發(fā)布時間：2024-02-21 06:28

　　航行電報指通過民航固定通訊網(wǎng)(Aeronautical Fixed Telecommunication Network,簡稱AFTN)傳輸?shù)墓潭ǜ袷綀笪男畔?其包含了飛行目標的未來計劃、起飛、降落等航班動態(tài)信息,是空中交通管制員指揮飛機航行的重要信息來源。在實際使用過程中,由于網(wǎng)絡(luò)傳輸、突發(fā)干擾、人為失誤等因素造成了電報報文的不規(guī)范,報文出現(xiàn)錯誤的概率很大,這延誤了報文的處理時機,并且給管制自動化系統(tǒng)造成很大的人工糾錯負擔。隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展,航行電報的數(shù)量和種類也不斷增加,傳統(tǒng)的電報處理方式在處理效率、識別正確率、可維護性等多方面已經(jīng)不能適應(yīng)其發(fā)展速度,在一定程度上阻礙了空中交通管制服務(wù)工作的開展。 航行電報處理系統(tǒng)的作用是對電報進行分類、篩選和整理,結(jié)合語法、語義糾正報文內(nèi)的錯誤信息,并將處理后的電報以標準的格式發(fā)往管制自動化系統(tǒng)。本文分析了航行電報處理系統(tǒng)建設(shè)的理論基礎(chǔ),結(jié)合實際的業(yè)務(wù)需求,對整個系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)、設(shè)計框架、需求分析、功能設(shè)計和開發(fā)等進行了闡述說明。在本次系統(tǒng)設(shè)計中引入專家系統(tǒng)的概念,用于存儲報文的基本屬性和處理規(guī)則,并在使用中總結(jié)新的經(jīng)驗,經(jīng)專家確認后成為...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3一5系統(tǒng)詳細部署圖

航行電報處理系統(tǒng)FDP系統(tǒng)圖3一4系統(tǒng)部署方式示意圖系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)點:1.系統(tǒng)擁有最大的可靠性。2.用戶處理數(shù)據(jù)時與系統(tǒng)核心處理業(yè)務(wù)相獨立，互不影響。3.系統(tǒng)可以獲得最大的處理自由度(相當于通信網(wǎng)關(guān))。4.系統(tǒng)可以獲得轉(zhuǎn)報機和FDP系統(tǒng)的狀態(tài)，通信三方狀態(tài)隨時掌握，以便系統(tǒng)的監(jiān)控，便....

圖3一6系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖

型號:HP530位置:二樓管制大]]圖3一5系統(tǒng)詳細部署圖1、為保證系統(tǒng)運行的安全、穩(wěn)定，系統(tǒng)設(shè)計采用雙機熱備份的工作方式，主備用服務(wù)器共用一個硬盤組;同時考慮到數(shù)據(jù)的備份冗余，使用Raid磁盤陣列完成對報文的存儲。2、在正常情況下，AFTN網(wǎng)通過多路分配器A，同時向主用和備用....

圖3一7系統(tǒng)模塊圖

于實現(xiàn)基于X.25協(xié)議的報文數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)系統(tǒng)與AFTN及FDP系統(tǒng)的報文交換。系統(tǒng)維護模塊用于實現(xiàn)專家規(guī)則庫的維護、系統(tǒng)的其他運維等。整體模塊的結(jié)構(gòu)如圖3一7所示。圖3一7系統(tǒng)模塊圖根據(jù)系統(tǒng)功能需求，實際模塊功能如下:表3一1系統(tǒng)模塊功能表模模塊名稱稱功能....

圖4一n遠程監(jiān)控終端顯示界面圖

系系統(tǒng)退出出準點發(fā)送圖4一9系統(tǒng)運行狀態(tài)圖從圖4一9中可以看出，為了充分保障系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，主程序設(shè)計的狀態(tài)相對簡單，系統(tǒng)將被設(shè)計成為一種“相對脆弱”的狀態(tài)模式，一旦發(fā)生致命錯誤將不做任何調(diào)整直接退出程序，由外部方式立即重新啟動程序。期間未接收的報文....

本文編號：3905174