對航空公司來講,飛行員是公司關(guān)鍵崗位的核心人才。近幾年,隨著我國航空業(yè)對內(nèi)對外的全面開放,航空公司飛行員的辭職現(xiàn)象大量出現(xiàn),給航空安全帶來極大隱患,直接影響到航空運輸?shù)恼Ｖ刃颉Ｔ诿窈绞袌鋈遮呴_放和市場化的今天,“飛行員辭職風波”也暴露了國內(nèi)民航業(yè)以及航空公司人力資源管理的諸多問題,甚至演變成航空公司面臨的管理危機。青年飛行人員是飛行人員隊伍的主力軍和后備力量,也是思維最活躍、對自身價值實現(xiàn)期望最高的一部分人。在辭職的飛行人員中,年輕的機長屢見不鮮。本文在人才流動管理理論的指導(dǎo)下,以D航空公司為例,通過近幾年發(fā)生的飛行人員流動案例分析和對D航空公司青年飛行人員進行調(diào)查問卷等方式,結(jié)合對D航空公司中高層領(lǐng)導(dǎo)及青年飛行人員進行個別訪談的結(jié)果,剖析D航空公司青年飛行人員流失的現(xiàn)狀和不滿意的原因,分析總結(jié)了D航空公司從短期來看如何面對飛行人員流失問題和從長期來看如何改進現(xiàn)有的管理模式等建議,目的在于提高青年飛行人員的滿意度,提高國有航空公司的凝聚力和向心力,以利于國有航空公司的長遠發(fā)展,為解決當前國內(nèi)民航業(yè)面臨的焦點問題、加強國有航空公司關(guān)鍵員工的管理提供了初步探討。 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

當前在工作生活中最苦惱問題的統(tǒng)計分析

影響職業(yè)發(fā)展主觀因素的統(tǒng)計分析

000.501.00一重要程度圖3一13獲取公司信息方式的統(tǒng)計分析在信息溝通上，絕大多數(shù)被調(diào)查者認為網(wǎng)絡(luò)是最主要的獲取信息的方式，公司提供的內(nèi)部報紙和局域網(wǎng)己經(jīng)成了員工了解公司信息的重要渠道，信息交流通道較為暢通。同時從側(cè)面也看出，通過各類會議和人際交流獲取的公司信息很少，會議是常在外飛行的青年飛行人員難得的集中時間，既然會議必須要開，那就讓會議開的有價值、有意義，在這樣的機會多向飛行員傳遞公司積極的信息，借此

【參考文獻】：
期刊論文
[1]如何降低青年員工的高離職率[J]. 王冉冉,劉鳳英.  中國集體經(jīng)濟. 2008(29)
[2]川航飛行員隊伍建設(shè)紀實[J]. 鄧娟,徐柏恩,幸兵,蔡超.  中國民用航空. 2008(08)
[3]民航業(yè)內(nèi)飛行人員流動的思考及其對策[J]. 姜秀華,黃璐.  產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2008(07)
[4]航空公司核心員工離職的成因及預(yù)控對策[J]. 羅帆,劉金諾,朱本林.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2008(03)
[5]企業(yè)員工滿意度的調(diào)查與分析方法研究[J]. 劉紅娟.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2008(02)
[6]國有航空公司飛行員流失的預(yù)警管理[J]. 朱新艷.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版). 2006(09)
[7]中國式困局的破解之道——對飛行員流動現(xiàn)狀的幾點思考[J]. 李義東.  中國民用航空. 2006(09)
[8]東航危機調(diào)查[J]. 王志強,楊婧.  中國企業(yè)家. 2006(16)
[9]我國民航飛行員需求預(yù)測的數(shù)學(xué)模型及統(tǒng)計分析[J]. 羅亞光.  生產(chǎn)力研究. 2006(08)
[10]創(chuàng)新飛行人員管理模式 努力破解民航發(fā)展瓶頸[J]. 李義東,袁利平.  中國民用航空. 2005(12)

碩士論文
[1]我國民航機場員工滿意度研究[D]. 馬婷婷.武漢理工大學(xué) 2007
[2]杭州市交通協(xié)管員的工作滿意度與離職傾向的關(guān)系研究[D]. 鄭云濤.浙江大學(xué) 2007
[3]飛行員職業(yè)生涯規(guī)劃及管理模式研究[D]. 姚景雷.對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué) 2006
[4]中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司山東省分公司員工流失問題研究[D]. 展海勇.山東大學(xué) 2006



本文編號：2906426