隨著人們生活、商旅出行方式的改變,為航空市場(chǎng)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn),近年來,我國航空市場(chǎng)得到了快速的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)陷入了白熱化的狀態(tài),民航公司面對(duì)日益復(fù)雜的市場(chǎng)變化,其生存和發(fā)展都充滿了各種危機(jī)。目前,內(nèi)外部環(huán)境所引發(fā)的危機(jī),對(duì)于我國航空公司的長遠(yuǎn)發(fā)展是極為不利的,而現(xiàn)實(shí)是我國的航空公司危機(jī)管理水平低,應(yīng)對(duì)緊急情況的能力較差,企業(yè)內(nèi)部也缺乏危機(jī)意識(shí)。航空公司要在日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,必須要強(qiáng)化企業(yè)的危機(jī)意識(shí),將危機(jī)管理貫穿都企業(yè)經(jīng)營的方方面面,完善危機(jī)管理體系,提升企業(yè)的防范與應(yīng)對(duì)危機(jī)的能力。危機(jī)中不僅飽含著失敗,同時(shí)還蘊(yùn)含著成功,如何去識(shí)別危機(jī)、防范危機(jī)、應(yīng)對(duì)危機(jī),從而解決危機(jī),甚至將危機(jī)轉(zhuǎn)換成機(jī)遇,是當(dāng)前企業(yè)共同需要探討的問題。本研究主要分為五個(gè)章節(jié),第一章節(jié)中分析了近年來國內(nèi)外航空公司所面臨的危機(jī),以及其應(yīng)對(duì)的措施,從而引出本研究的目的和意義。第二章節(jié)中,闡述了危機(jī)的概念,并針對(duì)危機(jī)管理進(jìn)行了分析,建立了對(duì)應(yīng)的研究模型,利用時(shí)間序列的方式對(duì)危機(jī)管理進(jìn)行全面的探討。第三章節(jié)中對(duì)航空公司的歷史和產(chǎn)業(yè)政策以及外部環(huán)境進(jìn)行了分析解讀,內(nèi)部環(huán)境包括了航空公司的內(nèi)部安全管理模式、管理... 

【文章來源】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)云南省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究的背景和意義
        一、研究的背景
        二、研究的意義
    第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
        一、國外研究現(xiàn)狀
        二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀
第二章 企業(yè)危機(jī)管理的理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 危機(jī)管理
        一、危機(jī)管理的概念
        二、企業(yè)危機(jī)管理的四大要素
        三、危機(jī)管理的意義
        四、危機(jī)管理的分類
        五、危機(jī)管理的目的
    第二節(jié) 企業(yè)危機(jī)管理的基本原則
        一、誠信形象原則
        二、信息應(yīng)用原則
        三、預(yù)防原則
        四、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視與參與原則
        五、快速反應(yīng)原則
    第三節(jié) 危機(jī)管理與媒體
        一、媒體的本質(zhì)和媒體傳播特點(diǎn)
        二、危機(jī)管理中媒體的作用
        三、危機(jī)管理中的有效媒體溝通
第三章 昆明航空公司危機(jī)分析
    第一節(jié) 行業(yè)危機(jī)因素分析
        一、行業(yè)歷史及現(xiàn)狀
        二、行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)政策
        三、航空業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
    第二節(jié) 行業(yè)外部因素分析
        一、自然環(huán)境因素
        二、經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素
        三、政治環(huán)境因素
        四、文化環(huán)境因素
    第三節(jié) 昆明航空基本情況和安全狀況介紹
    第四節(jié) 昆明航空危機(jī)管理存在的問題
        一、飛機(jī)構(gòu)型較雜
        二、對(duì)公司危機(jī)沒有全面的認(rèn)識(shí)
        三、企業(yè)文化與戰(zhàn)略不完整,未與危機(jī)管理相結(jié)合
        四、組織結(jié)構(gòu)不完善
第四章 昆明航空安全危機(jī)管理對(duì)策分析
    第一節(jié) 昆明航空航空器安全危機(jī)事件
        一、航空器安全危機(jī)事件分類
        二、航空器安全危機(jī)事件的階段劃分
        三、航空器安全危機(jī)事件的等級(jí)
        四、緊急事件的應(yīng)急行動(dòng)等級(jí)
    第二節(jié) 昆明航空安全危機(jī)管理的控制—SMS系統(tǒng)
        一、SMS（安全管理）系統(tǒng)介紹
        二、危險(xiǎn)源的識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析
        三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
        四、風(fēng)險(xiǎn)管控
    第三節(jié) 昆明航空安全危機(jī)事件的處理
        一、安全運(yùn)行管理和應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)
        二、人員組成及職責(zé)
        三、昆明航空安全危機(jī)事件應(yīng)急處置預(yù)案
第五章 昆明航危機(jī)管理的建議
    第一節(jié) 提升公司全員的危機(jī)意識(shí)
    第二節(jié) 營造良好的企業(yè)文化
    第三節(jié) 建立有效的內(nèi)部溝通機(jī)制
    第四節(jié) 完善組織結(jié)構(gòu),改進(jìn)危機(jī)處理模式
    第五節(jié) 履行社會(huì)責(zé)任,樹立公眾形象
第六章 結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)如何應(yīng)對(duì)危機(jī):捷藍(lán)經(jīng)驗(yàn)及啟示[J]. 趙建良,張倩.  中國物價(jià). 2009(02)
[2]應(yīng)急管理中的政府責(zé)任和權(quán)力綜述[J]. 萬軍,汪軍.  蘭州學(xué)刊. 2004(04)
[3]企業(yè)危機(jī)管理（ECM）的評(píng)述與展望[J]. 周永生,蔣蓉華,趙瑞峰.  系統(tǒng)工程. 2003(06)
[4]公共危機(jī)管理:全面整合的模式與中國的戰(zhàn)略選擇[J]. 張成福.  中國行政管理. 2003(07)
[5]社會(huì)組織公共關(guān)系危機(jī)預(yù)防管理研究[J]. 謝俊貴.  中國軟科學(xué). 1998(08)
[6]“危機(jī)管理”在企業(yè)[J]. 厲無畏,王玉梅.  上海管理科學(xué). 1996(04)
[7]危機(jī)與危機(jī)管理[J]. 魏加寧.  管理世界. 1994(06)

碩士論文
[1]國有大中型企業(yè)危機(jī)管理問題研究[D]. 張曉峰.大連理工大學(xué) 2002



本文編號(hào)：2980623