推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)協(xié)同發(fā)展,對(duì)于在轉(zhuǎn)型中提升區(qū)域整體競爭力、推動(dòng)我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展邁向新階段,形成優(yōu)勢互補(bǔ)高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)新格局具有重要意義。采用縱向歷史比較和橫向經(jīng)濟(jì)比較的方法,在揭示灣區(qū)發(fā)展規(guī)律基礎(chǔ)上,給出京津雙城驅(qū)動(dòng)環(huán)渤海地區(qū)協(xié)同發(fā)展模式,并系統(tǒng)分析大灣區(qū)尺度和經(jīng)濟(jì)圈尺度下,環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與現(xiàn)實(shí)困境,厘清推進(jìn)環(huán)渤海地區(qū)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)建設(shè)的邏輯思路。最后,立足環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展實(shí)際,從府際關(guān)系、交通建設(shè)、社會(huì)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)分工等方面提出建設(shè)時(shí)序。 

【文章來源】：城市發(fā)展研究. 2020年08期 第44-50頁 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

推動(dòng)建設(shè)環(huán)渤海大灣區(qū)的總體思路

灣區(qū)在經(jīng)歷“單極城市—都市圈—城市群—灣區(qū)”的發(fā)展過程中,其經(jīng)濟(jì)模式呈現(xiàn)出“臨港經(jīng)濟(jì)”、“工業(yè)經(jīng)濟(jì)”、“服務(wù)經(jīng)濟(jì)”到“創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)”的四階段演進(jìn)特征(圖1),具體表現(xiàn)為:從自由貿(mào)易引發(fā)航運(yùn)、物流的興旺,到全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移帶動(dòng)了臨港工業(yè)尤其是制造業(yè)的崛起;到交通革命推動(dòng)城市擴(kuò)張,催生出一批新興服務(wù)業(yè)形態(tài),臨港工業(yè)開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),服務(wù)業(yè)在灣區(qū)城市經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸上升;再到新一代信息技術(shù)革命引發(fā)了創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的繁榮,灣區(qū)逐漸以現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命為主導(dǎo),經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的范圍逐漸覆蓋到更廣區(qū)域。相比之下,環(huán)渤海地區(qū)協(xié)同程度遠(yuǎn)落后于四大灣區(qū),尚處于以京津?yàn)楹诵募鄣摹肮I(yè)經(jīng)濟(jì)”階段,未來環(huán)渤海地區(qū)要實(shí)現(xiàn)從城市群到大灣區(qū)的跨越,需以多中心城市群協(xié)同發(fā)展為方向,培育增長極,構(gòu)筑要素配置暢通、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢互補(bǔ)、市場動(dòng)態(tài)融合的區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)體系。而北京、天津作為環(huán)渤海地區(qū)的核心城市,如何構(gòu)建密切活躍的城市競爭與合作格局,將成為環(huán)渤海地區(qū)協(xié)同發(fā)展走向成熟的關(guān)鍵。2.1 發(fā)展前提:以京津增長極為核心動(dòng)力

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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