本文關(guān)鍵詞：中國高鐵破壞性創(chuàng)新路徑探析

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【摘要】：中國高鐵創(chuàng)新模式的探索可以更好地進行行業(yè)預(yù)測和展望。本文采用案例和歷史比較分析方法,在梳理歷史上成功的破壞性創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)上,總結(jié)出破壞性創(chuàng)新的技術(shù)特征和技術(shù)流變軌跡。通過回顧中國高鐵的創(chuàng)新背景和過程、分析高鐵的技術(shù)特征,發(fā)現(xiàn)我國高鐵技術(shù)符合破壞性創(chuàng)新的特點。對中國高鐵破壞性創(chuàng)新的路徑進行了闡釋,研究發(fā)現(xiàn),政府的政策引導(dǎo)和研發(fā)支持是中國高鐵發(fā)生破壞性創(chuàng)新不容忽視的原因。破壞性創(chuàng)新不是必然地由小企業(yè)在完全競爭的市場上完成,在政府的引導(dǎo)和推動下,大企業(yè)也可能完成破壞性創(chuàng)新。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 創(chuàng)新模式 破壞性創(chuàng)新路徑 中國高鐵 政府
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目“引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新的專利信息挖掘與分析技術(shù)研究”(編號71072033),起止時間:2011.01-2013.12
【分類號】：F532
【正文快照】： 1引言隨著經(jīng)濟全球一體化的加深,技術(shù)創(chuàng)新周期以及行業(yè)發(fā)展過程大大縮短,企業(yè)之間的競爭焦點由產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾R為基礎(chǔ)的技術(shù)競爭。技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境的改變導(dǎo)致新的創(chuàng)新模式不斷地被提出。Freeman[1]從創(chuàng)新程度角度,將創(chuàng)新模式劃分為漸進性創(chuàng)新、根本性創(chuàng)新、技術(shù)系統(tǒng)的變革、技術(shù)

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