隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)集團(tuán)化的迅猛發(fā)展,世界各大區(qū)域都組建了各種區(qū)域合作組織,而目前只有東北亞地區(qū)還未建立一體化的組織。為了獲得經(jīng)濟(jì)合作的好處,東北亞各國(guó)政府發(fā)起了以各主要城市為節(jié)點(diǎn)的較松散的次區(qū)域合作模式即大圖們江區(qū)域合作開發(fā)。由于諸多政治經(jīng)濟(jì)因素的制約,雖已歷經(jīng)了十余年的開發(fā)合作,大圖們江區(qū)域各國(guó)的合作進(jìn)程相對(duì)于國(guó)內(nèi)其他經(jīng)濟(jì)組織較為滯后。本文摒棄了以往的大圖們江合作進(jìn)程介紹和簡(jiǎn)單的滯后因素分析。在以政府為主導(dǎo)的合作模式中,以各國(guó)參與大圖們江區(qū)域開發(fā)的政策為切入點(diǎn),對(duì)其合作的制度框架進(jìn)行系統(tǒng)與深入地橫向與縱向比較研究,對(duì)我國(guó)參與大圖們江區(qū)域開發(fā)具有極其重要的理論意義與實(shí)際意義。具體地說,將所有參與國(guó)均納入分析且以政策比較的方式進(jìn)行分析也正是本文在研究主體上以及研究方法上的創(chuàng)新。全文包括引言、對(duì)策和三章正文。引言主要指出研究的目的與意義以及本文的創(chuàng)新之處。第一章從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)方面對(duì)大圖們江區(qū)域合作開發(fā)的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述。經(jīng)過文獻(xiàn)綜述發(fā)現(xiàn),已有研究成果在此區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作尚缺乏系統(tǒng)的理論研究,對(duì)我國(guó)大圖們江合作開發(fā)問題也欠系統(tǒng)與綜合的研究,這一章為本文研究目標(biāo)與研究?jī)?nèi)容的確定提供了有力的支... 

【文章來(lái)源】：東北師范大學(xué)吉林省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：50 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

遠(yuǎn)東及外貝加爾地區(qū)在俄羅斯的地理位置

圖 5 江原道在韓國(guó)的地理位置因 60 年代到 21 世紀(jì)末，短短幾十年韓國(guó)就已發(fā)展為第三世界化國(guó)家,但是韓國(guó)的內(nèi)部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是不平衡的。從廣大圖們江區(qū)域合作開發(fā)的地區(qū)主要是在東海岸6，東海岸是韓，參與國(guó)際合作對(duì)于韓國(guó)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有積極作用。參與大圖們江區(qū)域合作開發(fā)的目標(biāo)與政策標(biāo)的國(guó)際關(guān)系中，韓國(guó)參與大圖們江區(qū)域合作開發(fā)的政治意圖亞地區(qū)國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)新秩序，意在以此為起點(diǎn)，構(gòu)建東北代”構(gòu)想。短期內(nèi)，韓國(guó)想以此作為與朝鮮加強(qiáng)交流的良好朝鮮經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施

圖 6 蒙古計(jì)劃建三條通往中國(guó)的鐵路示意圖tp://www.people.com.cn/GB/paper68/15751/1393311.html 人民環(huán)球時(shí)報(bào)施“千年路”9計(jì)劃。從國(guó)際上看，“千年路”與中俄的鐵路系統(tǒng)連接歐亞大陸的鐵路交通大動(dòng)脈。這是一條非常有潛力的通道，中蒙之間形成一條新的產(chǎn)業(yè)帶,帶動(dòng)兩國(guó)相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展�？�，這條“東西干線”穿過蒙古國(guó)五大經(jīng)濟(jì)規(guī)劃區(qū)，蒙古的額爾鉬礦之一，居亞洲之首）、巴嘎淖爾煤礦、寶日溫都爾礦山、塔爾岱鈾礦等工業(yè)區(qū)以及許多大型農(nóng)牧業(yè)基地，都分布在“千年路200 公里范圍內(nèi)，有全國(guó) 1/3 的土地，77%的人口和 72%的居民點(diǎn)。工程已經(jīng)動(dòng)工，由于資金缺乏，每年實(shí)際投入都低于原計(jì)劃投入們江區(qū)域合作開發(fā)的重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃經(jīng)過中國(guó)境內(nèi)，利用距東部 30 公里的中國(guó)阿爾山鐵路線，最后延伸至朝鮮港口。這將成為此路要比從扎門烏德至天津口岸的路線近得多。目前蒙古新政府和國(guó)際金融機(jī)構(gòu)的貸款,以解決蒙古境內(nèi)的鐵路建設(shè)資金。立中蒙邊境經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。蒙古與中國(guó)內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特接壤

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]論環(huán)東海（日本海）地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展[D]. 全洪鎮(zhèn).吉林大學(xué) 2006



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