時間價值可以分為資源價值和行為價值。資源時間價值是從宏觀的角度來說,主要用于合理、客觀評價交通投資項目的經(jīng)濟效益,提高項目決策的科學(xué)性;行為時間價值是從微觀的角度出發(fā),對于揭示消費者在不同交通方式間選擇時所遵循的規(guī)律,實現(xiàn)不同交通方式間的均衡發(fā)展,提高綜合運輸能力和運輸效率,都具有十分重要的意義。 基于此,本文對資源時間價值和行為時間價值都作了不同層次的探究。對于資源時間價值,估算方法有生產(chǎn)法、收入法、費用法、收入—費用法和生產(chǎn)—費用法等,在介紹已有的估算方法并對其進行優(yōu)缺點分析的基礎(chǔ)上,嘗試性的提出了動態(tài)估算全民資源時間價值的方法。在視城市交通為一動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,通過構(gòu)造微分方程組并求解,從全社會角度評價時間的價值。 對于行為時間價值,本文對時間價值的影響因素及特點進行了分析,選擇了部分具有代表性的因素作為效用函數(shù)的變量。應(yīng)用非集計模型理論及大連市私家車出行者關(guān)于擁擠收費的意愿性調(diào)查數(shù)據(jù),建立了交通路徑選擇Mixed Logit模型,特別是將收入因素以非線性形式考慮進效用函數(shù),對各變量系數(shù)進行了多種分布形式的探討。采用極大似然估計法和貝葉斯方法兩種統(tǒng)計方法對模型的參數(shù)...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3ArcMap正常路況的路徑規(guī)劃如圖3所示，在對環(huán)路進行路徑規(guī)劃時ArcMap只

圖3ArcMap正常路況的路徑規(guī)劃如圖3所示，在對環(huán)路進行路徑規(guī)劃時ArcMap只

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本文編號：4034453