“公交優(yōu)先”是我國(guó)重大的決策部署,為新形勢(shì)下的城市公共交通工作指明了方向。城市公共交通作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施,屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品,是一個(gè)具有全局性、基礎(chǔ)性的服務(wù)行業(yè),直接關(guān)系到城市整體功能的發(fā)揮、市民生活質(zhì)量的提高和城市的可持續(xù)發(fā)展。公共交通票價(jià)體系的制定政策、影響因素、穩(wěn)定性和服務(wù)水平對(duì)城市各項(xiàng)發(fā)展有著重要意義�；趪�(guó)內(nèi)外對(duì)公交服務(wù)水平的研究成果,本文對(duì)票價(jià)體系的服務(wù)水平從“乘客滿意度”角度進(jìn)行了定性評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo),將我國(guó)公共交通票價(jià)體系的服務(wù)水平劃分為五個(gè)等級(jí)。由于我國(guó)城市間發(fā)展水平差異較大,各城市應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況建立適宜服務(wù)水平的票價(jià)體系。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)民航、鐵道票價(jià)體系的研究,從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度介紹差別定價(jià)的基本理論;將差別定價(jià)理論運(yùn)用于公共交通的票價(jià)政策,提出了市場(chǎng)細(xì)分的方法和結(jié)果,提出了公交票價(jià)控制的具體措施,確立了票價(jià)體系模型;最后對(duì)公交票價(jià)體系穩(wěn)定性的影響因素進(jìn)行分類分析,提出了調(diào)整原則和方法。差別定價(jià)理論應(yīng)用于公共交通票價(jià)體系的研究尚處于起始階段,在差別定價(jià)理論的數(shù)學(xué)模型研究、服務(wù)水平的定量化研究、市場(chǎng)細(xì)分中乘客的關(guān)聯(lián)性問(wèn)題等方面尚有廣闊的研究空間。 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

第二級(jí)價(jià)格差別其中：Q——購(gòu)買總量

圖 4-2 第三級(jí)價(jià)格差別[47]圖 4-2 可以用來(lái)說(shuō)明第三級(jí)價(jià)格差別是怎樣確定利潤(rùn)最大化價(jià)格和產(chǎn)量的。假某企業(yè)面臨兩個(gè)市場(chǎng)（市場(chǎng) 1 和市場(chǎng) 2），分別如圖 4-2(b)和(c)所示，他們有不同需求曲線和邊際收益曲線，需求曲線分別為 D1和 D2，邊際收益曲線分別為 MR1

圖 4-3 普通票價(jià)體系收益 圖 4-4 差別定價(jià)票價(jià)體系收益在客流量和票價(jià)關(guān)系固定的情況下，經(jīng)濟(jì)收益滿足公式：S=Q×P (4-1)根據(jù)公式 4-1 代表的意義，經(jīng)濟(jì)收益在圖中還可以通過(guò)矩形 OPQR 的面積大小

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性問(wèn)題探討[J]. 張凱,劉長(zhǎng)灝.  環(huán)境保護(hù). 2007(20)
[2]武漢公交服務(wù)效率的實(shí)證調(diào)查[J]. 李徐潤(rùn).  城市車輛. 2007(06)
[3]城市公交票價(jià)調(diào)整及政府的公共政策選擇——從南寧市公交票價(jià)調(diào)整談起[J]. 歐陽(yáng)怡.  傳承. 2007(06)
[4]完善政策體系 保障公交優(yōu)先[J]. 張思平.  城鄉(xiāng)建設(shè). 2007(06)
[5]由公交優(yōu)先與票價(jià)政策引發(fā)的思考[J]. 胡潤(rùn)州.  城市交通. 2007(03)
[6]公交服務(wù)水平對(duì)公交票價(jià)調(diào)整的影響分析[J]. 袁建,葉亮.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2007(05)
[7]北京公交票制票價(jià)的改革[J]. 鄭樹森.  城市車輛. 2007(04)
[8]上海公交票價(jià)應(yīng)更優(yōu)惠 票制應(yīng)更靈活[J]. 木子.  交通與運(yùn)輸. 2007(02)
[9]快評(píng):月票下課的“得”與“失”[J]. 鶴子.  科學(xué)決策. 2007(01)
[10]城市公交票價(jià)調(diào)整對(duì)改善交通擁堵作用的探討[J]. 李宏,李杰,么衛(wèi)良,韓鷹飛.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(城市科學(xué)版). 2006(S1)

博士論文
[1]我國(guó)鐵路客票折扣銷售研究[D]. 張秀敏.西南交通大學(xué) 2005

碩士論文
[1]我國(guó)城市軌道交通票價(jià)制定問(wèn)題研究[D]. 戚宇杰.長(zhǎng)安大學(xué) 2006
[2]公共交通的最優(yōu)定價(jià)理論與模型研究[D]. 趙良杰.重慶大學(xué) 2006
[3]準(zhǔn)公共物品與游覽參觀點(diǎn)門票價(jià)格研究[D]. 時(shí)慧來(lái).首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2006
[4]民航客運(yùn)的多等級(jí)動(dòng)態(tài)差別定價(jià)問(wèn)題研究[D]. 商紅巖.南京航空航天大學(xué) 2006
[5]城市公交服務(wù)質(zhì)量與可靠性評(píng)價(jià)研究[D]. 魏華.長(zhǎng)安大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3322418