發(fā)布時間：2021-11-20 11:54

　　京津冀區(qū)域作為環(huán)渤海經(jīng)濟圈核心層,其經(jīng)濟一體化的發(fā)展剛處于起步階段,與長江三角區(qū)和珠江三角區(qū)兩個經(jīng)濟圈相比差距很大。有效的推進和加速京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展,對北方經(jīng)濟乃至全國以及東北亞的經(jīng)濟的發(fā)展具有深遠的意義。本文以京津冀地區(qū)作為研究對象,首先闡述了京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的意義、目的和研究方法;其次對有關(guān)區(qū)域經(jīng)濟以及區(qū)域經(jīng)濟一體化的理論進行總結(jié)和評述;三是分析京津冀地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀,通過介紹京津冀區(qū)域經(jīng)濟概況、目前京津冀三地的合作現(xiàn)狀以及選取國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP、全社會固定資產(chǎn)投資、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、進出口總額和實際利用外資情況、科研教育狀況五個指標對三地經(jīng)濟狀況進行實證對比分析,認真地剖析京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展中存在的問題和障礙,如京津冀整體經(jīng)濟實力較弱、三地經(jīng)濟存在較大差異、產(chǎn)業(yè)同構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈斷裂并存、京津?qū)χ車鞘械妮椛鋷幼饔幂^差、區(qū)域經(jīng)濟一體化意識不強等等;在此基礎(chǔ)上分析了京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的必要性和可行性,指出京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展是全球區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的必然要求,是我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然路徑,對京、津、冀三地的經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義,而且京津冀地區(qū)具有良好的公共設(shè)施、資源... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

京津冀區(qū)域交通線路Fig.5.1DistricttrafficcircuitryofBeijingTianjinandHebei

京津城際高速鐵路

【參考文獻】：
期刊論文
[1]高速鐵路對京津冀城市群的影響[J]. 蔣秀蘭,劉金方,朱桃杏.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2008(01)
[2]構(gòu)建京津冀區(qū)域的三大經(jīng)濟增長極[J]. 汪海.  北京社會科學(xué). 2007(06)
[3]曹妃甸港口對河北省經(jīng)濟發(fā)展的影響[J]. 劉曉春.  河北師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2007(06)
[4]京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展亟需制度變遷[J]. 馮浩.  首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)學(xué)報. 2007(06)
[5]從增長極理論看京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展[J]. 蔣秀蘭,劉金方.  城市. 2007(05)
[6]區(qū)域經(jīng)濟一體化與京津冀區(qū)域經(jīng)濟合作[J]. 孫翠蘭.  環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望. 2007(03)
[7]京津冀經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略分析[J]. 鄧麗姝.  生產(chǎn)力研究. 2007(03)
[8]京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化可行性分析及發(fā)展對策[J]. 崔和瑞.  技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2006(05)
[9]京津冀區(qū)域及環(huán)京津地帶產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 竇宗軍,宋輝,李彥彪.  中國統(tǒng)計. 2006(09)
[10]“京津冀”區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃芻議[J]. 歐陽杰,張琴.  城市軌道交通研究. 2005(01)

博士論文
[1]京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展研究[D]. 李曼.天津大學(xué) 2005



本文編號：3507272