發(fā)布時(shí)間：2017-08-17 04:12

  本文關(guān)鍵詞：基于現(xiàn)代物流理念的我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路貨運(yùn)改革 現(xiàn)代物流 DEMATEL方法 SWOT分析法

【摘要】：在我國(guó)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中,鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)占有著相當(dāng)重要的地位。當(dāng)今世界全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐日益加快,鐵路貨運(yùn)公司這樣的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流,會(huì)對(duì)我國(guó)物流系統(tǒng)的發(fā)展起到相當(dāng)積極的作用。對(duì)于現(xiàn)代物流業(yè)的迫切需要必然會(huì)為鐵路貨運(yùn)改革帶來良好的發(fā)展契機(jī),研究如何利用現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)資源,實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化不僅能夠提升物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)對(duì)于培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),構(gòu)建和諧鐵路也會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。本論文首先分析了鐵路貨運(yùn)改革的背景及其對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及企業(yè)自身發(fā)展的意義。緊接著論述了國(guó)外學(xué)者對(duì)重載運(yùn)輸、流程便捷化、物流規(guī)�；蔫F路貨運(yùn)改革情況,并對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷的策略和系統(tǒng)的貨運(yùn)平臺(tái)的建立進(jìn)行了深入研究,總結(jié)出這些發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路貨運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí),本文列舉、分析了國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的觀點(diǎn)和看法。其次,分析了國(guó)內(nèi)的貨運(yùn)改革背景和國(guó)外鐵路發(fā)展變革歷程及現(xiàn)狀,指出我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)需求已經(jīng)發(fā)生了巨大變化,鐵路貨運(yùn)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,形式不容樂觀。通過分析我國(guó)鐵路貨運(yùn)的現(xiàn)狀和各國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的成功經(jīng)驗(yàn),得出我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革由于資金缺口、能力不足和市場(chǎng)需求不旺盛等因素,我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革只能采取“漸進(jìn)式”的方法。緊接著本文結(jié)合現(xiàn)代物流理念,提出我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革出發(fā)點(diǎn)是信息技術(shù)應(yīng)用和營(yíng)銷理念的推廣。第三,分析了鐵路貨運(yùn)改革的宏觀環(huán)境和微觀影響因素,運(yùn)用DEMATEL方法定量分析因素間的相互作用,根據(jù)量化結(jié)果進(jìn)行因果分類和重要性分析,指出現(xiàn)代物流理念指引下,影響我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的關(guān)鍵因素,以期為我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革提供科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上,給出了基于物流理念的鐵路貨運(yùn)改革思路,主要是從體制改革、物流中心建設(shè)、營(yíng)銷體系建立、信息技術(shù)應(yīng)用角度提出建議。最后,結(jié)合呼和浩特鐵路局貨運(yùn)改革的實(shí)踐,依據(jù)車站物流設(shè)備和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展水平,根據(jù)各貨運(yùn)中心如今的經(jīng)營(yíng)情況,通過運(yùn)用SWOT分析法,具體羅列出貨運(yùn)業(yè)務(wù)中存在的優(yōu)劣勢(shì)和改革中的機(jī)會(huì)和威脅,從中找出對(duì)貨運(yùn)改革有利的、值得發(fā)揚(yáng)的因素,以及對(duì)貨運(yùn)改革不利的、要避開的東西,明確今后貨運(yùn)改革的發(fā)展方向。使我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展成為有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的、適應(yīng)市場(chǎng)多樣性變化的貨運(yùn)代表。
【關(guān)鍵詞】：鐵路貨運(yùn)改革 現(xiàn)代物流 DEMATEL方法 SWOT分析法
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-14
• 1.1 選題背景9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
• 1.3 研究意義及研究?jī)?nèi)容11-14
• 2 國(guó)內(nèi)外鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)比研究14-23
• 2.1 我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀14-16
• 2.1.1 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展歷程14-15
• 2.1.2 我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 2.2 國(guó)外鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析16-19
• 2.2.1 各國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀16-18
• 2.2.2 國(guó)外鐵路貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)18-19
• 2.3 國(guó)內(nèi)國(guó)外的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)比19
• 2.4 以現(xiàn)代的物流理念為基礎(chǔ)改革鐵路貨運(yùn)19-22
• 2.4.1 現(xiàn)代物流理念19-20
• 2.4.2 鐵路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的關(guān)系20-21
• 2.4.3 鐵路貨運(yùn)改革的定位思路21-22
• 2.5 小結(jié)22-23
• 3 我國(guó)鐵路貨運(yùn)改革的關(guān)鍵影響因素分析23-32
• 3.1 影響鐵路貨運(yùn)改革的因素23-26
• 3.1.1 宏觀環(huán)境23-24
• 3.1.2 微觀影響因素24-25
• 3.1.3 影響鐵路的貨運(yùn)改革的具體指標(biāo)25-26
• 3.2 DEMATEL方法分析26-31
• 3.2.1 DEMATLE方法概述26
• 3.2.2 DEMATLE分析模型26-30
• 3.2.3 DEMATLE分析結(jié)果30
• 3.2.4 研究結(jié)論30-31
• 3.3 小結(jié)31-32
• 4 基于現(xiàn)代物流理念的鐵路貨運(yùn)改革策略研究32-40
• 4.1 建設(shè)更加靈活的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)32-34
• 4.1.1 鐵路運(yùn)輸企業(yè)功能擴(kuò)展33
• 4.1.2 實(shí)現(xiàn)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)樗交Y(jié)構(gòu)33-34
• 4.1.3 標(biāo)準(zhǔn)化管理，樹立良好企業(yè)形象34
• 4.2 鐵路貨運(yùn)站向物流結(jié)點(diǎn)發(fā)展34-35
• 4.2.1 鐵路貨運(yùn)站向物流結(jié)點(diǎn)發(fā)展的必要性34
• 4.2.2 鐵路物流中心發(fā)展趨勢(shì)34-35
• 4.3 完善鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷體系35-38
• 4.3.1 加強(qiáng)貨源組織35
• 4.3.2 完善運(yùn)價(jià)體系35
• 4.3.3 建立市場(chǎng)營(yíng)銷體系35-36
• 4.3.4 完善分銷渠道和營(yíng)銷服務(wù)系統(tǒng)36-37
• 4.3.5 開發(fā)和創(chuàng)新產(chǎn)品組合，，努力塑造品牌37
• 4.3.6 完善貨物運(yùn)輸代理制37-38
• 4.4 推動(dòng)鐵路運(yùn)輸信息化38-39
• 4.4.1 鐵路信息化的意義38
• 4.4.2 鐵路信息化現(xiàn)狀38
• 4.4.3 鐵路信息化策略38-39
• 4.5 小結(jié)39-40
• 5 實(shí)例分析——呼和浩特鐵路局貨運(yùn)改革SWOT分析40-48
• 5.1 呼和浩特鐵路局基本概況40-43
• 5.1.1 呼鐵局基本情況40
• 5.1.2 貨運(yùn)場(chǎng)站及其發(fā)到運(yùn)量狀況40-43
• 5.1.3 戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)情況43
• 5.2 SWOT分析法43-44
• 5.3 呼和浩特鐵路局貨運(yùn)具有的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)(S)44-45
• 5.4 呼和浩特局鐵路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部劣勢(shì)(W)45
• 5.5 呼和浩特鐵路局運(yùn)輸面臨的外部機(jī)會(huì)(O)45
• 5.6 呼和浩特鐵路運(yùn)輸面臨的外部威脅(T)45-46
• 5.7 通過SWOT分析得出的結(jié)論46-47
• 5.8 小結(jié)47-48
• 結(jié)論48-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-51

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：687048