【摘要】： 杭州港作為全國(guó)第四大內(nèi)河港(2005年排名)水網(wǎng)密集。它與京杭大運(yùn)河交匯,與上海、寧波兩大沿海樞紐港毗鄰。港口所在一杭州市經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚,GDP、社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額、進(jìn)出口貿(mào)易總額等指標(biāo)在全國(guó)范圍內(nèi)均排在前列,并形成了廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。但杭州港的布局不合理、泊位散亂、不成規(guī)模效應(yīng)等問題表明杭州港建設(shè)略顯滯后,以至于近年來(lái)運(yùn)營(yíng)量跟不上以內(nèi)外貿(mào)領(lǐng)頭的飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。故有必要在探究區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件下對(duì)杭州港建設(shè)規(guī)模做一番研究。 本文通過定量和定性方法來(lái)探究杭州港港站建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度,通過數(shù)理實(shí)證分析說(shuō)明杭州港建設(shè)對(duì)所在的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)作用的大小。接著在參考國(guó)內(nèi)外大量對(duì)于港口的建設(shè)規(guī)模的研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,因地制宜地討論了在如何最有效推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下杭州港作為一個(gè)內(nèi)河港其港區(qū)航道的建設(shè)發(fā)展規(guī)模。本文所做的工作為: 一、由港口的代際劃分及其功能的演進(jìn)以及港口發(fā)展對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響兩個(gè)角度出發(fā)定性分析了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港口建設(shè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系; 二、著重從找尋港站為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)利益入手,選用了投入產(chǎn)出模型,并輔以科布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù),力求找尋區(qū)域經(jīng)濟(jì)和港站發(fā)展規(guī)模這兩者的線性關(guān)系; 三、在理清投入產(chǎn)出模型的優(yōu)點(diǎn)與不足之后,把港站建設(shè)規(guī)模對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的間接影響(或稱之為隱形效)也綜合考慮在內(nèi),用包絡(luò)分析方法做了再次的分析,在調(diào)用歷年大量相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上定量評(píng)價(jià)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)與港站建設(shè)關(guān)聯(lián)度; 四、根據(jù)杭州港內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行了SWOT分析,確立了杭州港依托長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展和杭州市經(jīng)貿(mào)快速增長(zhǎng)這一背景來(lái)發(fā)展的大方向,并依據(jù)SWOT分析做了杭州港發(fā)展定位分析; 五、在明確了確立杭州港建設(shè)規(guī)模以適應(yīng)所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的目標(biāo)之下,綜合考慮吞吐量預(yù)測(cè)方法的精度和適用性這兩方面從而選出勝任的預(yù)測(cè)方法,針對(duì)近年來(lái)杭州港的吞吐量數(shù)據(jù)做了中長(zhǎng)期的吞吐量預(yù)測(cè),把測(cè)得的數(shù)據(jù)作為確定杭州港建設(shè)規(guī)模的依據(jù)代入下一節(jié); 六、根據(jù)以上工作,先對(duì)杭州港建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行模塊分析,然后根據(jù)預(yù)測(cè)吞吐量計(jì)算出杭州港新增建設(shè)項(xiàng)目中的航道水深、泊位數(shù)量等重要參數(shù),從而確定港口建設(shè)規(guī)模。并用數(shù)據(jù)實(shí)證評(píng)價(jià)了杭州港規(guī)劃項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響。
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F552.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2740510