【摘要】：研究區(qū)域交通、區(qū)域經(jīng)濟和自然環(huán)境的相互作用關(guān)系,分析區(qū)域交通的運行效率及其影響因素,確定區(qū)域交通合理規(guī)模及其適應(yīng)性,可以更好地把握區(qū)域交通的發(fā)展規(guī)律,為區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。 通過選擇區(qū)域經(jīng)濟和區(qū)域交通的主要指標(biāo),采用灰色關(guān)聯(lián)分析的方法比較其關(guān)聯(lián)度的大小,可以定量描述區(qū)域交通與區(qū)域經(jīng)濟的相互作用關(guān)系大小,區(qū)分不同交通方式對區(qū)域經(jīng)濟的影響差異,找出區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域交通相互影響的關(guān)鍵因素,改進定性分析區(qū)域交通與區(qū)域經(jīng)濟相互關(guān)系沒有量化的缺陷。 區(qū)域交通運行效率和合理規(guī)模受多種因素影響。根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)分析篩選出的區(qū)域交通與區(qū)域經(jīng)濟的主要因素,采用DEA方法計算區(qū)域交通及其各種交通方式的運行效率,分析區(qū)域交通與區(qū)域經(jīng)濟的相互投入產(chǎn)出效率。根據(jù)區(qū)域交通及其各種交通方式的運行效率變化,結(jié)合傳統(tǒng)區(qū)域交通規(guī)模計算方法,得出區(qū)域交通合理規(guī)模,判斷區(qū)域?qū)嶋H交通規(guī)模與社會經(jīng)濟需求的適應(yīng)性,為區(qū)域交通決策提供參考。 相關(guān)實證說明,區(qū)域交通服務(wù)能力的提高不僅要依靠區(qū)域交通規(guī)模的擴大,更要依靠區(qū)域交通運行效率的提高；大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了區(qū)域交通規(guī)模適應(yīng)性的提高但并沒有帶來明顯的交通運行效率提升。 研究結(jié)論表明,區(qū)域交通未來發(fā)展不僅要關(guān)注交通規(guī)模的擴張,更應(yīng)該關(guān)注區(qū)域交通運行效率的提高,走集約化、可持續(xù)發(fā)展的道路。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U111

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本文編號：2671013