發(fā)布時間：2020-07-07 16:55

【摘要】：由于港口處于水運和陸運兩大運輸系統(tǒng)的結(jié)合點上,可以充分發(fā)揮各種物流活動的組織、協(xié)調(diào)、銜接及配送、倉儲、通關(guān)、加工等流程服務(wù)的優(yōu)勢,使港口成為發(fā)展物流業(yè)的連接器和推進器。在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、高效化發(fā)展的要求下,在“以港興市”的大中城市發(fā)展現(xiàn)代綜合物流系統(tǒng)過程中,港口扮演著重要角色。港口通常具有貨物裝卸、存儲、運輸、配送、通關(guān)、保稅和信息服務(wù)功能,在管理和組織上加強對物流活動的調(diào)整,達到對物流活動進行集中控制、及時信息傳遞和運輸效率的要求,就會帶來巨大的經(jīng)濟效益。因此,大力發(fā)展蚌埠港口物流,是加速皖北地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的一個重要、方便、可行而有效的途徑。但是,蚌埠港目前基本處于傳統(tǒng)的物流運輸服務(wù)方式上,對如何向現(xiàn)代綜合物流方向發(fā)展,雖然都意識到了,但都僅停留在一般的認識上,且認識各異,缺乏較深入系統(tǒng)的研究。從現(xiàn)象上看,由于管理體制、觀念、信息享用等方面原因,造成服務(wù)功能單一,港口在城市建設(shè)中作用沒有更好發(fā)揮：其一,港口物流建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施嚴重不足；其二,管理體制混亂,歸屬不一,各自為政,分屬管理,管理水平不高,不能適應(yīng)市場經(jīng)濟和社會發(fā)展需要；其三,物流技術(shù)水平低,限制了經(jīng)營服務(wù)的集約化、一體化；其四,政策環(huán)境仍然是港口物流發(fā)展的制度性障礙。 本文較為系統(tǒng)地分析了蚌埠港發(fā)展港口物流的基礎(chǔ)條件、現(xiàn)狀、存在的問題和目標(biāo)發(fā)展戰(zhàn)略,并在對港口貨物吞吐量作定量分析的基礎(chǔ)上,提出了蚌埠港港口物流發(fā)展的對策。 首先,以物流理論為指導(dǎo),采用定性分析與定量分析相結(jié)合的分析方法。在研究我國港口物流發(fā)展?fàn)顩r基礎(chǔ)上,運用一元線性回歸、多元線性回歸分析等方法對蚌埠港自1994年以來貨物吞吐量進行定量分析、預(yù)測,明確蚌埠港口物流的發(fā)展目標(biāo)。 其次,在蚌埠港口貨物吞吐量趨勢預(yù)測的基礎(chǔ)上,提出蚌埠港發(fā)展港口物流的功能定位和戰(zhàn)略目標(biāo)：在保持礦石中轉(zhuǎn)港主樞紐港地位的同時,確立皖北散貨中心港地位,全面提升港口物流功能,實現(xiàn)集裝箱運輸?shù)目缭绞桨l(fā)展,具備裝卸存儲、中轉(zhuǎn)換裝、臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流等功能,向開放型、智能化、綜合性、多功能的現(xiàn)代化港口方向發(fā)展。 最后,結(jié)合國內(nèi)外物流發(fā)展水平情況,找出蚌埠港與國內(nèi)外先進港口之間的差距,并有針對性地提出蚌埠港發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略目標(biāo)實施對策：加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、降低物流成本、加強物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、發(fā)展綠色物流等。
【學(xué)位授予單位】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：F259.27;F552.7

【參考文獻】

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本文編號：2745361