【摘要】：現(xiàn)在我國汽車行業(yè)中,各企業(yè)之間競爭非常激烈。在競爭中比拼的是綜合實力、技術、成本、質(zhì)量、服務等等,而在客戶眼中最直接的就是性價比即價值的比拼。如何提高產(chǎn)品價值是各汽車廠商需要考慮的重大事情。在此大背景下作為輕型商務車企業(yè)的重要一員JMC也在進行著提高產(chǎn)品價值的工作,并把此作為一項重要的長期工作進行持續(xù)的改善。 本文在研究中發(fā)現(xiàn)JMC的合資方對其價值管理片面,且對于成本降低的對象選擇和分析基本上還停留在頭腦風暴法的層面上,沒有形成良好的價值管理體系。價值工程作為系統(tǒng)的價值管理工具,對提高JMC產(chǎn)品的價值和改善JMC價值管理的水平都有重要的意義。本文選取JMC的車用蓄電池為例進行研究,探索價值工程在JMC的應用模式。 通過對本文的研究成果進行實際檢驗,取得了不錯的經(jīng)濟效益,獲得了很多寶貴經(jīng)驗,為后續(xù)的價值工程應用研究工作提供了一個起點。
【圖文】：

圖 3.1 功能系統(tǒng)圖按照不重復不遺漏的原則，選定 8 個有代表性的基本功能，如表 3.3 所表 3.3 基本功能表A 組成正單元B 組成負單元C 匯導電流D 隔離極性E 存放電有關物F 組合單體G 保護產(chǎn)品H 外形美觀

表明了如下規(guī)律：在一般情況下，率逐漸加大。根據(jù)功能水平的高低功能區(qū)。在低功能區(qū)里，，隨著功能能水平提高到一定的程度達到高的大幅度上升，曲線斜率快速增大－成本的這一相關性原理，對我們段時間，科學技術的發(fā)展，實現(xiàn)相－成本曲線會單向向右移動。具體衡的。這就使得功能－成本關系的應一最低成本。這個最低成本既可計算的方法得到。這同樣使得功能點的明確，在我們確定價值工程的量。
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F406.72;F426.61

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本文編號：2603923