隨著我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展,道路運(yùn)輸以其機(jī)動(dòng)、靈活、便捷等優(yōu)勢(shì),逐漸成為綜合運(yùn)輸體系中居于主導(dǎo)地位的運(yùn)輸方式,其在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、滿足人們生產(chǎn)生活需要等方面發(fā)揮著越來(lái)越重要的積極作用。但是,伴隨著道路運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,道路運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境資源、市場(chǎng)需求、其他運(yùn)輸方式以及道路運(yùn)輸內(nèi)部的一些深層次矛盾,以及由此引發(fā)的消極作用也進(jìn)一步顯現(xiàn),許多問(wèn)題都反映出道路運(yùn)輸行業(yè)的結(jié)構(gòu)性失衡仍然是制約其快速、健康、可持續(xù)發(fā)展的重要因素。 人力資源結(jié)構(gòu)作為道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)重要部分,其結(jié)構(gòu)的合理與否直接關(guān)系著道路運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)、企業(yè)的行為以及企業(yè)和市場(chǎng)的績(jī)效。目前,我國(guó)道路運(yùn)輸人力資源結(jié)構(gòu)還不盡合理,人力資源管理特別是人力資源激勵(lì)理念與方式方法還存在一定的缺陷,如何將其進(jìn)一步改進(jìn)和完善,這是目前交通運(yùn)輸管理研究者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。 本文正是以此為基點(diǎn),采用理論研究與實(shí)證研究、系統(tǒng)研究與專項(xiàng)研究相結(jié)合的基本思路,將管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等諸多學(xué)科的相關(guān)理論,諸如人力資源管理理論、行為改變理論、領(lǐng)導(dǎo)與激勵(lì)理論、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論等應(yīng)用于交通運(yùn)輸管理的研究,在分析交通運(yùn)輸人力資源結(jié)構(gòu)與...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    一、研究背景和意義
    二、國(guó)內(nèi)外研究綜述
    三、研究思路和研究?jī)?nèi)容
        （一） 研究思路
        （二） 內(nèi)容框架
第二章 人力資源管理激勵(lì)過(guò)程理論基礎(chǔ)
    一、人力資源管理基本內(nèi)涵
        （一） 人力資源管理沿革
        （二） 人力資源管理內(nèi)涵
        （三） 交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理
    二、行為改變型激勵(lì)理論
        （一） 歸因理論
        （二） 強(qiáng)化理論
        （三） 挫折理論
    三、過(guò)程激勵(lì)理論
        （一） 公平理論
        （二） 期望理論
第三章 我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源現(xiàn)狀分析
    一、我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)總體現(xiàn)狀分析
        （一） 道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況
        （二） 道路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)能力狀況
        （三） 道路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況
        （四） 道路運(yùn)輸科技創(chuàng)新?tīng)顩r
    二、我國(guó)道路運(yùn)輸人力資源現(xiàn)狀分析
        （一） 道路運(yùn)輸人力資源隊(duì)伍建設(shè)成績(jī)顯著
        （二） 加大緊缺人才的培養(yǎng)與引進(jìn)力度
        （三） 人力資源制度改革工作效果明顯
    三、我國(guó)道路運(yùn)輸人力資源結(jié)構(gòu)及管理存在的問(wèn)題
        （一） 人力資源總量仍顯不足
        （二） 人力資源結(jié)構(gòu)不合理
        （三） 人力資源管理理念和方法仍略顯滯后
第四章 國(guó)外道路交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理經(jīng)驗(yàn)
    一、國(guó)外交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源結(jié)構(gòu)配置
        （一） 人力資源結(jié)構(gòu)配置原則
        （二） 人力資源結(jié)構(gòu)配置內(nèi)容
    二、國(guó)外交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理分析
        （一） 美國(guó)人力資源管理
        （二） 日本人力資源管理
        （三） 法國(guó)人力資源管理
    三、國(guó)外交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理經(jīng)驗(yàn)借鑒
第五章 道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源激勵(lì)過(guò)程
    一、道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源激勵(lì)過(guò)程
        （一） 人力資源激勵(lì)過(guò)程基本理念
        （二） 人力資源激勵(lì)過(guò)程重點(diǎn)
    二、道路運(yùn)輸人力資源激勵(lì)過(guò)程影響因素
        （一） 獎(jiǎng)酬的價(jià)值
        （二） 努力與獎(jiǎng)酬關(guān)系的感知度
        （三） 努力
        （四） 能力和品質(zhì)
        （五） 對(duì)任務(wù)的認(rèn)識(shí)
        （六） 績(jī)效
        （七） 獎(jiǎng)酬
        （八） 感覺(jué)到公平獎(jiǎng)酬
        （九） 滿意
    三、道路運(yùn)輸人力資源激勵(lì)過(guò)程效果評(píng)價(jià)
        （一） 激勵(lì)的公正性
        （二） 激勵(lì)的普及性
        （三） 激勵(lì)的適度性
        （四） 激勵(lì)的及時(shí)性
第六章 道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理激勵(lì)措施
    一、人力資源管理激勵(lì)的一般方法
        （一） 薪酬激勵(lì)
        （二） 培訓(xùn)激勵(lì)
        （三） 溝通激勵(lì)
        （四） 職位激勵(lì)
        （五） 榮譽(yù)激勵(lì)
        （六） 構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織激勵(lì)
    二、我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源激勵(lì)的措施建議
        （一） 我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源激勵(lì)的戰(zhàn)略意義
        （二） 我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理的激勵(lì)理念
        （三） 我國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理激勵(lì)的現(xiàn)實(shí)舉措
結(jié)論
    一、本文的主要結(jié)論
    二、有待進(jìn)一步研究的內(nèi)容
主要參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的取得的研究成果
致謝



本文編號(hào)：4042472