【摘要】：正系統(tǒng)的企業(yè)戰(zhàn)略管理,需要吃著碗里的,看著鍋里的,種著田里的。2016年8月31日上午,韓進(jìn)海運(yùn)(Hanjin Shipping)宣布董事會(huì)無(wú)異議通過,決定申請(qǐng)破產(chǎn)。消息傳出,全球海運(yùn)業(yè)震驚。韓進(jìn)海運(yùn)是韓國(guó)最大的船運(yùn)公司、世界十大船運(yùn)公司之一,如此巨型企業(yè),到底因何破產(chǎn)?一、全球運(yùn)力過剩造成韓進(jìn)破產(chǎn)?韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)是因?yàn)槿蜻\(yùn)力過剩造成的嗎?由表可見,從2011年到2016年,馬士基班輪運(yùn)力增加了50萬(wàn)TEU,中國(guó)遠(yuǎn)洋海
[Abstract]:The company needs to eat in the bowl, watch the pot, plant the farmland. On the morning of Aug. 31, 2016, the (Hanjin Shipping) announced that the board of directors had approved without objection and decided to file for bankruptcy. The news shocked the global shipping industry. Han Jin is Korea's largest shipping company, one of the world's top ten shipping companies, so huge enterprises, why on earth bankruptcy? First, the global overcapacity caused Hanjin bankruptcy? Was Hanjin's bankruptcy caused by a global overcapacity? As you can see, between 2011 and 2016, Maersk liner capacity increased by 500000 TEU, and China Ocean Sea
【作者單位】： 上海海事大學(xué);上海財(cái)經(jīng)大學(xué);
【分類號(hào)】：F553.126

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10 山船;韓進(jìn)再出調(diào)整重拳，企業(yè)矛盾激化[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

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本文編號(hào)：2150615