【摘要】：優(yōu)先發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)城市土地集約化利用和可持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)成為現(xiàn)代化與城市化進(jìn)程中人們的共識(shí)。巴士交通在我國很多城市是公共交通系統(tǒng)的支柱力量，但其供給現(xiàn)狀無法滿足群眾的需求，其背后顯示出政府在提供公交服務(wù)上面臨的困境，即如何利用有限的財(cái)政收入，為市民提供既能保證公益性、同時(shí)能可持續(xù)經(jīng)營的公交服務(wù)。引入社會(huì)資本的民營化是否可以解政府之困？在我國多個(gè)城市進(jìn)行的巴士行業(yè)民營化的實(shí)踐，效果并不理想，暴露出的種種問題促使很多城市重新采用國有企業(yè)壟斷的方式提供公交服務(wù)。那么，民營化道路到底是否可行？其合理性何在？本文試圖結(jié)合國內(nèi)外有關(guān)民營化的理論探討和各城市巴士行業(yè)民營化的實(shí)踐，探求民營化改革實(shí)施的合理性，分析導(dǎo)致實(shí)踐結(jié)果與政策目標(biāo)偏離的影響因素及民營化改革最佳的模式選擇等問題。 本文首先介紹問題的提出及選題背景，指出巴士行業(yè)的民營化問題研究引自我國多個(gè)城市面臨的現(xiàn)實(shí)困境，具有理論及實(shí)踐兩方面的意義，繼而介紹本文的研究方法及論文框架。文獻(xiàn)綜述部分總結(jié)了民營化的相關(guān)理論，包括民營化的含義、巴士交通行業(yè)實(shí)施民營化的原因、模式選擇、風(fēng)險(xiǎn)及政府作用。接下來在理論上對(duì)巴士交通行業(yè)實(shí)施民營化的合理性及模式選擇進(jìn)行分析，并結(jié)合沈陽市巴士交通行業(yè)民營化的改革實(shí)例對(duì)民營化實(shí)踐的得與失及其原因做進(jìn)一步闡述與分析。本文基本結(jié)論是巴士交通行業(yè)的民營化仍是解決現(xiàn)實(shí)問題的可選道路，選擇競爭性招標(biāo)是一種較為理想的模式，，同時(shí)加強(qiáng)政府監(jiān)管、完善民營化改革方案制定的科學(xué)性等會(huì)改進(jìn)民營化的實(shí)踐效果。 【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F572

【圖文】：

合理確定規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競爭活力的“度”，其協(xié)調(diào)目標(biāo)是兩者所發(fā)揮的綜合作用使經(jīng)濟(jì)效率極大化。圖6.2 有效競爭示意圖由圖可見，有效競爭是由適度規(guī)模與適度競爭相交部分組成的區(qū)域，雖然在這一區(qū)域內(nèi)所分別獲得的規(guī)模效益和競爭效益不一定是最大的，但兩者的綜

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2712283