【摘要】： 隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸?shù)姆N類和數(shù)量都迅速增長(zhǎng)。其中,內(nèi)河液化氣體的運(yùn)輸成為運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)新事物。液化氣體運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人通過(guò)內(nèi)河罐裝液化氣體運(yùn)輸方式將液化氣體運(yùn)送至燃?xì)饩o缺的地區(qū),有效的解決了長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)東部發(fā)達(dá)城市能源缺乏的問(wèn)題。既解決了不能通過(guò)管路運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,又節(jié)省了大量運(yùn)費(fèi),產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。然而,目前我國(guó)內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸?shù)姆芍贫壬胁唤∪?僅有的行政機(jī)關(guān)制定的法規(guī)、規(guī)章條例存在明顯缺陷,海事局、交通局以及質(zhì)量監(jiān)督局之間權(quán)責(zé)不協(xié)調(diào),相關(guān)規(guī)定混亂繁雜。對(duì)液化氣體運(yùn)輸行為規(guī)制的法律僅存一般性的規(guī)定,而針對(duì)液化氣體運(yùn)輸行為的實(shí)踐中對(duì)此缺少可操作性。因此,規(guī)范目前我國(guó)內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸行為,解決國(guó)家海事局、國(guó)家交通部以及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局之間的規(guī)章矛盾,解決我國(guó)內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸規(guī)制的法律操作性問(wèn)題,完善我國(guó)液化氣體運(yùn)輸法律制度,已成為法律、法學(xué)工作著亟待解決的問(wèn)題。 本文對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)的論述,首先,本文闡述了液化氣體運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)概念,其中通過(guò)對(duì)國(guó)際公約及發(fā)達(dá)國(guó)家相關(guān)的規(guī)定的比較分析,從法律上對(duì)液化氣體進(jìn)行了界定；由于液化氣體運(yùn)輸方式的特殊性和運(yùn)送標(biāo)的物本身的危險(xiǎn)特性,筆者提供了一種通過(guò)罐裝集裝箱運(yùn)送的專業(yè)技術(shù)方式,并對(duì)此進(jìn)行了詳盡的介紹。首次探析解決國(guó)家海事局、國(guó)家交通部以及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局對(duì)此規(guī)定之間的規(guī)章矛盾,同時(shí),借鑒了發(fā)達(dá)國(guó)家的內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸?shù)姆�。在分析我�?guó)目前現(xiàn)行立法的不足的基礎(chǔ)上,提出構(gòu)建合理的法律體系的建議。其次,為解決目前存在的內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸相關(guān)的法律問(wèn)題,筆者提出了托運(yùn)人以及承運(yùn)人通過(guò)訂立內(nèi)河液化氣體合同立法建議,確立內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸中液化氣體運(yùn)輸雙方當(dāng)事人法律地位,論述了承運(yùn)人對(duì)液化氣體應(yīng)負(fù)的嚴(yán)格責(zé)任以及無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任,使之更趨于合理化,以保障內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸安全,促進(jìn)我國(guó)內(nèi)河液化氣體運(yùn)輸事業(yè)的良性、健康發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：D922.294;D923;F552

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本文編號(hào)：2690003