唐明玉      北京交通大學(xué)

摘要：通過(guò)對(duì)北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送情況進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)實(shí)際問(wèn)題。根據(jù)標(biāo)桿管理的思想，設(shè)立配送環(huán)節(jié)優(yōu)化改進(jìn)的最高標(biāo)準(zhǔn)，分別參考廣東里水果批、江蘇蘇果超市提出了批發(fā)市場(chǎng)向批發(fā)配送中心轉(zhuǎn)型、大型連鎖超市自營(yíng)配送的模式，并且根據(jù)北京市的實(shí)際情況，提出了整合小型配送中心進(jìn)行共同配送的模式。

1.前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，北京市居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求不斷增加。北京市內(nèi)的生鮮品供給大多依靠外埠輸入，生鮮品通過(guò)各種途徑進(jìn)入北京市之后，從一級(jí)批發(fā)市場(chǎng)到零售終端的城市配送過(guò)程成為了保證生鮮品供給的重要環(huán)節(jié)。北京城區(qū)的不斷發(fā)展與擴(kuò)張使得城區(qū)內(nèi)的大型生鮮品配送中心逐漸外移，而眾多配送車(chē)輛的往返又造成了五環(huán)內(nèi)交通流量的激增，在一定程度上導(dǎo)致市內(nèi)交通擁堵，使得配送效率低下；貨車(chē)通行限制等政策的實(shí)施，使鮮活農(nóng)產(chǎn)品在北京市內(nèi)的配送面臨越來(lái)越多的困難。

本文采用標(biāo)桿管理的方法探討未來(lái)北京市內(nèi)承擔(dān)起物流配送服務(wù)的經(jīng)營(yíng)主體，探索出一種多模式并存、多點(diǎn)用力、共同支撐北京市生鮮品供給的配送模式。

2.理論依據(jù)

2.1研究現(xiàn)狀

何忠偉等（2010）認(rèn)為目前北京鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送業(yè)以自營(yíng)配送模式為主、其他模式并存，鑒于目前大型連鎖超市的配送中心已成規(guī)模，提出了以“超市”及“社區(qū)配送店”為核心的配送鏈流程。

郭彥玎等（2010）提出在一定條件下，中小型物流企業(yè)進(jìn)行共同配送，可以使資源、信息在他們之間共享，做到高效的服務(wù)，滿(mǎn)足越來(lái)越個(gè)性化的顧客需求，增強(qiáng)個(gè)體在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，獲得更大的市場(chǎng)份額，降低經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

王燕和魏國(guó)辰（2009）指出農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的快速發(fā)展，使其成為開(kāi)展農(nóng)產(chǎn)品物流的重要節(jié)點(diǎn)。北京市通過(guò)在對(duì)現(xiàn)有大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行改造升級(jí)及新建，已經(jīng)出現(xiàn)了一些規(guī)模和影響較大、功能齊全、現(xiàn)代化程度較高的批發(fā)市場(chǎng)。農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)將在解決生鮮農(nóng)產(chǎn)品的城市配送問(wèn)題的過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

2.2研究方法

本文采用供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型中標(biāo)桿管理的方法對(duì)北京市鮮活農(nóng)產(chǎn)品的配送主體進(jìn)行研究。通過(guò)與國(guó)內(nèi)一些城市中較為先進(jìn)的配送模式進(jìn)行比較分析，探討北京市承擔(dān)未來(lái)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的經(jīng)營(yíng)主體。

3.北京市生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的主體

3.1批發(fā)市場(chǎng)職能轉(zhuǎn)型

城市的擴(kuò)張使得中心城區(qū)的土地價(jià)格逐年上漲，批發(fā)市場(chǎng)向城市外部遷移已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。近年來(lái)，隨著“農(nóng)改超”的推行，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)被生鮮超市替代，作為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的唯一供應(yīng)商，批發(fā)市場(chǎng)將逐漸失去存在的必要性，進(jìn)而遷移到城市外圍（A）。

盡管如此，批發(fā)市場(chǎng)遷移到城市外圍仍需要做出的犧牲，因此，批發(fā)市場(chǎng)若積極承擔(dān)起生鮮超市的配送任務(wù)、彌補(bǔ)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)數(shù)量減少的情況，將使其有機(jī)會(huì)繼續(xù)在城市中心生存（B）。而傳統(tǒng)的批發(fā)市場(chǎng)想要在生鮮超市的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須轉(zhuǎn)變目前的經(jīng)營(yíng)模式，在職能上向批發(fā)配送中心轉(zhuǎn)變，其實(shí)質(zhì)是配送網(wǎng)絡(luò)中的物流中心（C）。

當(dāng)上述三種方式均難以產(chǎn)生效果時(shí)，城市中的批發(fā)市場(chǎng)將會(huì)逐漸消失，被城市外圍功能更強(qiáng)大的批發(fā)市場(chǎng)所取代（D）。

我國(guó)廣東省的里水果批通過(guò)打造物流信息平臺(tái)，完成了由傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)向新型批發(fā)配送中心的完美轉(zhuǎn)型。由于其信息平臺(tái)的輻射作用，使里水果批具備了供應(yīng)鏈上核心企業(yè)所應(yīng)有的功能，為其日后的全面發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

里水果批給我們的另一個(gè)啟示是：批發(fā)市場(chǎng)可以與生產(chǎn)基地建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)對(duì)生產(chǎn)基地提供投資或技術(shù)支持使之成為具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的水果生產(chǎn)基地，使生產(chǎn)者按產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、公司化一體的運(yùn)作模式進(jìn)行規(guī)�；a(chǎn)，一方面可以降低采購(gòu)成本，另一方面也在一定程度上加快農(nóng)超對(duì)接或農(nóng)批對(duì)接的進(jìn)程。

我國(guó)的連鎖超市從上個(gè)世紀(jì)末開(kāi)始涉足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)。由于城鎮(zhèn)化速度加快、居民的收入水平提高、食品質(zhì)量安全逐漸受到重視，消費(fèi)者越來(lái)傾向于在連鎖超市購(gòu)買(mǎi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。

盡管如此，連鎖超市在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也面臨著巨大的價(jià)格壓力，連鎖超市被迫向供應(yīng)鏈上游尋找更加直接的供應(yīng)商，在最大程度上降低采購(gòu)成本。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，很多連鎖超市在選定合適的供應(yīng)商之后，選擇建立大型的配送中心，自行組織生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送工作，通過(guò)發(fā)揮規(guī)模效益來(lái)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

連鎖超市自建的配送中心是溝通上下環(huán)節(jié)的重要節(jié)點(diǎn)，因此配送中心的運(yùn)營(yíng)情況決定了這種模式的成功與否，而配送中心的運(yùn)營(yíng)成敗又取決于信息平臺(tái)的支持。

配送中心的信息系統(tǒng)聯(lián)通了超市和生產(chǎn)者，使其交易更加透明、可視，信息的充分交流也使得超市和生產(chǎn)者之間更易形成互動(dòng)、友好的合作伙伴關(guān)系；同時(shí)，該信息系統(tǒng)可以保證信息流通的暢通，向生產(chǎn)者傳達(dá)來(lái)自市場(chǎng)的真實(shí)信息，幫助生產(chǎn)者了解市場(chǎng)、掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，信不僅如此，大型連鎖超市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)對(duì)生產(chǎn)者具有很強(qiáng)的吸引力，超市通過(guò)大批量采購(gòu)可以得到價(jià)格折扣，生產(chǎn)者借助超市的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)可以打開(kāi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道，解決“賣(mài)菜難”的問(wèn)題。因此，超市和生產(chǎn)這之間可以結(jié)成利益共同體，保持長(zhǎng)期的合作。

江蘇的蘇果超市集團(tuán)是這種模式的典型代表。蘇果超市有限公司是一家集批發(fā)、配送、物流、加工、零售于一體的大型連鎖企業(yè)，依靠其強(qiáng)大的物流軟硬件條件，自建大型物流配送中心，成為行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。

蘇果超市實(shí)行集中采購(gòu)，依靠自己的配送中心，將采購(gòu)的生鮮品統(tǒng)一配送給連鎖店鋪。集中采購(gòu)的方式保證了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低價(jià)、質(zhì)量與品種統(tǒng)一，降低了采購(gòu)成本；統(tǒng)一配送則可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置，合理設(shè)定運(yùn)輸路線(xiàn)，降低物流成本。根據(jù)集中庫(kù)存理論，集中各分店的需求，可以降低需求的波動(dòng)性，通過(guò)減少安全庫(kù)存，從而降低各分店中生鮮農(nóng)產(chǎn)品的庫(kù)存水平，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。

通過(guò)對(duì)新發(fā)地、岳各莊、錦繡大地等多家農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)：目前在批發(fā)市場(chǎng)周?chē)泻芏嗔闵⒌呐渌凸�，這些配送公司主要承擔(dān)的是完成批發(fā)市場(chǎng)到消費(fèi)者或者零售終端的配送。這些公司存在著規(guī)模小、服務(wù)對(duì)象少且單一的特點(diǎn)，依靠手機(jī)+郵件的模式進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)，其配送運(yùn)輸工具比較落后，形成了經(jīng)營(yíng)效率低下、配送成本高的先天缺陷。隨著城市內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送的利潤(rùn)空間不斷壓縮，配送公司如果固守原有模式，很有可能在愈發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中遭到淘汰。

目前，第三方物流在北京市生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的作用有兩種：第一是批發(fā)市場(chǎng)到銷(xiāo)售終端，現(xiàn)在主要由批發(fā)市場(chǎng)周?chē)囊恍┬⌒偷呐渌凸境袚?dān)，他們的特點(diǎn)是數(shù)量多、規(guī)模小、運(yùn)輸不規(guī)范；第二是針對(duì)北京近郊（河北、天津）農(nóng)產(chǎn)品的直銷(xiāo)式運(yùn)輸，通過(guò)第三方物流直接將產(chǎn)地的蔬菜送到銷(xiāo)售終端，即建立直銷(xiāo)零售店。

就目前來(lái)看北京這兩種模式發(fā)展比較落后，我們認(rèn)為很重要的一個(gè)原因是農(nóng)產(chǎn)品第三方物流目前沒(méi)有找到自己的戰(zhàn)略定位。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l對(duì)專(zhuān)業(yè)化要求比較高的供應(yīng)鏈，小型配送公司還沒(méi)有能力進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的配送以達(dá)到降低損耗的目的。目前，小型配送公司可以通過(guò)下面兩個(gè)方面發(fā)展：

（1）以實(shí)現(xiàn)共同配送為目標(biāo)，與其他配送公司合作；

（2）發(fā)展成為功能健全的第三方物流，直接連接農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地以及銷(xiāo)售終端，并提供增值。

結(jié)合北京的現(xiàn)狀來(lái)看，我們認(rèn)為零散的第三方物流進(jìn)行資源整合建立合作體系，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益、提高企業(yè)資源利用效率，實(shí)現(xiàn)公司之間的資源共享，成為新的利益共同體。配送企業(yè)的資源整合也伴隨著業(yè)務(wù)的整合與重新分配。建立合作體系前，原有配送公司的服務(wù)對(duì)象分散；形成合作體之后，整個(gè)服務(wù)對(duì)象增加且分布擴(kuò)大，如果配送公司還按原有的服務(wù)區(qū)域進(jìn)行劃分就會(huì)出現(xiàn)服務(wù)區(qū)域的重疊和合作體整體成本的增加。從合作體整體利益最大化的角度看，，公司間服務(wù)區(qū)域的重新劃分成為必然。配送公司的業(yè)務(wù)分配問(wèn)題將在后續(xù)的研究中繼續(xù)進(jìn)行。

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