【摘要】：2013年9月和10月習近平同志在出訪中亞和東南亞期間,先后提出了建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想,“一帶一路”成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要命題。隨著北部灣城市群以及粵港澳大灣區(qū)的建立,環(huán)北部灣地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)成為我國區(qū)域經(jīng)濟戰(zhàn)略的一個重要區(qū)位。瓊州海峽通道作為溝通北部灣城市群建設;接受粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展輻射以及南海開發(fā)戰(zhàn)略的重要紐帶,在“一帶一路”建設中起到了非常重要的紐帶作用。而粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作,對于發(fā)揮各地區(qū)的區(qū)位重要性,促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域戰(zhàn)略的深入推進,起到了非常重要的作用。如何依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢,促進區(qū)域間經(jīng)濟的合作,推動“一帶一路”的有效發(fā)展,是粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的重要使命。當前,由于行政隸屬關(guān)系的復雜性、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平的差異性以及資源稟賦的趨同性等特點,粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作機制的構(gòu)建尚處于起步階段,各方面建設仍不成熟,粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作機制的建設,仍需一定的努力。本文主要以“一帶一路”作為研究的背景,把粵西對接瓊州海峽通道各地區(qū)的地位和條件作為基礎(chǔ),以粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作作為基本內(nèi)容,通過研究文獻、歸納相關(guān)觀點等相關(guān)研究方法對全文進行描述。全文共包含了8個部分,其中第一部分為緒論,主要是對于背景、研究現(xiàn)狀、研究思路等進行簡單描述,從而對于下文進行鋪墊;第二部分是基礎(chǔ)理論分析,通過對于粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的相關(guān)基礎(chǔ)理論進行簡單闡釋,為全文奠定理論基礎(chǔ);第三部分和第四部分為“一帶一路”背景下粵西對接瓊州海峽通道的背景銜接和戰(zhàn)略意義,講述了“一帶一路”背景與粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的關(guān)系和“一帶一路”背景下粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的意義和價值;第五部分為優(yōu)劣勢分析,通過對于粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的優(yōu)勢與不足,從而對于現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)合作的現(xiàn)狀、基礎(chǔ)和問題進行闡述;第六和第七部分主要講述了粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的原則、目標和機制,包括粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的原則、目標以及粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作的機制建設。最后,本文根據(jù)以上研究,得出了相應的結(jié)論。
【學位授予單位】：廣東海洋大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F127
【圖文】：

8圖 1-1 技術(shù)路線圖1.4 研究的創(chuàng)新與不足本文將研究主體界定為區(qū)域間的經(jīng)濟合作，通過其合作的必要性，合作的條件以及合作的方式建議，進而延伸到粵西對接瓊州海峽各主體區(qū)域相關(guān)的具體現(xiàn)狀與條件�！耙粠б宦贰北尘跋履虾Ｔ谖覈膽�(zhàn)略地位十分顯著，對于南海周邊各城市或者城市群單獨的描述較多，但以南海周邊區(qū)域作為一個整體，分析其內(nèi)部分工合作關(guān)系的研究則相對較少，這是本文的一大特點。對于粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作機制而言，最大的一個難點就是關(guān)于研究主體概念的延伸，對接瓊州海峽通道的主要意義并不是在于一個地區(qū)和一個地貌的產(chǎn)業(yè)合作機制，而是粵西與瓊州海峽通道所聯(lián)通的各個地區(qū)共同形成的一個合作整體內(nèi)部各地區(qū)之間相互作用關(guān)系上的產(chǎn)業(yè)合作機制，但由于涉及地區(qū)過多，區(qū)域范圍過大，因而難以以一個統(tǒng)一的合作機制來進行研究，只能通過在區(qū)域內(nèi)

4.2.1 共建北部灣城市群北部灣指的是由中國的廣東雷州半島、廣西沿海、海南西部和越南的東北部所圍成的海域。2017 年 1 月 20 日《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》正式得到國務院批復，建設北部灣城市群成為了我國發(fā)展的一個重要區(qū)域戰(zhàn)略。北部灣城市群包含了“粵西對接瓊州海峽通道”的諸多區(qū)域，包括粵西、廣西北部灣和海南的西部和北部，共包含了 15 個縣市，其中廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)背靠祖國大陸腹地，處于東盟經(jīng)濟圈、中國華南經(jīng)濟圈和西南經(jīng)濟圈的中心結(jié)合部，與東盟國家海陸相連，是“絲綢之經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的有機銜接門戶，在東盟、華南和西南經(jīng)濟互動發(fā)展中發(fā)揮著重要作用；海南是我國“21 世紀海上絲綢之路”的重要橋頭堡，在我國南海合作開發(fā)中起到了重要的服務保障功能，而瓊西和瓊北是海南省重要的工業(yè)重鎮(zhèn)和航運樞紐，在對接東盟、推動“21 世紀海上絲綢之路”建設中發(fā)揮著重要作用。北部灣城市群的建設，在服務三南、對接東南亞、構(gòu)建西南出海大通道以及推動“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的有機銜接上起到了重要的作用。北部灣城市群框架圖見圖 4-1。

“一帶一路”背景下粵西對接瓊州海峽通道產(chǎn)業(yè)合作機制研究年粵西對接瓊州海峽通道各地區(qū)GDP增長狀況及2017年粵西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例見表 5-1、圖 5-1。表 5-1：2013 年-2017 年粵西對接瓊州海峽通道各地區(qū) GDP 增長狀況珠三角 西翼 廣西北部灣 海南 54197.64 億元 4630.69 億元 6600.87 億元 3500.72 億元 6858640.12 億元 5056.38 億元 7439.95 億元 3702.76 億元 7463381.85 億元 5417.20 億元 7995.66 億元 4053.20 億元 8069070.26 億元 5873.83 億元 8808.10 億元 4044.51 億元 8775710.14 億元 7022.40 億元 10007.27 億元 4462.54 億元 97 6.90% 8.68% 8.68% 4.97% 東、廣西和海南 2014-2018 年統(tǒng)計年鑒

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本文編號：2775673