【摘要】：客運專線建設(shè)具有技術(shù)復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)高、規(guī)模巨大的特點,國內(nèi)尚未形成成熟的設(shè)計、施工和監(jiān)理經(jīng)驗,引入外方監(jiān)理是解決建設(shè)過程中關(guān)鍵技術(shù)和復(fù)雜問題,提高管理水平的有效途徑。近年,客運專線建設(shè)引入了外方質(zhì)量代表這一外方監(jiān)理模式,外方質(zhì)量代表在項目中對監(jiān)理工作負全責(zé),要求具有很高的素質(zhì)和能力,國內(nèi)現(xiàn)尚無針對性的考核評價體系,本文對這一問題開展了深入的研究和設(shè)計。 本文首先從建設(shè)工程監(jiān)理的概念、FIDIC條款以及建設(shè)監(jiān)理的經(jīng)濟學(xué)原理出發(fā)分析了外方質(zhì)量代表的職能和責(zé)任,并通過分析我國客運專線建設(shè)中使用外方監(jiān)理的現(xiàn)狀和問題總結(jié)了外方質(zhì)量代表的特點,進而指出開展外方質(zhì)量代表考核評價是行業(yè)發(fā)展、道德約束以及信譽評估的要求。 通過對外方質(zhì)量代表考核評價體系設(shè)計思路、設(shè)計原則,以及現(xiàn)行考核評價方法的分析,指出外方質(zhì)量代表的考核評價具有多準(zhǔn)則、多層次的特點,并提出了一種結(jié)合層次分析法(AHP)和模糊綜合評價法的考核評價體系。該方法綜合了兩種方法的優(yōu)點：采用模糊評價法的評價結(jié)論校對AHP的評分細則,從而保證了評價體系的準(zhǔn)確性、權(quán)威性、實用性以及反饋及時性；詳細論述了考核評價體系的建模過程以及考核指標(biāo)的評分標(biāo)準(zhǔn)。最后,將本文設(shè)計的考核評價體系應(yīng)用于KC客運專線外方質(zhì)量代表,通過實證分析驗證了其在實踐中的效果,并討論了考核結(jié)果反饋和應(yīng)用的機制。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F542

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李琪;高速鐵路建設(shè)的外方質(zhì)量代表選擇評價體系研究[D];西南交通大學(xué);2012年

本文編號：2753723