huì)福利或者總社會(huì)成本，民營(yíng)公司最大化自身利益，而后者描述國(guó)營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)公司均各自最大化自身利益。本文得出，若國(guó)營(yíng)企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)提供服務(wù)的技術(shù)條件完全對(duì)稱，則無論國(guó)營(yíng)企業(yè)選擇福利最大化為目標(biāo)或利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，社會(huì)總福利均不變；當(dāng)技術(shù)條件不對(duì)稱時(shí)，若國(guó)營(yíng)企業(yè)效率高于民營(yíng)企業(yè)，則國(guó)營(yíng)企業(yè)以福利最大化為目標(biāo)能使社會(huì)福利達(dá)到最大，，然而，若國(guó)營(yíng)企業(yè)效率低于民營(yíng)企業(yè)，則國(guó)營(yíng)企業(yè)應(yīng)以最大化自身利益為目標(biāo)。
[Abstract]:China's express delivery industry originated at the beginning of -20s, when it was mainly operated by the Chinese postal monopoly and developed slowly in the early stage of reform and opening up. In 90s, a group of private express delivery enterprises sprang up like bamboo shoots. In recent years, with the development of electronic commerce, express delivery industry has developed rapidly. Up to now, China has formed a domestic express delivery market, which is jointly dominated by state-owned and private express delivery enterprises. Under the background of the socialist market economy, the express delivery market of our country has formed a mixed oligopoly market in which the state-owned enterprises and the private enterprises compete together at the same time. The main goal of the state-owned express delivery enterprises is the total social welfare or the total cost, while the private express companies aim at maximizing their own profits. In the express market, the state-owned enterprises coexist with the private companies and the behavior is different. This thesis assumes that both state-owned enterprises and private companies choose the scale of investment of service rate and service capacity respectively. The former describes the state enterprises to maximize the total social welfare or total social costs, private companies maximize their own interests. The latter describes that both state-owned enterprises and private companies maximize their own interests. This paper concludes that if the technical conditions of services provided by state-owned enterprises and private enterprises are completely symmetrical, No matter the state-owned enterprise chooses the welfare maximization as the goal or the profit maximization as the goal, the total social welfare will remain unchanged; when the technical conditions are not symmetrical, if the efficiency of the state-owned enterprise is higher than that of the private enterprise, However, if the efficiency of state-owned enterprises is lower than that of private enterprises, the goal of state-owned enterprises should be to maximize their own interests.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F618;F259.2

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本文編號(hào)：1639208