C公司是一家2009年成立的高速公路服務(wù)區(qū)管理單位,其員工大部分來自于事業(yè)單位的分流。隨著高速公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾?高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路配套設(shè)施,數(shù)量也在不斷增長,C公司管理的服務(wù)區(qū)也日益增多,原有分流來的員工已不能滿足現(xiàn)在的經(jīng)營管理。因此,C公司除接收上級單位安排的員工之外,還自行招聘了一部分員工,但這些員工并非與C公司簽訂勞務(wù)合同,而是被掛靠在勞務(wù)派遣公司作為勞務(wù)派遣員工在C公司工作。此類員工在薪酬、績效、職業(yè)生涯發(fā)展等方面正遭受公司的區(qū)別對待。本文以C公司為研究對象,主要采用文獻法和問卷調(diào)查法進行研究,通過結(jié)構(gòu)式問卷對勞務(wù)派遣員工進行問卷調(diào)查,目的在于了解公司勞務(wù)派遣員工和正式工、合同工之間因用工身份問題導(dǎo)致的同工不同酬、晉升難等現(xiàn)象,試圖揭示公司目前用工的主要問題,并有針對性地提出相應(yīng)有效的優(yōu)化建議。本文先分析了在一些典型國家的法律發(fā)展歷史與現(xiàn)狀,隨后對我國勞務(wù)派遣用工的現(xiàn)狀進行闡述,并結(jié)合我國新修訂的《勞動合同法》的關(guān)鍵條款展開論述,討論新修改的《勞動合同法》給公司帶來的法律風(fēng)險。本文再通過分析公司正式工、合同工及勞務(wù)派遣員工在薪酬績效等方面收入不對等的現(xiàn)象,指出相關(guān)...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2C公司工種分布圖

司用工現(xiàn)狀及薪酬概況司作為成立僅6年的國有企業(yè)，在不斷發(fā)展中形成了正式工工、臨時工等多種形式并存的用工機制。下圖為截止到2015工人數(shù)分布情況：

圖3-3員工不滿意項目

從勞務(wù)派遣員工對公司的滿意度來看（圖3-3），有80%的被訪談?wù)邔Σ粷M意，20%的被訪談?wù)吒械綕M意，其中不滿意地方最多的是績效、五晉升機會。在與正式工差距較大的地方（圖3-4），收入、福利、職業(yè)了大多數(shù)。

圖3-4與正式工差距

圖3-4與正式工差距調(diào)查中，在涉及勞務(wù)派遣工離職調(diào)查時，有45.71%的被調(diào)查者覺得，目前勞務(wù)派遣工的離職率不算高，20%的被調(diào)查者覺得離職率一般，還有34.29%的被調(diào)查者覺得離職率有些高，而原因主要體現(xiàn)在以下幾方面：薪酬不合理，與工作量不匹配，占50%；工作前景黯淡....

圖3-5離職原因

查者覺得離職率有些高，而原因主要體現(xiàn)在以下幾方面：薪酬不合理，與工作量不匹配，占50%；工作前景黯淡，占33.33%；工作氛圍不好，占16.67%；領(lǐng)導(dǎo)水平不行，占16.67%；其他個人原因占8.33%（圖3-5）。更有48.57%的被訪談?wù)呦腚x職，8.57%的被訪....

本文編號：3967305