公路長途客運(yùn)小件貨物快運(yùn)(簡稱小件快運(yùn))作為公路長途客運(yùn)站客運(yùn)業(yè)務(wù)的一項(xiàng)補(bǔ)充業(yè)務(wù),以其獨(dú)特的捎載運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢,在日益激烈的客運(yùn)競爭壓力下,成為了客運(yùn)站的一個(gè)重要利潤增長點(diǎn)。近幾年來,小件快運(yùn)發(fā)展十分迅速,大多數(shù)客運(yùn)站都開展了小件快運(yùn)業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)量也在不斷增長。然而由于各客運(yùn)站運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,運(yùn)價(jià)制定混亂不合理等原因,極大的阻礙了小件快運(yùn)的發(fā)展。因此,本文對(duì)小件快運(yùn)的定價(jià)方法進(jìn)行了深入的研究。 隨著小件快運(yùn)的快速發(fā)展,除了傳統(tǒng)的一般業(yè)務(wù)外,車站又陸續(xù)推出了對(duì)付業(yè)務(wù)和包倉業(yè)務(wù),以滿足不同客戶的需求。根據(jù)調(diào)研,本文將小件快運(yùn)業(yè)務(wù)分為了普通業(yè)務(wù)和包倉業(yè)務(wù),每類業(yè)務(wù)又進(jìn)一步分成了對(duì)付和現(xiàn)付兩種方式。小件快運(yùn)的經(jīng)營主體主要是公路長途客運(yùn)站和公路長途客運(yùn)公司,客運(yùn)站負(fù)責(zé)貨物的集貨和裝卸,客運(yùn)公司主要負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸,二者存在利益分配關(guān)系。因此,本文系統(tǒng)的闡述了小件快運(yùn)每類業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)流程和結(jié)算機(jī)制,分析了小件快運(yùn)發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢,并據(jù)此提出了小件快運(yùn)的未來發(fā)展方向。 本文重點(diǎn)研究了小件快運(yùn)的定價(jià)問題,包括零散貨物的普通業(yè)務(wù)定價(jià)和包倉業(yè)務(wù)定價(jià),而包倉業(yè)務(wù)定價(jià)更是其中的重中之重。本文通過對(duì)小件快運(yùn)市場...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖24小件快運(yùn)包倉業(yè)務(wù)流程圖

圖24小件快運(yùn)包倉業(yè)務(wù)流程圖Figure2-4TheContractingBusinessProcessDiagramofSmallPiecesExpress2.4小件快運(yùn)結(jié)算機(jī)制

圖3-1小件快運(yùn)參與方Figure3-1ParticipantsofSmall-sizeCargoExpressService其中，公路長途客運(yùn)站和公路長途客運(yùn)公司是小件快運(yùn)的經(jīng)營主體，形成了

小件快運(yùn)的參與方主要包括客運(yùn)站、客運(yùn)公司、包倉客戶、托運(yùn)人、收貨人和少量的第三方物流公司（如中國郵政等)，如圖3-1所示25

圖3-2六里橋和順豐不同重量貨物運(yùn)費(fèi)比較

運(yùn)價(jià)表和順豐快遞的運(yùn)價(jià)表，經(jīng)過計(jì)算，可以得到兩種方式下不同重量范圍的運(yùn)費(fèi)比較，如圖3-2所示。運(yùn)100-] 運(yùn)1如.費(fèi)90- I 費(fèi)120- , ^80- I C /元70- / 元100- I “60-I “80- iJ1'/^ 一順豐60-^....

圖34兩條可能的回歸線

一些點(diǎn)會(huì)落在線上方，一些會(huì)落在線下方，還有一上，如圖3-4所示。圖中有兩條需求函數(shù)曲線，通常會(huì)選取A線數(shù)據(jù)，因?yàn)樗械臄?shù)據(jù)點(diǎn)離A線更近，A線更接近數(shù)據(jù)的中心[只是斜率和截距的不同，因此需要確定能最好擬合需求函數(shù)的

本文編號(hào)：4030978