【摘要】： 隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展,世界貿(mào)易量正在大幅提升,帶動了整個班輪運輸業(yè)的發(fā)展,各班輪公司之間的競爭變得越發(fā)激烈。為了獲得更多的規(guī)模效益,集裝箱船舶大型化趨勢愈演愈烈。于是,世界班輪運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的改變,逐漸形成了以干支線相結(jié)合的運輸網(wǎng)絡(luò)。鑒于以上情況,本文從成本角度出發(fā),建立了基于成本最小的網(wǎng)絡(luò)模型,對班輪運輸網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化。目的在于,希望能幫助各班輪公司合理安排利用自己的船舶,發(fā)揮其運輸網(wǎng)絡(luò)的最大成本效率。 本文共分5章。第1章,本文對當前超大型集裝箱船舶的現(xiàn)狀、發(fā)展歷程、船隊概況進行了分析,指出了集裝箱船舶超大型化對航運業(yè)帶來的深刻影響,以求對當今超大型集裝箱船舶有個全面的認識。第2章,對超大型集裝箱船舶的經(jīng)濟性、動因進行了分析,指出了VLCS的優(yōu)勢在于其規(guī)模經(jīng)濟,并說明了VLCS規(guī)模經(jīng)濟的制約因素,對規(guī)模經(jīng)濟進行了評價。第3章,分析了集裝箱船舶超大型化時代的港航關(guān)系,并分析了當今能接卸VLCS的港口的發(fā)展動向。第4章,根據(jù)對班輪運輸成本的分析,建立了基于成本最小的網(wǎng)絡(luò)模型。并對模型進行了實例的應(yīng)用,通過分析其優(yōu)化結(jié)果,提出了兩個備選方案與現(xiàn)狀進行比較,選取最佳方案,最后對運算結(jié)果進行了分析。第5章,在以上分析的基礎(chǔ)上,對VLCS的發(fā)展提出了建議和發(fā)展對策。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：F551;F224
【圖文】：

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本文編號：2753739