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面向汽車(chē)大規(guī)模個(gè)性化的云制造模式研究

發(fā)布時(shí)間:2021-09-04 21:15
  目前,伴隨著云計(jì)算和人工智能熱潮的到來(lái)以及國(guó)際市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)、用戶(hù)需求的個(gè)性化和多樣化變得更加強(qiáng)烈,生產(chǎn)制造業(yè)不斷展現(xiàn)出個(gè)性化、小批量的特點(diǎn),這表明大規(guī)模個(gè)性化已經(jīng)開(kāi)始流行。大規(guī)模個(gè)性化在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下,利用先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)及信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)個(gè)性化的產(chǎn)品及服務(wù)的一種生產(chǎn)模式。但是,隨著用戶(hù)定制的廣度和深度的逐漸增加,企業(yè)在占據(jù)市場(chǎng)份額的同時(shí)也面臨著很大的困難。在過(guò)去的幾十年里,汽車(chē)市場(chǎng)的繁榮證明了模塊化、小批量的生產(chǎn)定制模式適用于汽車(chē)制造業(yè),大規(guī)模定制的出現(xiàn)也為汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但是由于用戶(hù)需求不斷提高和專(zhuān)業(yè)化以及用戶(hù)需求本身具有個(gè)性化、多樣化、模糊性、隱蔽性等特點(diǎn),使得汽車(chē)定制程度也變得越復(fù)雜,傳統(tǒng)的汽車(chē)大規(guī)模定制已經(jīng)不能完全滿(mǎn)足各種各樣的用戶(hù)個(gè)性化需求,嚴(yán)重影響著企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。本文運(yùn)用大規(guī)模個(gè)性化的理論和策略,結(jié)合大規(guī)模個(gè)性化將云制造技術(shù)引入到汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)域中,把用戶(hù)需求分析納入汽車(chē)定制生產(chǎn)過(guò)程,并在用戶(hù)參與汽車(chē)定制設(shè)計(jì)和制定生產(chǎn)計(jì)劃方面做了重點(diǎn)探討。因此,根據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及用戶(hù)需求,提出一種面向汽車(chē)MP生產(chǎn)模式即汽車(chē)大規(guī)模個(gè)性化云制造模式,課題研究主... 

【文章來(lái)源】:內(nèi)蒙古科技大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】:93 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

面向汽車(chē)大規(guī)模個(gè)性化的云制造模式研究


制造模式變遷演化歷程

示意圖,平臺(tái),示意圖,資源


內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文-5-資源實(shí)施分散化處理,從而使平臺(tái)閑置的資源進(jìn)行利用。1.4.2云制造定義云制造是一種根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的面向服務(wù)的智能化制造模式,它匯集了當(dāng)今的智能制造技術(shù)和云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能以及高性能計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),將各資源、能力虛擬化、服務(wù)化,構(gòu)成云制造資源池,并實(shí)施統(tǒng)一高效管理和集中運(yùn)營(yíng),用戶(hù)可以根據(jù)云池就能夠快速找到符合自身需求的制造資源與服務(wù),最終將智能化地實(shí)現(xiàn)制造全生命周期的各項(xiàng)任務(wù)[16-19]。云制造是把已有的技術(shù)及制造能力進(jìn)行匯集,把不同地域的資源能力及技術(shù)放到云平臺(tái)中,云平臺(tái)示意圖如圖1.2所示,平臺(tái)會(huì)把接入的制造技術(shù)資源實(shí)施信息化管理。當(dāng)使用者需要相關(guān)服務(wù)時(shí),平臺(tái)對(duì)云池中的相關(guān)服務(wù)會(huì)調(diào)用進(jìn)行準(zhǔn)確的服務(wù)實(shí)施和技術(shù)供應(yīng),從而將市場(chǎng)中閑置資源執(zhí)行合理的計(jì)劃任務(wù),為產(chǎn)品正常生產(chǎn)提供了有力的保障。圖1.2云平臺(tái)示意圖

服務(wù)模式


內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文-6-1.4.3云制造的特點(diǎn)圖1.3云制造服務(wù)模式如圖1.3所示,云制造的角色有:資源提供者、制造經(jīng)營(yíng)者、資源使用者三部分組成。資源提供者是把制造資源和技術(shù)能力利用云計(jì)算技術(shù)接入到云平臺(tái)里,為用戶(hù)提供選擇及應(yīng)用。制造經(jīng)營(yíng)者則是進(jìn)行云制造資源池的管理及虛擬服務(wù)器的維護(hù),用戶(hù)能夠得到不間斷的技術(shù)與服務(wù);資源使用者是用戶(hù)利用云平臺(tái)使用云池中內(nèi)部的資源,依照個(gè)人需要發(fā)布平臺(tái)所具備的制造需求,云平臺(tái)在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用中技術(shù)支持必不可少[20-22]。通過(guò)云制造技術(shù)使很多行業(yè)的生產(chǎn)得到了優(yōu)化和改善,其云池內(nèi)的制造資源在吸取了其他先進(jìn)的技術(shù)理念外,還需要考慮環(huán)境污染造成的影響,其主要特征有:(1)智能型、服務(wù)型生產(chǎn)云制造改變了原有企業(yè)的生產(chǎn)方式,通過(guò)使用本地的資源、設(shè)備及加工的方法,轉(zhuǎn)換成用戶(hù)實(shí)施用戶(hù)需求接入的媒介,并在全生命周期中,用戶(hù)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定制企業(yè)專(zhuān)家交流實(shí)施各個(gè)階段的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。而且用戶(hù)通過(guò)監(jiān)控可以隨時(shí)進(jìn)行制造階段的產(chǎn)品參數(shù)或結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在前期的設(shè)計(jì)及后續(xù)的生產(chǎn)階段獲得的數(shù)據(jù)可以及時(shí)保存,通過(guò)儲(chǔ)存的信息來(lái)處理資源調(diào)度及生產(chǎn)問(wèn)題。(2)協(xié)同型、分散型生產(chǎn)云制造的理念是“匯集資源和分散實(shí)施”,在資源高效匯集的同時(shí),要保證用戶(hù)能夠分散實(shí)施利用。技術(shù)的運(yùn)用依靠高性能服務(wù)器的運(yùn)作,該服務(wù)器作用是收集資源及功能,并使用虛擬化技術(shù)向多個(gè)用戶(hù)供應(yīng)制造技術(shù)來(lái)完成不同地域的利用。云制造

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
[1]云制造環(huán)境下汽車(chē)供應(yīng)鏈協(xié)同的制造資源共享研究[D]. 李天博.天津大學(xué) 2015

碩士論文
[1]云制造環(huán)境下制造商優(yōu)選與調(diào)度研究[D]. 石超.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 2018
[2]A汽車(chē)公司生產(chǎn)管理信息化方案及實(shí)施的研究[D]. 黃銳翔.華中科技大學(xué) 2018
[3]基于Kano模型的飯店客房個(gè)性化需求研究[D]. 艾小艷.中南林業(yè)科技大學(xué) 2015
[4]制造業(yè)金融化與技術(shù)創(chuàng)新[D]. 韋曉樂(lè).西南大學(xué) 2015
[5]基于特征的汽車(chē)產(chǎn)品配置方法研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 趙琦.華中科技大學(xué) 2015
[6]SKZ材料科技股份有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 侯振坤.上海交通大學(xué) 2014
[7]大規(guī)模定制生產(chǎn)管理模式在汽車(chē)制造業(yè)中的應(yīng)用[D]. 陳立強(qiáng).天津大學(xué) 2013
[8]面向產(chǎn)品生命周期的BOM管理關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 劉魁.華中科技大學(xué) 2012
[9]基于客戶(hù)定制的產(chǎn)品配置研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 張式杰.西安石油大學(xué) 2011
[10]汽車(chē)零部件企業(yè)供應(yīng)鏈采購(gòu)訂單任務(wù)優(yōu)化調(diào)度研究[D]. 張鋮.武漢理工大學(xué) 2011



本文編號(hào):3384020

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