發(fā)布時(shí)間：2020-07-09 13:57

【摘要】： 近些年以來,我國經(jīng)濟(jì)一直持續(xù)健康發(fā)展,人民生活水平不斷提高。我國人口基數(shù)較大,隨著城市人口的增長和城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市車輛擁有量急劇增長,城市用地布局不斷變化,城市的交通壓力不斷增加,城市交通擁堵問題已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。解決這一問題的關(guān)鍵和重點(diǎn),就是要建設(shè)和發(fā)展快捷、安全、高效的城市軌道交通,這已成為當(dāng)今城市交通發(fā)展的必然趨勢。 軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全舒適、污染小、占地面積小、綜合效益高特點(diǎn)。軌道交通建設(shè)是一項(xiàng)長期、龐大的工程,需要巨大的人力物力和財(cái)力消耗作為支撐,并對(duì)城市的空間結(jié)構(gòu)和土地資源的利用帶來深遠(yuǎn)的影響。軌道交通客流需求預(yù)測分析是項(xiàng)目立項(xiàng)和可行性分析的重要依據(jù),也是整個(gè)軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的重要依據(jù),因此必須重視軌道需求預(yù)測技術(shù)的研究,以期為軌道線網(wǎng)的建設(shè)和完善提供科學(xué)的支持。 本論文歸納了國內(nèi)外城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀及目前常用的城市軌道客流預(yù)測方法,分析了現(xiàn)有預(yù)測方法的不足。對(duì)目前國內(nèi)外運(yùn)用較為普遍的交通規(guī)劃四階段法進(jìn)行了著重研究,提出了運(yùn)用該方法進(jìn)行客流預(yù)測的改進(jìn)意見,并建立了改進(jìn)的預(yù)測模型。交通出行生成預(yù)測階段考慮了居民出行的距離因素,回歸模型中加入了可達(dá)性變量。出行分布預(yù)測階段采用修正的相關(guān)度法,考慮到了實(shí)際的出行分布帶有很強(qiáng)的方向性,大量交通區(qū)吸引到的出行量往往來自數(shù)量較少的個(gè)別交通區(qū)。方式劃分階段,在分析各種交通方式與軌道交通方式合作競爭關(guān)系的基礎(chǔ)上,運(yùn)用了基于合作競爭策略的四層次方式劃分技術(shù)。文章結(jié)合具體城市實(shí)際對(duì)改進(jìn)方法進(jìn)行驗(yàn)證,并將預(yù)測結(jié)果與傳統(tǒng)四階段法的預(yù)測結(jié)果進(jìn)行比較,證實(shí)了改進(jìn)方法的先進(jìn)性和合理性。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：U239.5;U293.13
【圖文】：

綠綠園區(qū)區(qū) 90089555915141110.015888904037770.003555該市各行政區(qū)出行生成的實(shí)際值與模型(3一11)、模型(3一12)擬合值的比較見圖3一1。

長長少少弗雷特法法 0.0435550.05766600336660.0524440.0548880.0328880.045888區(qū)區(qū) 區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)修 修修止方法法 0.0108880.0196660.0068880.0066660.0221110.0100000.012666這里對(duì)誤差比較取平均值用圖形直觀表示，見圖4一2。

行調(diào)查數(shù)據(jù)可得出現(xiàn)狀自行車交通方式的分擔(dān)率曲線圖見圖5一4。圖5一4現(xiàn)狀自行車交通方式的分擔(dān)率曲線圖用函數(shù)擬合該曲線得到自行車交通方式的分擔(dān)率函數(shù):f(烏)一o·ooo7Lij，一0·0201幾，+0.1535幾一0.1362，R，一0.9748(5一8)根據(jù)公式(5一5)及表5一6所給定的參數(shù)取值，確定由公共交通十接運(yùn)自行車組成的交通方式與單一使用自行車交通方式之間的分擔(dān)比例，即預(yù)測得公共交通+自行車組成的交通方式分擔(dān)率和個(gè)體車輛交通方式的分擔(dān)率。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2747549