本文關(guān)鍵詞：天津市出租車行業(yè)政府規(guī)制失靈問題研究

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【摘要】：隨著天津經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和居民收入的不斷提高,人們的工作性出行需求和生活性出行需求持續(xù)增長,乘用出租車的需求也隨之增長。然而,由于出租車市場的準(zhǔn)入和數(shù)量等控制,天津市出租車運(yùn)營數(shù)量自2000年起至2012年已經(jīng)連續(xù)13年保持在31939輛左右,供需差距的存在使天津市出租車市場出現(xiàn)了一些不令人滿意的現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在：人們在上下班高峰時(shí)段、出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)以及在車站、地鐵站、機(jī)場等特殊區(qū)域打車?yán)щy；出租車從業(yè)者素質(zhì)有差異,他們在運(yùn)營時(shí)由于擁有穩(wěn)定的市場份額會(huì)有選擇性地挑選乘客或者拒載,其服務(wù)質(zhì)量好壞對收入沒有必然影響；無合法出租車營運(yùn)牌照的“黑車”出現(xiàn)在大型商業(yè)區(qū)和地鐵站周邊,占用道路的同時(shí)也影響了正常的出租車市場秩序；出租車的營運(yùn)價(jià)格雖然有相關(guān)部門制定的標(biāo)準(zhǔn),但“談價(jià)”時(shí)常發(fā)生,在火車站周邊亂要價(jià)現(xiàn)象嚴(yán)重。天津市出租車市場的現(xiàn)實(shí)表明,出租車行業(yè)政府規(guī)制的效果與規(guī)制初衷存在差距。那么,這些規(guī)制政策是否合理?如果不合理,又該如何改進(jìn)?文章首先對政府規(guī)制相關(guān)理論進(jìn)行了梳理,包括政府規(guī)制的基本理論及對出租車行業(yè)實(shí)施政府規(guī)制的理論依據(jù),對政府失靈進(jìn)行了初步分析。進(jìn)而根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、人口等因素對天津市出租車合理需求數(shù)量進(jìn)行估算,估算結(jié)果表明,天津市出租車市場是供不應(yīng)求的,而后分析了供不應(yīng)求的后果與出租汽車行業(yè)出現(xiàn)的種種問題之間的關(guān)聯(lián),認(rèn)為這些問題與政府實(shí)施規(guī)制政策的初衷相背離。進(jìn)而對實(shí)施準(zhǔn)入規(guī)制、數(shù)量規(guī)制及價(jià)格規(guī)制的依據(jù)及其合理性、規(guī)制政策本身的效果及出現(xiàn)的種種問題與實(shí)施規(guī)制政策的關(guān)系進(jìn)行了分析。最后得出實(shí)施規(guī)制政策的依據(jù)及規(guī)制政策本身的不合理即政府規(guī)制失靈是造成居民打車難等問題的主要原因的結(jié)論,解決上述問題的方法就在于對規(guī)制政策進(jìn)行改革的同時(shí)使公共交通方式多樣化,希望通過這些改革措施能有效解決天津市出租車市場存在的問題,促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：出租車 政府規(guī)制 規(guī)制失靈
【學(xué)位授予單位】：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572.88
【目錄】：

• 內(nèi)容摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 導(dǎo)論10-16
• 1.1 選題背景和研究意義10-11
• 1.1.1 選題背景10-11
• 1.1.2 研究意義11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國外出租車行業(yè)規(guī)制研究狀況11-12
• 1.2.2 國內(nèi)出租車行業(yè)規(guī)制研究狀況12-14
• 1.3 研究思路14-15
• 1.4 研究方法15
• 1.5 創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 第2章 政府規(guī)制的基本理論與出租車行業(yè)政府規(guī)制的理論依據(jù)16-25
• 2.1 政府規(guī)制的內(nèi)涵與分類16-18
• 2.1.1 政府規(guī)制的內(nèi)涵16-17
• 2.1.2 政府規(guī)制的分類17-18
• 2.2 政府規(guī)制的基本理論18-23
• 2.2.1 公共利益理論18-19
• 2.2.2 利益集團(tuán)理論19-20
• 2.2.3 放松規(guī)制理論20-22
• 2.2.4 激勵(lì)規(guī)制理論22-23
• 2.3 出租車行業(yè)政府規(guī)制的理論依據(jù)23-25
• 2.3.1 出租車行業(yè)具有負(fù)外部性23
• 2.3.2 出租車行業(yè)過度競爭的存在23-24
• 2.3.3 出租車行業(yè)的信息不對稱24
• 2.3.4 出租車行業(yè)政府規(guī)制的必要性24-25
• 第3章 天津市出租車客運(yùn)需求預(yù)測分析25-36
• 3.1 出租車客運(yùn)需求主要影響因素分析25-28
• 3.1.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平25-26
• 3.1.2 人口因素26-27
• 3.1.3 城市道路狀況27
• 3.1.4 其他公共交通運(yùn)輸方式27-28
• 3.2 天津市出租車客運(yùn)需求預(yù)測28-35
• 3.3 對模型的認(rèn)識(shí)和進(jìn)一步探討35-36
• 第4章 天津市出租車行業(yè)現(xiàn)狀36-43
• 4.1 出租車行業(yè)屬性及運(yùn)營方式分類36-40
• 4.1.1 出租車的行業(yè)屬性及運(yùn)營特性36-37
• 4.1.2 出租車營運(yùn)方式類型37
• 4.1.3 出租車經(jīng)營模式類型37-40
• 4.2 天津市出租車行業(yè)存在的主要問題40-42
• 4.2.1 司機(jī)挑活、拒載、漫天要價(jià)40
• 4.2.2 “黑車”屢禁不止40
• 4.2.3 居民打車難40-41
• 4.2.4 罷運(yùn)問題41-42
• 4.3 造成問題的主要原因42-43
• 第5章 天津市出租車行業(yè)規(guī)制問題研究43-50
• 5.1 天津市出租車行業(yè)規(guī)制政策實(shí)施現(xiàn)狀43-46
• 5.1.1 準(zhǔn)入規(guī)制43-44
• 5.1.2 數(shù)量規(guī)制44-45
• 5.1.3 價(jià)格規(guī)制45-46
• 5.2 天津市出租車行業(yè)規(guī)制政策實(shí)施依據(jù)46-47
• 5.2.1 準(zhǔn)入規(guī)制46
• 5.2.2 數(shù)量規(guī)制46-47
• 5.2.3 價(jià)格規(guī)制47
• 5.3 天津市出租車行業(yè)規(guī)制政策弊端分析47-50
• 5.3.1 準(zhǔn)入規(guī)制47-48
• 5.3.2 數(shù)量規(guī)制48-49
• 5.3.3 價(jià)格規(guī)制49-50
• 第6章 天津市出租車行業(yè)規(guī)制的改革探究50-55
• 6.1 嚴(yán)格準(zhǔn)入規(guī)制50-51
• 6.2 放開數(shù)量規(guī)制51
• 6.3 靈活價(jià)格規(guī)制51-52
• 6.4 加強(qiáng)質(zhì)量規(guī)制52-53
• 6.5 公共交通方式多樣性53-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 后記58

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