本文關(guān)鍵詞：基于利益相關(guān)者理論的郵輪岸電效益評(píng)價(jià)研究

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【摘要】：郵輪已成為港口城市空氣污染、自然環(huán)境惡化的重要污染源之一。每艘郵輪的用電量相對(duì)于一座小城市整體的用電量。對(duì)于政府和郵輪港來(lái)說(shuō),如何提升港口和港口所在城市的環(huán)境質(zhì)量,是首先要面臨的壓力。減少船舶靠泊的污染物排放的重要措施之一就是利用岸電為郵輪供電,來(lái)代替郵輪利用柴油輔助發(fā)電。郵輪岸電項(xiàng)目涉及多方主體,岸上項(xiàng)目投資涉及政府、郵輪港口、電力公司,船上投資由郵輪公司負(fù)責(zé),項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后會(huì)對(duì)環(huán)境和社會(huì)起到積極作用,包括提升港口周圍的環(huán)境質(zhì)量,減少水污染和大氣污染,改善社區(qū)居民的生活質(zhì)量,提升政府稅收,吸引游客到訪量,引起媒體關(guān)注等,在眾多主體的多方參與下,本文選取利益相關(guān)者理論對(duì)郵輪岸電項(xiàng)目進(jìn)行研究,從各個(gè)利益相關(guān)者角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合效益評(píng)價(jià)。本文以吳淞口國(guó)際郵輪港為例,研究其郵輪岸電項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。利用利益相關(guān)者分析法對(duì)郵輪岸電項(xiàng)目進(jìn)行分析,通過(guò)利益相關(guān)者的兩個(gè)矩陣即權(quán)力/利益矩陣和影響力/動(dòng)態(tài)性矩陣,分析出郵輪岸電項(xiàng)目的直接利益相關(guān)者為郵輪港口、郵輪公司、電力公司和政府,間接利益相關(guān)者為社區(qū)居民、岸電供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)和咨詢機(jī)構(gòu)。無(wú)論是直接利益相關(guān)者,還是間接利益相關(guān)者,都會(huì)對(duì)郵輪岸電的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生一定的影響,只是影響程度不同。并且,由于直接利益相關(guān)者與間接利益相關(guān)者相比較來(lái)說(shuō),對(duì)項(xiàng)目的直接利益的創(chuàng)造和沖突表現(xiàn)更為明顯,關(guān)系更為密切。因此本文重點(diǎn)分析直接利益相關(guān)者的訴求和沖突。研究發(fā)現(xiàn),郵輪港口、郵輪公司、電力公司和政府的訴求都是從自己利益出發(fā),想投資更少的錢得到更多的回報(bào),沖突點(diǎn)為投資和收益分配問(wèn)題。因此,本文用利益相關(guān)者理論,從定量的角度對(duì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評(píng)價(jià),從定性的角度對(duì)環(huán)境效益和社會(huì)效益進(jìn)行分析,其中社會(huì)效益是從政府、媒體、社區(qū)居民以及公眾這四個(gè)利益相關(guān)者角度進(jìn)行探討。首先,在經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方面,針對(duì)2011年—2016年的吳淞口國(guó)際郵輪母港的到港船舶航次,利用線性回歸分析法對(duì)未來(lái)十年,吳淞口國(guó)際郵輪母港的到港船舶進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)到港船舶情況,計(jì)算出每年郵輪使用岸電量,進(jìn)而根據(jù)已有數(shù)據(jù)計(jì)算出郵輪港口、郵輪公司和電力公司經(jīng)濟(jì)效益,政府的經(jīng)濟(jì)效益主要來(lái)源于對(duì)三者的稅收。根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)結(jié)果得出,2016年-2025年,盈利的利益相關(guān)者按經(jīng)濟(jì)收益大小分別為電力公司、郵輪港口和政府,其中郵輪公司是虧損的,虧損費(fèi)用可由政府進(jìn)行補(bǔ)貼。其次,在環(huán)境效益評(píng)價(jià)方面,主要利用定性和定量相結(jié)合的方法進(jìn)行分析。用定量的方法計(jì)算出郵輪岸電項(xiàng)目每年可減排170萬(wàn)元,節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。從定性的角度來(lái)說(shuō),郵輪岸電項(xiàng)目不僅可提高環(huán)境質(zhì)量,增加環(huán)境效益,還能協(xié)同企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益再次,在社會(huì)效益評(píng)價(jià)方面,采用定性的方法進(jìn)行分析,從社區(qū)居民、媒體、政府、公眾這四個(gè)利益相關(guān)者角度進(jìn)行分析,采用結(jié)構(gòu)化訪談及網(wǎng)絡(luò)搜索的方式得出,這四個(gè)利益相關(guān)者的對(duì)郵輪岸電項(xiàng)目的態(tài)度至關(guān)重要,并且他們對(duì)郵輪岸電項(xiàng)目采取支持的態(tài)度。最后,利益相關(guān)者的沖突主要來(lái)自于投資和收益分配問(wèn)題,因此根據(jù)對(duì)利益相關(guān)者的經(jīng)濟(jì)效益分析結(jié)果,可對(duì)他們的沖突進(jìn)行協(xié)調(diào)。政府和郵輪公司之間應(yīng)從以下兩點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào),即政府出臺(tái)強(qiáng)制使用郵輪岸電政策,政府對(duì)靠港郵輪實(shí)行碳排放監(jiān)制,政府建立郵輪岸電激勵(lì)機(jī)制,及補(bǔ)貼政策;政府和郵輪港之間,應(yīng)從以下兩點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào),即政府實(shí)行補(bǔ)貼政策和完善頂層設(shè)計(jì);郵輪港和郵輪公司之前的協(xié)調(diào)主要是二者要共同研究郵輪岸電的技術(shù),電力公司和郵輪港口之間的協(xié)調(diào)主要是電力公司可適當(dāng)調(diào)低電費(fèi)。只有協(xié)調(diào)好郵輪岸電項(xiàng)目直接利益相關(guān)者的投資和分配沖突,才能是郵輪岸電項(xiàng)目進(jìn)入啟動(dòng)階段,并且使各個(gè)利益相關(guān)者的效益達(dá)到平衡,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的效益最大化。目前在岸電項(xiàng)目研究方面,國(guó)內(nèi)學(xué)者只將焦點(diǎn)集中于集裝箱船舶的岸電項(xiàng)目技術(shù)領(lǐng)域,在郵輪岸電綜合效益評(píng)價(jià)領(lǐng)域的研究幾乎為零。本文將郵輪岸電項(xiàng)目的綜合效益評(píng)價(jià)和利益相關(guān)者理論結(jié)合,既填補(bǔ)了研究領(lǐng)域的空白,又對(duì)郵輪岸電項(xiàng)目領(lǐng)域的研究提供了一個(gè)新的視角,對(duì)學(xué)術(shù)界具有創(chuàng)新意義。但是在郵輪岸電項(xiàng)目的社會(huì)評(píng)價(jià)方面,只是采用了定性的方法,希望今后在研究郵輪岸電項(xiàng)目領(lǐng)域的學(xué)者能夠在此方面進(jìn)行改進(jìn)和完善。本文在郵輪岸電項(xiàng)目領(lǐng)域的研究提供了新的研究視角和研究發(fā)展趨勢(shì),對(duì)今后學(xué)者在此領(lǐng)域的研究具有一定的指導(dǎo)和借鑒意義。
【關(guān)鍵詞】：郵輪岸電項(xiàng)目 利益相關(guān)者理論 吳淞口國(guó)際郵輪港 綜合效益評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F592;F552;F426.61
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-14
• 第一章 緒論14-22
• 1.1 選題背景14-16
• 1.1.1 郵輪碳排放對(duì)自然環(huán)境和人身健康帶來(lái)嚴(yán)重破壞14
• 1.1.2 我國(guó)對(duì)節(jié)能減排任務(wù)做出國(guó)際承諾14
• 1.1.3 國(guó)內(nèi)外船舶港口污染防治政策正在推進(jìn)14-15
• 1.1.4 岸電使用逐步推廣至郵輪港口15
• 1.1.5 選取利益相關(guān)者理論作為港口岸電效益評(píng)價(jià)研究的依據(jù)15-16
• 1.2 研究目的16
• 1.3 研究意義16-18
• 1.3.1 理論意義16-17
• 1.3.2 現(xiàn)實(shí)意義17-18
• 1.4 研究方法18-19
• 1.4.1 文獻(xiàn)資料引證法18
• 1.4.2 縱橫向比較法18
• 1.4.3 理論分析與實(shí)證研究結(jié)合法18-19
• 1.5 研究?jī)?nèi)容19-22
• 1.5.1 研究主要內(nèi)容19-21
• 1.5.2 結(jié)構(gòu)框架21-22
• 第二章 文獻(xiàn)綜述22-39
• 2.1 郵輪環(huán)境影響綜述22-24
• 2.2 國(guó)內(nèi)外郵輪岸電發(fā)展現(xiàn)狀綜述24-29
• 2.2.1 國(guó)外郵輪岸電發(fā)展現(xiàn)狀24-28
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)郵輪岸電發(fā)展現(xiàn)狀28-29
• 2.3 利益相關(guān)者綜述29-39
• 2.3.1 利益相關(guān)者定義30-32
• 2.3.2 利益相關(guān)者理論的發(fā)展歷程32-34
• 2.3.3 利益相關(guān)者戰(zhàn)略模型34-35
• 2.3.4 利益相關(guān)者的沖突協(xié)調(diào)機(jī)制35-39
• 第三章 郵輪岸電項(xiàng)目分析39-48
• 3.1 郵輪岸電方案與技術(shù)分析39-41
• 3.1.1 岸電技術(shù)定義39-40
• 3.1.2 岸電系統(tǒng)組成40-41
• 3.1.3 郵輪岸電技術(shù)方案分析41
• 3.2 吳淞口國(guó)際郵輪港岸電項(xiàng)目分析41-48
• 3.2.1 吳淞口國(guó)際郵輪港發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)41-44
• 3.2.2 建設(shè)條件44-45
• 3.2.3 配套工程45
• 3.2.4 施工方案45-48
• 第四章 郵輪岸電項(xiàng)目的利益相關(guān)者訴求分析48-59
• 4.1 利益相關(guān)者效益訴求分析方法48-50
• 4.2 郵輪岸電項(xiàng)目利益相關(guān)者訴求分析50-59
• 4.2.1 郵輪岸電項(xiàng)目利益相關(guān)者整體性分析50-55
• 4.2.2 郵輪港口55-56
• 4.2.3 郵輪公司56-57
• 4.2.4 電力公司57
• 4.2.5 政府57-59
• 第五章 吳淞口郵輪岸電項(xiàng)目的效益評(píng)價(jià)研究59-79
• 5.1 郵輪岸電項(xiàng)目的效益評(píng)價(jià)59-60
• 5.2 郵輪岸電項(xiàng)目利益相關(guān)者的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)60-73
• 5.2.1 吳淞口國(guó)際郵輪港到港船舶預(yù)測(cè)研究60-63
• 5.2.2 郵輪公司經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)研究63-68
• 5.2.3 吳淞口國(guó)際郵輪港經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)研究68-71
• 5.2.4 電力公司經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)71
• 5.2.5 政府經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)71-73
• 5.3 郵輪岸電項(xiàng)目的環(huán)境效益評(píng)價(jià)73-75
• 5.3.1 對(duì)岸電項(xiàng)目環(huán)境效益的定性評(píng)價(jià)73-74
• 5.3.2 對(duì)岸電項(xiàng)目環(huán)境效益的定量評(píng)價(jià)74-75
• 5.4 郵輪岸電項(xiàng)目的社會(huì)效益評(píng)價(jià)75-79
• 5.4.1 社區(qū)居民評(píng)價(jià)75-76
• 5.4.2 媒體評(píng)價(jià)76-77
• 5.4.3 政府評(píng)價(jià)77
• 5.4.4 公眾評(píng)價(jià)77-79
• 第六章 利益相關(guān)者在岸電項(xiàng)目中的協(xié)調(diào)機(jī)制分析79-87
• 6.1 郵輪岸電項(xiàng)目直接利益相關(guān)者的沖突分析79-82
• 6.1.1 郵輪港口與政府沖突分析79
• 6.1.2 郵輪港口與郵輪公司79-80
• 6.1.3 政府與郵輪公司80-81
• 6.1.4 郵輪港口與電力公司81-82
• 6.2 郵輪岸電項(xiàng)目直接利益相關(guān)者協(xié)調(diào)機(jī)制分析82-87
• 6.2.1 利益相關(guān)者協(xié)調(diào)機(jī)制原則82-83
• 6.2.2 政府和郵輪公司的協(xié)調(diào)機(jī)制構(gòu)建83-84
• 6.2.3 郵輪港和政府的協(xié)調(diào)機(jī)制構(gòu)建84-85
• 6.2.4 郵輪港和郵輪公司的協(xié)調(diào)機(jī)制構(gòu)建85
• 6.2.5 郵輪港和電力公司的協(xié)調(diào)機(jī)制的構(gòu)建85-87
• 第七章 總結(jié)與展望87-92
• 7.1 總結(jié)87-91
• 7.1.1 本文結(jié)論87-88
• 7.1.2 補(bǔ)充88-90
• 7.1.3 創(chuàng)新點(diǎn)90-91
• 7.2 展望91-92
• 參考文獻(xiàn)92-95
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的相關(guān)科研成果95-96
• 致謝96-97

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