【摘要】：區(qū)域經(jīng)濟一體化是目前國際經(jīng)濟發(fā)展的強勁趨勢,在我國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對整個國民經(jīng)濟有著重要貢獻。為形成更好的經(jīng)濟發(fā)展格局,國家陸續(xù)批復(fù)廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)、海峽兩岸經(jīng)濟區(qū)等經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃。交通系統(tǒng)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ),本文結(jié)合當(dāng)前正大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟并注重鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的形勢,以經(jīng)濟一體化理論、交通區(qū)位理論為基礎(chǔ),在分析借鑒已有研究成果的基礎(chǔ)上,對區(qū)域鐵路網(wǎng)布局規(guī)劃進行了系統(tǒng)深入的分析和研究。 首先,論文闡明了區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃研究的背景與意義,通過對國內(nèi)外鐵路網(wǎng)發(fā)展及理論研究進行總結(jié)分析,結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃項目的實際操作過程,確定了論文主要研究內(nèi)容與研究技術(shù)路線。 其次,論文進行了必要的基礎(chǔ)理論分析：論文理清了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通的聯(lián)系,闡述了城際交通發(fā)展對城市群區(qū)域發(fā)展的促進作用；分析了在區(qū)域經(jīng)濟一體化背景下區(qū)域交通需求的特征；總結(jié)梳理了區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃的框架流程。 再次,論文進行了運輸需求預(yù)測和路網(wǎng)規(guī)劃方面的理論研究：在運輸需求預(yù)測研究中,論文重視交通需求預(yù)測模型的實用性與準(zhǔn)確性,借用數(shù)量經(jīng)濟學(xué)的方法,對實際操作中常用的組合預(yù)測方法重新進行了流程設(shè)計,研究了如何合理地確定預(yù)測方法以提升模型的精準(zhǔn)度；提出了基于組合預(yù)測法的區(qū)域運輸需求預(yù)測方法。在路網(wǎng)規(guī)劃方法研究中,論文借鑒公路網(wǎng)規(guī)劃、運輸樞紐布局的理論方法,提出了基于節(jié)點重要度分析和交通區(qū)位理論的區(qū)域鐵路網(wǎng)布設(shè)方法。在節(jié)點重要度分析中,改進了單純的社會經(jīng)濟評價,增加了交通運輸水平指標(biāo)；引入三角模糊數(shù)來更準(zhǔn)確地確定各評價指標(biāo)的權(quán)重。在區(qū)域鐵路網(wǎng)布設(shè)方法中,形成了“分層次逐級展開,區(qū)位因素分層補充”的路網(wǎng)布設(shè)總體思路。 最后,論文以廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)為實例對象,以其社會經(jīng)濟和交通的現(xiàn)狀特征為基礎(chǔ),運用論文的理論方法,進行了廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)的鐵路運輸需求預(yù)測、路網(wǎng)布局及規(guī)劃方案研究,論證提出了總體線網(wǎng)規(guī)劃方案,驗證了本文理論方法的合理性和實用性。
【圖文】：

5.1社會經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)地處我國大陸沿海地區(qū)的西南端，面向東南亞，背靠大西南。南臨北部灣，與海南省隔海相望，東南連我國經(jīng)濟第一強省—廣東，東接貴港市、玉林市，北靠來賓市、河池市，西鄰百色市、崇左市，西南與越南毗鄰。北部灣海域面積約12.93萬平方公里，大陸海岸線長近1600公里，島嶼岸線長605公里，兩項岸線長度居我國第6位。北部灣經(jīng)濟區(qū)轄南寧、北海、欽州、防城港四市。到2008年底，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)總?cè)丝跒?279.14萬人，其中南寧市683.51萬人，北海市156.32萬人，防城港市83.犯萬人，欽州市355.99萬人�！笆濉逼陂g國內(nèi)生產(chǎn)總值年平均增長11.3%，“十一五”期間重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)項目總投資超過3000億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)超過2000億元。在今后相當(dāng)長時期內(nèi)經(jīng)濟區(qū)的投資、消費、出口增長都將保持旺盛勢頭。(資料來源:2009年廣西統(tǒng)計年鑒、廣西統(tǒng)計信息網(wǎng))

相當(dāng)長時期內(nèi)經(jīng)濟區(qū)的投資、消費、出口增長都將保持旺盛勢頭。(資料來源:2009年廣西統(tǒng)計年鑒、廣西統(tǒng)計信息網(wǎng))圖5一1地理區(qū)位及人口分布圖 5.1.1產(chǎn)業(yè)布局為整合各市資源，避免產(chǎn)業(yè)同構(gòu)、低水平重復(fù)建設(shè)和盲目競爭，避免資源的浪費、效益的低下，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)進行了功能組團規(guī)劃，推進集群發(fā)展，促進城市與產(chǎn)業(yè)相融合，各城市個地區(qū)之間協(xié)調(diào)發(fā)展。因此根據(jù)空間布局、岸線分區(qū)和產(chǎn)業(yè)特點，，
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：U212.1

【參考文獻】

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本文編號：2624481