【摘要】：以中國(guó)區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)為研究對(duì)象,在全要素效率分析的前提下,基于30個(gè)省市自治區(qū)(西藏除外)2006-2010年的面板數(shù)據(jù),利用DEA模型對(duì)各個(gè)省份的交通運(yùn)輸業(yè)碳排放效率進(jìn)行測(cè)算和評(píng)價(jià)。得出以下結(jié)論:我國(guó)絕大部分省份的交通運(yùn)輸業(yè)碳排放率在樣本期間呈現(xiàn)出上下起伏不穩(wěn)定的態(tài)勢(shì);全國(guó)和四大經(jīng)濟(jì)區(qū)域交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放率都呈現(xiàn)先下降后上升的"凹"型走勢(shì),其中東部交通運(yùn)輸業(yè)碳排放效率高于全國(guó)平均水平,東北和西部地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)碳排放效率低于全國(guó)平均水平。

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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7 李小剛;吉林省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)策研究[D];吉林大學(xué);2011年

8 藺琳;公路對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的影響研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

9 甄姍姍;都市圈旅客運(yùn)輸一體化發(fā)展對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2008年

10 張謙;交通運(yùn)輸業(yè)上市公司投融資研究[D];武漢理工大學(xué);2003年

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本文編號(hào)：2563841