【摘要】： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革,鐵道部對(duì)于鐵路局的經(jīng)營(yíng)管理,先后施行了資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核制,保值增值成為鐵路局生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所面臨的重要問題。然而,在實(shí)際生產(chǎn)中,由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,重生產(chǎn)輕效益的思維觀念仍然存在,嚴(yán)重影響鐵路局的運(yùn)輸效益。 本文依據(jù)鐵道部下達(dá)的財(cái)務(wù)結(jié)算辦法,分析了鐵路局的實(shí)際生產(chǎn)情況,確定了鐵路局貨運(yùn)效益的研究?jī)?nèi)容,并以“先算后干”為指導(dǎo)思想,以單車為研究對(duì)象,對(duì)產(chǎn)生的運(yùn)輸效益進(jìn)行測(cè)算。同時(shí),對(duì)于運(yùn)輸組織的影響分析,由于鐵路局的裝車是運(yùn)輸收入的來(lái)源,本文將請(qǐng)求車的審批優(yōu)化作為重點(diǎn)進(jìn)行研究,具體的工作內(nèi)容如下： 1.分析鐵路局貨運(yùn)效益相關(guān)的概念,確定本文的研究范圍。 2.依據(jù)鐵路局貨運(yùn)效益的計(jì)算理論,對(duì)鐵路局貨運(yùn)單車效益進(jìn)行測(cè)算,并分析相關(guān)因素對(duì)運(yùn)輸效益的影響。 3.以運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)流程為分析順序,分析了貨運(yùn)營(yíng)銷、貨源整合、請(qǐng)求車審批、列車編組、徑路調(diào)整等運(yùn)輸組織對(duì)貨運(yùn)效益的影響,并重點(diǎn)研究了裝車計(jì)劃的優(yōu)化,建立評(píng)價(jià)運(yùn)輸效益指標(biāo)體系,運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)價(jià)原理將多目標(biāo)向單目標(biāo)轉(zhuǎn)化,設(shè)計(jì)模型,運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法進(jìn)行求解。 4.設(shè)計(jì)案例,運(yùn)用本文所述的理論方法進(jìn)行驗(yàn)證分析。
【圖文】：

充分利用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，提高移動(dòng)設(shè)備效率，優(yōu)化貨物運(yùn)輸組織，從而提高運(yùn)輸收入，減少相應(yīng)的運(yùn)輸支出，使在滿足運(yùn)輸生產(chǎn)需求的前提下，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益的最大化，如圖4一1所示。工工作員工 工 鐵鐵路基礎(chǔ)設(shè)施施施施施施施施施施施 運(yùn) 運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸組織 織 貨貨運(yùn)移動(dòng)設(shè)備·· 運(yùn)運(yùn)輸支出出 出運(yùn)輸收入 入 入鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品品圖4一1鐵路運(yùn)輸效益過(guò)程分析圖Figure4一 1AnalysisofrailwaytransPortationbenefitProcess對(duì)于其中的運(yùn)輸組織研究，則應(yīng)從貨運(yùn)的整個(gè)過(guò)程來(lái)分析，如圖4一所示:貨物的生產(chǎn)地作為鐵路運(yùn)輸?shù)呢浽矗氰F路局貨運(yùn)效益的起點(diǎn)和基礎(chǔ)。通過(guò)有目的性的市場(chǎng)營(yíng)銷，一方面可以增加鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膩?lái)源，形成貨流;另一方面增加鐵路運(yùn)輸?shù)倪x擇性。在此基礎(chǔ)上，以鐵路局運(yùn)輸效益為導(dǎo)向，進(jìn)行貨車的審批，形成車流。然后，依據(jù)列車編組計(jì)劃，形成列流，在列車運(yùn)行圖的指導(dǎo)下，通過(guò)各級(jí)調(diào)度計(jì)劃，進(jìn)行鐵路的日常運(yùn)輸生產(chǎn)組織。~噶蛋洲貨流肆絲州車流畢些望塑州歹，，嚴(yán)絲叫消費(fèi)地圖4一鐵路貨物運(yùn)輸組織過(guò)程圖Figure4一 ProcessofrailwayfreighttransPortationorgalhaation

x9=40、xlo=40、xll=50、xlZ=27、x13=25、xl4=30。由于本模型為整數(shù)規(guī)劃模型，因此也可以用 Lingo8.0軟件來(lái)進(jìn)行求解，通過(guò)該軟件進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果見圖5一3。奮戮、衛(wèi)截針華了鄰黔耐洲步玩司劍劍倒川叫喇到日、1副州酬到.!司到叫咧到到 Globalopt加 alsolutlon士 oundatitera七lon:Objee七 ivevalue:1854。75885V已rl口bleX1X2X3X4X5X6X7X8x9XIOXllX12X13X14Va1Ue0。D0000023。00D0025。00D0020。000001任。0000040。00D0025。D000015。0000040。00000任0。0000050。00D0027。00DD025。0000030。000D0 RedUCedC05t 0.000000 0.D000000。000000 0.000000 0.D00000 0.0000000。0D00000。0000000。D00000 0.000D000。0D0000 0.000000 0.0000000。000D00圖5一 3Lingo8.0軟件對(duì)模型的求解圖示Figures一 3Resultofmodelbylingo8.0由此可見，該模型的求解符合要求�！斑\(yùn)貨五”中請(qǐng)求車的審批及相關(guān)計(jì)算結(jié)果可見表5一17。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F532

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本文編號(hào)：2689859