【摘要】：摘要：高速列車總裝制造是高速列車各模塊集成和實現(xiàn)的關(guān)鍵,由于其制造流程比傳統(tǒng)列車更復(fù)雜,作業(yè)環(huán)節(jié)比傳統(tǒng)列車制造更嚴密,管理體系中存在的問題對總裝制造產(chǎn)生的影響更為深刻。高速列車總裝制造成本和效益之間的經(jīng)濟性配比問題也凸顯出來。本文從成本與質(zhì)量兩方面對高速列車總裝制造的經(jīng)濟性進行研究,設(shè)計高速列車總裝制造經(jīng)濟性模型。 本文研究高速列車總裝制造質(zhì)量管理方面的問題,重點從質(zhì)量成本角度對高速列車總裝制造的質(zhì)量管理進行全面的分析研究。首先本文對質(zhì)量成本內(nèi)容結(jié)構(gòu)進行分析,將高速列車總裝制造質(zhì)量成本分為預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部損失成本及外部損失成本四部分,并對各部分之間的關(guān)系進行了深入研究,構(gòu)建了質(zhì)量成本模型。高速列車總裝制造企業(yè)可以通過對該模型的運用,實現(xiàn)質(zhì)量成本的精確核算及分析,從而為實現(xiàn)質(zhì)量成本的最優(yōu)化提供量化依據(jù)。為配合質(zhì)量成本模型的應(yīng)用,本文為高速列車總裝制造企業(yè)設(shè)計了一套完整的質(zhì)量成本管理實施方案,包括質(zhì)量成本管理組織體系、核算體系、指標(biāo)分析體系的建立和質(zhì)量成本優(yōu)化的具體措施。本文在質(zhì)量管理原則和思路的指引下,通過管理方法、機制與生產(chǎn)實際相結(jié)合,模型構(gòu)建與實施方案優(yōu)化措施相結(jié)合的研究設(shè)計,為高速列車總裝制造企業(yè)進行有效的質(zhì)量管理提供了理論依據(jù)和具體的實施方案。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F426.472;F406.72

【參考文獻】

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本文編號：2635880