本文聯(lián)系廣西地區(qū)港口的實(shí)際情況,在對(duì)廣西地區(qū)碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的計(jì)算和經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)際,提出了廣西內(nèi)河港科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)分析得到了以下結(jié)論: 1)通過(guò)對(duì)廣西內(nèi)河港口的全面系統(tǒng)地分析,提出了當(dāng)前廣西內(nèi)河港口發(fā)展所面臨的困難和機(jī)遇,提出了當(dāng)前港口發(fā)展應(yīng)當(dāng)注意的一些問(wèn)題和發(fā)展策略。 2)通過(guò)對(duì)廣西內(nèi)河港口的現(xiàn)狀分析并且聯(lián)系到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境,對(duì)廣西幾大港口的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃,并提出港口發(fā)展中的關(guān)鍵問(wèn)題。 3)針對(duì)廣西內(nèi)河港口的實(shí)際情況,提出了港口發(fā)展必須堅(jiān)持的原則和發(fā)展模式,并提出了內(nèi)河港口發(fā)展較合理結(jié)構(gòu)型式。研究表明對(duì)于年吞吐量在50～80萬(wàn)t的碼頭,在有足夠岸線長(zhǎng)度的條件下,可采用斜坡纜車結(jié)構(gòu)方案,該方案工程建設(shè)難度小,造價(jià)低;對(duì)于年吞吐量在80～150萬(wàn)t的碼頭,而岸線長(zhǎng)度較緊張的條件下,可采用獨(dú)立墩結(jié)構(gòu)方案,該方案工程建設(shè)難度小,造價(jià)低;對(duì)于集裝箱年吞吐量在100～150萬(wàn)t的碼頭、且同時(shí)需要裝卸其他件雜貨等重件的碼頭,可采用直立橋吊結(jié)構(gòu)方案;對(duì)于年吞吐量在150萬(wàn)t以上的專業(yè)性碼頭,可采用多跨直立橋吊結(jié)構(gòu)方案、滿堂式架空直立式全...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 問(wèn)題的提出
    1.2 廣西內(nèi)河港口現(xiàn)狀
    1.3 廣西內(nèi)河碼頭結(jié)構(gòu)型式的現(xiàn)狀
    1.4 廣西內(nèi)河碼頭的優(yōu)勢(shì)
    1.5 本文研究的主要目的及內(nèi)容
第二章 廣西內(nèi)河港口發(fā)展趨勢(shì)
    2.1 概述
    2.2 廣西內(nèi)河港口碼頭現(xiàn)狀分析
    2.3 廣西內(nèi)河港口發(fā)展形勢(shì)
    2.4 廣西內(nèi)河港口水運(yùn)現(xiàn)狀
    2.5 小結(jié)
第三章 廣西內(nèi)河港口建設(shè)的環(huán)境分析
    3.1 概述
    3.2 建設(shè)自然條件分析
    3.3 行洪及通航條件分析
    3.4 支持保障系統(tǒng)分析
    3.5 船舶及營(yíng)運(yùn)條件分析
    3.6 結(jié)論
第四章 廣西內(nèi)河港口建設(shè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
    4.1 概述
    4.2 廣西地區(qū)港口吞吐量預(yù)測(cè)
    4.3 廣西內(nèi)河港口技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
    4.4 廣西內(nèi)河港口組合港營(yíng)運(yùn)模式分析
第五章 廣西內(nèi)河港口建設(shè)環(huán)境影響評(píng)估
    5.1 概述
    5.2 環(huán)境影響分析
    5.3 防治環(huán)境影響的對(duì)策和措施
    5.4 環(huán)境影響評(píng)價(jià)
第六章 主要結(jié)論及建議
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 幾點(diǎn)建議
致謝
參考文獻(xiàn)
在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果



本文編號(hào)：4034884