本文選題：低碳綠色鐵路　切入點(diǎn)：指標(biāo)體系　出處：《大連海事大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：低碳綠色鐵路是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)輸理念,低碳綠色鐵路評價(jià)研究包括對綠色鐵路指標(biāo)體系和評價(jià)體系的研究。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),在可持續(xù)發(fā)展理論、資源稀缺理論、生態(tài)資本基礎(chǔ)性理論、外部性理論等一些普適性問題的基礎(chǔ)上,利用資料調(diào)研、理論分析、模糊綜合評判等研究方法,對低碳綠色鐵路理論、綠色鐵路指標(biāo)體系和綠色鐵路評價(jià)體系開展了深入系統(tǒng)的研究。并以我國京包鐵路為評價(jià)實(shí)例,獲得了一些對我國建設(shè)低碳綠色鐵路工作有參考價(jià)值的結(jié)論和建議,并對綠色鐵路這一嶄新的研究方向進(jìn)行前瞻性的展望。相關(guān)研究內(nèi)容和取得的研究成果主要包括： 基于可持續(xù)發(fā)展理論和可持續(xù)交通運(yùn)輸理論,論述了低碳綠色鐵路理論的發(fā)展和思路,提出了低碳綠色鐵路的概念、內(nèi)涵和研究范疇,進(jìn)行了低碳綠色鐵路理論體系的初步構(gòu)建,得出低碳綠色鐵路是以環(huán)境價(jià)值為尺度,運(yùn)用各種綠色技術(shù),在確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒖旖�、高效的條件下,不斷減小鐵路及配套設(shè)施對生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響,具有良好的經(jīng)濟(jì)效果和可持續(xù)發(fā)展能力的鐵路。 研究了低碳綠色鐵路指標(biāo)體系的框架結(jié)構(gòu)、構(gòu)建原則、篩選方法,并建立了由鐵路、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、資源和環(huán)境5個(gè)子系統(tǒng)及其相互作用所構(gòu)成的多維的綠色鐵路指標(biāo)體系,并分析了各項(xiàng)具體指標(biāo)的含義、計(jì)算方法、獲取手段和分級標(biāo)準(zhǔn)。 建立了綠色鐵路評價(jià)體系,包括指標(biāo)權(quán)重的確定方法、指標(biāo)定量化、指標(biāo)分級標(biāo)準(zhǔn)確定、模糊綜合評判模型等相關(guān)評價(jià)。并以京包鐵路為評價(jià)案例,確定了我國西北地區(qū)低碳綠色鐵路指標(biāo)體系的權(quán)重值,得出了京包鐵路處于淺綠色狀態(tài)。 最后根據(jù)對京包鐵路評價(jià)結(jié)果,結(jié)合我國目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r,對我國鐵路運(yùn)輸綠色發(fā)展存在的問題進(jìn)行了總結(jié),本文從三個(gè)方面總結(jié)了阻礙我國鐵路綠色發(fā)展的因素,并針對存在的問題,給出了相應(yīng)的對策建議。這些措施必定對我國建設(shè)低碳綠色鐵路工作有一定的借鑒意義。
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【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F532;F205

【引證文獻(xiàn)】

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1 梅檸;基于AHP-熵值法的低碳綠色公路運(yùn)輸發(fā)展研究[D];大連海事大學(xué);2013年

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本文編號：1584450