發(fā)布時(shí)間：2021-06-24 20:15

　　黑龍江省位于我國(guó)的東北端,處于邊境地帶,地域廣闊且以平原為主,土壤肥沃,適合農(nóng)產(chǎn)品的種植,是我國(guó)的糧食生產(chǎn)基地。獨(dú)特的地理位置使得黑龍江省在農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)。農(nóng)業(yè)是黑龍江省的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),農(nóng)業(yè)的發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)步相輔相成,因此,發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)對(duì)黑龍江省的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)具有促進(jìn)作用,進(jìn)而促進(jìn)黑龍江省整體經(jīng)濟(jì)水平的提高。由于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流的起步較晚,整體發(fā)展水平較低,這對(duì)全省農(nóng)業(yè)和農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展構(gòu)成障礙。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提高以及食品工業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增加。由于黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展水平比較低,使得農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)不完善,這和不斷增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求不匹配。此外,黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)存在網(wǎng)絡(luò)效率低、流通成本高等問(wèn)題,這造成了資金和資源的浪費(fèi),不利于全省經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展。因此,利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論構(gòu)建符合黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)演化過(guò)程的模型,解決網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化問(wèn)題,是具有現(xiàn)實(shí)意義的。在分析國(guó)內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品物流研究現(xiàn)狀以及黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論和TOPSIS評(píng)價(jià)方法對(duì)黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)系統(tǒng)研究。本研究以黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)黑龍江省

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１黑龍江省區(qū)位地圖??（２）經(jīng)濟(jì)水平??

交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，２０１６年全省貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為１７２９．０億噸公里。其中，公路的貨運(yùn)周??轉(zhuǎn)量最大，鐵路次之，全省的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)主要靠這兩種周轉(zhuǎn)方式，２０１６年全省貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況如??圖３－３所示。２０１６年全省的貨運(yùn)量為５８６９７萬(wàn)噸，公路的貨運(yùn)量最大，超過(guò)全省貨運(yùn)量的??７３％，?２０１６年全省貨運(yùn)量情況如圖３－４所示。２０１６年，全省旅客周轉(zhuǎn)量為８０５．４億人公里，比??上年增長(zhǎng)５．６％，其中，鐵路、公路、水運(yùn)和民航的旅客周轉(zhuǎn)量分為２７０．５、２００．１、０．４、３３４．５??億人公里。由上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知公路運(yùn)輸在全省的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，近幾年，全??省的公路運(yùn)輸路線(xiàn)長(zhǎng)度呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，黑龍江省近幾年的公路路線(xiàn)長(zhǎng)度變化情況如閣３－５所??不。??－１５－??

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在黑龍江省，雖然７０％多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)能夠直通公路，但是５０％以上的公路質(zhì)量不??過(guò)關(guān)。此外，部分鄉(xiāng)村地區(qū)還存在運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法到達(dá)的現(xiàn)象。黑龍江省二級(jí)以上公路的數(shù)量不??多，公路路面較窄而且質(zhì)量比較差，２０１６年黑龍江省公路等級(jí)情況如圖３－６所示。公路規(guī)劃不??合理以及貨運(yùn)場(chǎng)站缺乏等問(wèn)題的存在對(duì)黑龍江省的交通運(yùn)輸犮展造成阻礙。??單位：公里??８５８９６??９００００??Ｓ０Ｃ００??７００００?？??６００００??５０働??４００００?３ｉ￡Ｌ?Ｉ??３００００?§１??高速?一級(jí)?二級(jí)?三級(jí)?四級(jí)??圖３－６?２０１６年黑龍江省公路等級(jí)情況圖??３．２．２第三方農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展滯后??黑龍江省是我國(guó)的農(nóng)業(yè)大省，就其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，黑龍江的整體經(jīng)濟(jì)狀況比較差，??ＧＤＰ的排名在全國(guó)很靠后。此外，物流行業(yè)發(fā)展比較滯后，在全國(guó)范圍內(nèi)有持續(xù)影響能力的第??三方物流企業(yè)比較少。此外，黑龍江省存在信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不完善，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不健全的問(wèn)??題，黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)有待進(jìn)一步完善。??３．２．３農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)效率低??網(wǎng)絡(luò)效率是分析節(jié)點(diǎn)間連通情況的指標(biāo)，連通情況是指從一個(gè)節(jié)點(diǎn)到達(dá)另外一個(gè)節(jié)點(diǎn)半．少??要經(jīng)過(guò)多少條連邊。和其他指標(biāo)相比，網(wǎng)絡(luò)效率更加具有綜合性，能夠更加準(zhǔn)確、科學(xué)地描述??整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。在黑龍江省農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)中，兩個(gè)節(jié)點(diǎn)（／，／）之間的效率能夠用這兩點(diǎn)之間最短路??－１９－??

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3247759