隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,作為全球供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的港口,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位進(jìn)一步提升。現(xiàn)代港口已經(jīng)突破了傳統(tǒng)港口的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能,港口物流與臨港工業(yè)的發(fā)展,大大拓展了港口的功能。港口與城市的關(guān)系日趨密切,港口是城市發(fā)展的基礎(chǔ)與動(dòng)力,是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的核心要素;而城市則是港口活動(dòng)的載體。本文從系統(tǒng)論的角度出發(fā),綜合應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、演化經(jīng)濟(jì)學(xué)以及系統(tǒng)科學(xué)等理論,構(gòu)建了以港口為核心的港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),研究了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化規(guī)律及優(yōu)化方法,并對(duì)日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)作了實(shí)證研究。 首先,本文提出了以港口為核心,以城市為載體,以腹地為依托,以運(yùn)輸為動(dòng)脈的港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)概念,描述了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的特征與要素,分析了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能與外部環(huán)境;并以核心競(jìng)爭(zhēng)力為序參數(shù)建立了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的狀態(tài)方程。此外,通過(guò)對(duì)港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)供需的非均衡分析,建立了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)非均衡模型。 第二,本文通過(guò)對(duì)港口功能、港口管理以及臨港工業(yè)演化路徑的分析,探討了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化序列;基于普利高津的耗散結(jié)構(gòu)理論,研究了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化機(jī)理:并從管理創(chuàng)新與技術(shù)進(jìn)步兩方面,研究了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化動(dòng)力。進(jìn)一步地,根據(jù)港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的特性,建立了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)非線性演化模型,從而揭示了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化規(guī)律。 第三,本文在對(duì)一般系統(tǒng)優(yōu)化方法進(jìn)行評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,研究了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的優(yōu)化方法。通過(guò)對(duì)港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析,指出了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化的路徑依賴。通過(guò)對(duì)港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化目標(biāo)及約束條件的分析,探討了港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的優(yōu)化方法以及港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略聯(lián)盟。 最后,本文以日照港為實(shí)證分析的對(duì)象,分析了日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的演化路徑,探討了日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)演化的內(nèi)部條件和外部環(huán)境,提出了日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)演化的管理診斷方案。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化的約束條件和優(yōu)化目標(biāo)的研究,提出日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化的模式設(shè)計(jì)和日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升途徑。基于對(duì)日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的實(shí)證研究,本文提出了保障日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)優(yōu)化的政策建議,以期實(shí)現(xiàn)日照港口經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展與核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高。
【學(xué)位單位】：河海大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位年份】：2005
【中圖分類】：F552
【部分圖文】：

圖4.1系統(tǒng)狀態(tài)演化圖分析經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)演化過(guò)程中不同狀態(tài)下政策因素的影響，(4.1)所示。其中，X軸代表系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)變量，即;Y軸代表系統(tǒng)外部環(huán)境變量，即與系統(tǒng)變化相關(guān)，并和。在這里，外部環(huán)境變量可以進(jìn)一步分解為外部可控以看成是一種外部可控變量;Z軸為時(shí)間變量，表明系過(guò)渡態(tài)、自組織狀態(tài))不斷轉(zhuǎn)換的過(guò)程。在一定的時(shí)空構(gòu)變量、外部環(huán)境變量及時(shí)間組成的三維立體空間中的化過(guò)程中不同狀態(tài)下政策因素的影響因素的影響空間中，對(duì)任何一個(gè)開放的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，平衡是相對(duì)衡的條件主要包括:(1)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，的結(jié)果，使經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為穩(wěn)固，呈現(xiàn)出某種剛素的綜合作用在一定范圍內(nèi)變化或累積達(dá)到某個(gè)臨界點(diǎn)，。

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 王素君;曲毅;;京津冀港口群協(xié)調(diào)發(fā)展的港口與腹地關(guān)系分析[J];經(jīng)濟(jì)與管理;2008年05期

2 任娟;汪傳旭;;上海港口經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)因素和演化過(guò)程分析[J];中國(guó)航海;2007年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 夏偉懷;鐵路物流資源整合優(yōu)化理論與應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2010年

2 舒洪峰;集裝箱港口發(fā)展動(dòng)態(tài)研究[D];中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究生院;2007年

3 閆博;基于蟻群算法的集裝箱港口選擇與網(wǎng)絡(luò)均衡分析[D];大連海事大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王二冬;基于產(chǎn)業(yè)集群的港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

2 董瑞華;基于產(chǎn)業(yè)間競(jìng)合關(guān)系的海洋經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)演化路徑研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2011年

3 李學(xué)仕;寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭（NBCT）生產(chǎn)環(huán)節(jié)優(yōu)化及關(guān)聯(lián)分析[D];華東交通大學(xué);2011年

4 汪興蘭;全球供應(yīng)鏈中我國(guó)沿海港口發(fā)展策略研究[D];上海海事大學(xué);2006年

5 李方寶;物流演化及物流企業(yè)控制問(wèn)題研究[D];沈陽(yáng)大學(xué);2007年

6 朱超;港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)研究[D];河海大學(xué);2007年

7 任娟;上海港口經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)[D];上海海事大學(xué);2007年

8 韓慶江;臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑與發(fā)展趨勢(shì)研究[D];上海海事大學(xué);2007年

9 常冬銘;寧波市港口與城市互動(dòng)關(guān)系研究[D];中國(guó)人民大學(xué);2008年

10 陳康波;廣西臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展研究[D];廣西大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2808060