發(fā)布時(shí)間：2023-02-12 09:39

　　鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃包括貨運(yùn)計(jì)劃和技術(shù)計(jì)劃兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分。貨運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中,先由貨運(yùn)計(jì)劃確定鐵路次月承運(yùn)貨源的貨物品類(lèi)、流量和流向,再根據(jù)貨運(yùn)計(jì)劃提出的運(yùn)輸需求制定技術(shù)計(jì)劃,合理安排機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)用。 貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所應(yīng)用的信息系統(tǒng)也主要有兩個(gè),分別為鐵路貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)及生產(chǎn)管理系統(tǒng)(FMOS)和技術(shù)計(jì)劃管理信息系統(tǒng),由計(jì)算機(jī)信息化處理方式來(lái)完成貨運(yùn)需求的申報(bào)、匯總、審批、指標(biāo)生成及計(jì)劃下達(dá)等工作。 未來(lái)我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)成網(wǎng)后,主要干線基本實(shí)現(xiàn)客貨分線,鐵路貨運(yùn)需求的數(shù)量、品類(lèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化,鐵路貨運(yùn)供給能力也將隨著運(yùn)輸設(shè)備的改善而大幅度的提升。現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃流程是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的,勢(shì)必不能適應(yīng)客貨分線條件下的貨運(yùn)生產(chǎn),鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式將不得不進(jìn)行調(diào)整,既有的信息化管理系統(tǒng)也將面臨新的變革。 基于這種條件,本文對(duì)未來(lái)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的流程,貨運(yùn)需求的申報(bào)、審批及執(zhí)行方式進(jìn)行優(yōu)化,以貨主一次申報(bào)、鐵路即時(shí)響應(yīng)為流程設(shè)計(jì)的目標(biāo),提出未來(lái)鐵路系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中新的貨運(yùn)產(chǎn)品體系。在此基礎(chǔ)上,對(duì)既有的FMOS與技術(shù)計(jì)劃管理信息系統(tǒng)進(jìn)行整合,以九大類(lèi)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品為線索,以現(xiàn)代化營(yíng)銷(xiāo)...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
2 鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
    2.1 我國(guó)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
        2.1.1 我國(guó)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃內(nèi)容
        2.1.2 我國(guó)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃相關(guān)信息系統(tǒng)
        2.1.3 我國(guó)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
    2.2 國(guó)外鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
        2.2.1 國(guó)外鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃內(nèi)容
        2.2.2 國(guó)外鐵路貨運(yùn)企業(yè)信息化管理現(xiàn)狀
        2.2.3 國(guó)外鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
    2.3 本章小結(jié)
3 客貨分線后貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃流程優(yōu)化
    3.1 客貨分線后鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)條件變化分析
        3.1.1 鐵路貨運(yùn)需求條件變化
        3.1.2 鐵路貨運(yùn)供給條件變化
    3.2 客貨分線后新貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
        3.2.1 貨運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)
        3.2.2 貨運(yùn)產(chǎn)品申報(bào)方式
    3.3 客貨分線后流程優(yōu)化的目標(biāo)
        3.3.1 貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)優(yōu)化目標(biāo)
        3.3.2 貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程優(yōu)化的具體要求
    3.4 本章小結(jié)
4 貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃信息管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)及原則
        4.1.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)
        4.1.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
    4.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工具
    4.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.3.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
        4.3.2 系統(tǒng)操作流程設(shè)計(jì)
    4.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
        4.4.1 數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境
        4.4.2 數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5 貨運(yùn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃信息管理系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā)
    5.1 產(chǎn)品管理子系統(tǒng)
    5.2 貨主管理子系統(tǒng)
    5.3 管理員訂單管理子系統(tǒng)
    5.4 管理員車(chē)輛管理子系統(tǒng)
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文主要工作
    6.2 有待進(jìn)一步研究的問(wèn)題
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3740851