【摘要】： 我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營經(jīng)過20多年的探索實踐,取得了很大的成績,很好地解決了分散的小農(nóng)戶生產(chǎn)和大市場之間的矛盾,已成為繼家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制后發(fā)展起來的一種主要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織形式。但是我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營發(fā)展中仍然存在許多問題,各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展成果顯示,路網(wǎng)密度高、交通運輸條件較發(fā)達的東南部地區(qū)較路網(wǎng)密度低、交通運輸不便的西北部地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營發(fā)展迅速,農(nóng)民生活水平高,農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展快。這種由于地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的不同而導致農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營程度、農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展不均衡的現(xiàn)象值得思考。 本文結(jié)合理論分析和實證分析,詳細闡述公路和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營二者的內(nèi)在密切聯(lián)系。公路作為重要的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施,有效改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的交通運輸條件,弱化地域限制,縮短農(nóng)產(chǎn)品流通時間,同時也相對縮短了農(nóng)產(chǎn)品流通空間距離,為農(nóng)產(chǎn)品流通規(guī)模的擴大和購銷市場的開拓創(chuàng)造了條件,為產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供物質(zhì)基礎(chǔ)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的發(fā)展有賴于規(guī)模生產(chǎn)、加工和銷售,而沒有高效便捷的公路交通運輸,生產(chǎn)、分配、交換、消費的順利進行必然受到很大影響。因此,公路是保證農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的重要基礎(chǔ)條件之一。本文通過對公路與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營關(guān)系的系統(tǒng)分析,從公路交通運輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā),指出公路對農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營,特別是農(nóng)業(yè)資源開發(fā)、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易、高科技農(nóng)業(yè)推廣、龍頭企業(yè)發(fā)展、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整五個關(guān)鍵環(huán)節(jié)有積極的推進作用,是促進地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營,農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效,帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的先決條件之一。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：F542;F321

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