發(fā)布時間：2021-01-17 05:44

　　隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展,物流市場日益旺盛,物流業(yè)越來越受到人們的關(guān)注和重視,各種物流企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起,我國的物流業(yè)得到了長足發(fā)展。在我國高速發(fā)展的物流業(yè)中,運輸是關(guān)鍵的作業(yè)環(huán)節(jié)。鐵路運輸以安全、經(jīng)濟、快捷在我國綜合交通體系中發(fā)揮著骨干作用,在物流運輸中舉足輕重,由于歷史以及其他各方面的原因,鐵路發(fā)展已明顯滯后,成為國民經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”,鐵路運輸企業(yè)越來越不適應市場的需要。文章分析了鐵路運輸在國民經(jīng)濟中和物流市場中的地位,面臨的機遇與挑戰(zhàn),在實現(xiàn)跨越式發(fā)展進程中,如何構(gòu)建鐵路貨運物流平臺,從而在激烈的市場競爭中快速發(fā)展。全文共分五個部分。第一章是緒論部分。第二章是構(gòu)建鐵路貨運物流平臺研究理論。第三章提出了鐵路貨運站構(gòu)建貨運物流平臺的機遇。第四章提出了鐵路貨運站構(gòu)建貨運物流平臺的具體構(gòu)想。第五章對廣梅汕公司構(gòu)建物流平臺進行了分析。最后對全文進行了總結(jié)。論文的核心是第三章和第四章。 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 概述
    1.2 物流及現(xiàn)代物流
    1.3 物流業(yè)的歷史發(fā)展過程
    1.4 物流業(yè)的未來發(fā)展趨勢
    1.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.5.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.5.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.6 中國物流市場的現(xiàn)狀
    1.7 我國交通運輸狀況分析
    1.8 我國鐵路運輸現(xiàn)狀及發(fā)展前景
    1.9 論文的目的及研究框架
    1.10 本章小結(jié)
第二章 中國鐵路貨運物流平臺的產(chǎn)生及體系構(gòu)建
    2.1 物流平臺的產(chǎn)生
    2.2 物流平臺的概念描述
    2.3 物流平臺的結(jié)構(gòu)體系
    2.4 物流平臺中鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
        2.4.1 物流化鐵路貨運站的建設(shè)
        2.4.2 鐵路物流園區(qū)規(guī)劃
    2.5 物流平臺對物流的影響
    2.6 物流平臺對于現(xiàn)代物流和國民經(jīng)濟的作用
        2.6.1 物流平臺是現(xiàn)代物流的重要組成部分
        2.6.2 物流平臺在國民經(jīng)濟中的地位和作用表現(xiàn)為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)
        2.6.3 物流平臺是一個國家現(xiàn)代化水平和現(xiàn)代文明的標志
第三章 構(gòu)建鐵路貨運物流平臺的機遇
    3.1 運輸與物流服務的區(qū)別，建立具有核心競爭力的服務優(yōu)勢
        3.1.1 運輸業(yè)務與物流業(yè)務的關(guān)系
        3.1.2 運輸服務的主要特征
        3.1.3 物流服務的主要特征
        3.1.4 結(jié)論
    3.2 貨運物流平臺與物流關(guān)系
        3.2.1 物流平臺決定物流量
        3.2.2 物流平臺決定物流速度
        3.2.3 物流平臺決定物流成本
        3.2.4 物流平臺決定物流方式
        3.2.5 物流平臺決定物流的現(xiàn)代化水平
    3.3 構(gòu)建鐵路貨運物流平臺的機遇
        3.3.1 構(gòu)建鐵路貨運物流平臺的必然性
        3.3.2 鐵路信息化充分發(fā)展，給構(gòu)建鐵路貨運物流平臺帶來機遇
        3.3.3 物流設(shè)備的技術(shù)裝備現(xiàn)代化給構(gòu)建鐵路貨運物流平臺帶來機遇
        3.3.4 物流專業(yè)化水平提高給物流平臺建設(shè)帶來機遇
        3.3.5 鐵路聯(lián)運將加強給物流平臺建設(shè)帶來機遇
        3.3.6 鐵路的多業(yè)務源為物流平臺建設(shè)帶來機遇
第四章 構(gòu)建鐵路貨運物流平臺的方案
    4.1 構(gòu)建鐵路貨運物流平臺總體設(shè)想
        4.1.1 TDCS系統(tǒng)技術(shù)介紹
        4.1.2 鐵路貨運客戶服務系統(tǒng)介紹
        4.1.3 貨運物流平臺的特征和作業(yè)流程
    4.2 綜合貨運體系的物流平臺實施方案
        4.2.1 構(gòu)建貨運集中化受理平臺
        4.2.2 貨運營銷中心的主要職能
        4.2.3 貨運營銷中心受理終端的主要職責
    4.3 構(gòu)建區(qū)域性物流中心
    4.4 物流服務與集中受理相結(jié)合
    4.5 綜合貨運體系的物流平臺優(yōu)勢特點
        4.5.1 綜合貨運體系物流平臺具有的優(yōu)勢
        4.5.2 貨運物流平臺與鐵路貨運站的作業(yè)比較
    4.6 鐵路貨運站向貨運物流平臺發(fā)展的思路、模式和措施
        4.6.1 發(fā)展思路
        4.6.2 鐵路貨運站發(fā)展成貨運物流平臺的基本模式
        4.6.3 實施步驟
        4.6.4 鐵路貨運站發(fā)展貨運物流平臺的途徑
        4.6.5 基本措施
    4.7 加快鐵路信息化建設(shè)的步伐
        4.7.1 鐵路信息化建設(shè)簡介
        4.7.2 開發(fā)貨物運輸服務功能
    4.8 加強客戶管理，完善運價體制
    4.9 培養(yǎng)建設(shè)現(xiàn)代物流人才隊伍
第五章 廣梅汕鐵路構(gòu)建物流平臺的案例分析
    5.1 廣梅汕鐵路公司的基本情況
    5.2 廣梅汕鐵路沿線的主要貨源構(gòu)成及運輸組織形式
    5.3 廣梅汕鐵路貨物運輸?shù)闹饕?jīng)濟數(shù)據(jù)
    5.4 廣梅汕鐵路構(gòu)建物流平臺的嘗試
    5.5 思考與建議
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
答辯委員會對論文的評定意見


【參考文獻】：
期刊論文
[1]物流現(xiàn)代化與運輸工具的發(fā)展趨勢[J]. 李宗平,杜文,劉海燕.  物流技術(shù). 2001(03)
[2]鐵路運輸業(yè)改革與現(xiàn)代物流業(yè)的創(chuàng)立[J]. 薛毅.  鐵道物資科學管理. 2000(05)
[3]從物流大系統(tǒng)看鐵路貨運企業(yè)的發(fā)展[J]. 黎青松,葉懷珍,李宗平.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2000(05)



本文編號：2982312