2000年到2010年我國(guó)規(guī)模以上港口都進(jìn)行了較大規(guī)模的擴(kuò)建投資,僅2010年,全國(guó)沿海及內(nèi)河建設(shè)投資1132.06億元。隨著港口擴(kuò)建投資規(guī)模逐漸增加,我國(guó)港口的功能快速發(fā)展,國(guó)際地位進(jìn)一步提高,但依舊存在一些沿海港口通過(guò)能力總量不足,大型專(zhuān)業(yè)化碼頭的布局尚不完善等問(wèn)題。這說(shuō)明在我國(guó)港口擴(kuò)建投資過(guò)程中存在擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)錯(cuò)誤、投資不均衡即局部能力過(guò)剩及盲目投資等問(wèn)題,沒(méi)有達(dá)到資源最優(yōu)化的目標(biāo)。因此如何確定港口擴(kuò)建投資的規(guī)模,以及具體的擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)是解決我國(guó)港口長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。 為了解決我國(guó)港口擴(kuò)建投資具體時(shí)機(jī)與規(guī)模,更好的做好港口擴(kuò)建投資決策,本文在分析我國(guó)港口擴(kuò)建投資現(xiàn)狀、動(dòng)因及特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用預(yù)測(cè)理論和經(jīng)濟(jì)學(xué)理論建立了港口吞吐量預(yù)測(cè)模型,以及港口用戶(hù)擁擠成本模型、擴(kuò)建投資主體成本模型,然后,綜合以上三個(gè)模型建立了港口擴(kuò)建投資總成本模型。為了計(jì)算港口擴(kuò)建投資總成本,最后根據(jù)哈密頓理論,對(duì)港口擴(kuò)建投資總成本模型進(jìn)行優(yōu)化控制,從而計(jì)算推導(dǎo)出港口擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)與規(guī)模。 為了對(duì)模型的可行性進(jìn)行驗(yàn)證,本文以大連港大窯灣港區(qū)為例對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)證分析,并對(duì)模型中的參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析。研究結(jié)果表明...

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 國(guó)外研究綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
        1.2.3 小結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容及思路
第2章 港口擴(kuò)建投資理論
    2.1 港口理論概述
    2.2 港口擴(kuò)建投資概念及分類(lèi)
        2.2.1 港口擴(kuò)建投資概念
        2.2.2 港口擴(kuò)建投資分類(lèi)
    2.3 港口擴(kuò)建投資特點(diǎn)
        2.3.1 投資資本的密集性
        2.3.2 港口擴(kuò)建投資高風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.3 擴(kuò)建投資回收期長(zhǎng)
        2.3.4 港口擴(kuò)建投資的不可延遲性
        2.3.5 擴(kuò)建投資具有正外部性
        2.3.6 投資主體多元化
    2.4 港口擴(kuò)建投資動(dòng)因
        2.4.1 港口經(jīng)濟(jì)效益的需求
        2.4.2 港口環(huán)境的需求
        2.4.3 港口用戶(hù)的需求
        2.4.4 港口相關(guān)行業(yè)的需求
        2.4.5 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求
第3章 我國(guó)港口擴(kuò)建投資現(xiàn)狀分析
    3.1 我國(guó)港口擴(kuò)建投資現(xiàn)狀
        3.1.1 上海港
        3.1.2 深圳港
        3.1.3 青島港
        3.1.4 天津港
        3.1.5 大連港
    3.2 我國(guó)港口擴(kuò)建投資特點(diǎn)分析
        3.2.1 專(zhuān)業(yè)碼頭運(yùn)營(yíng)商成為重要投資主體
        3.2.2 投資類(lèi)型主要為營(yíng)利性擴(kuò)建投資
        3.2.3 規(guī)模以上港口擴(kuò)建投資經(jīng)濟(jì)效益明顯
    3.3 我國(guó)港口擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)與規(guī)模分析
        3.3.1 港口擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)分析
        3.3.2 港口擴(kuò)建投資規(guī)模分析
第4章 港口擴(kuò)建投資模型
    4.1 模型建立
        4.1.1 港口吞吐量預(yù)測(cè)模型
        4.1.2 擁擠成本模型
        4.1.3 擴(kuò)建投資主體成本模型
        4.1.4 港口擴(kuò)建投資總成本模型
    4.2 模型求解
        4.2.1 擴(kuò)建投資時(shí)機(jī)
        4.2.2 擴(kuò)建投資規(guī)模
    4.3 小結(jié)
第5章 實(shí)證分析
    5.1 樣本及數(shù)據(jù)選取
    5.2 參數(shù)值確定
    5.3 模型計(jì)算
    5.4 敏感性分析
    5.5 小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3905682