本文關(guān)鍵詞：城市地鐵運營初期的票價影響因素分析及定價模型研究　出處：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 城市地鐵 影響因素 結(jié)構(gòu)方程 多目標

【摘要】：地鐵是一個城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物,它具有運量大、方便準時、節(jié)約能源等優(yōu)點。我國正在大力推行公共交通優(yōu)先政策,地鐵作為城市公共交通的主動脈,充分發(fā)揮其社會效益則顯得尤為重要。但目前絕大多數(shù)城市地鐵都處于常年虧損狀態(tài),客流量與預(yù)期設(shè)計客流量相差甚遠,特別在運營初期階段,如何制定合理的票價培植客流成為關(guān)鍵性問題。綜合考慮城市地鐵運營初期的票價影響因素,得出合理定價成為新時期擺在我們面前的重大課題。本文首先從運輸成本、運輸市場需求、居民出行支付能力、競爭因素、政府管制以及收入構(gòu)成六個方面考慮,以城市地鐵票價作為內(nèi)生變量,六個影響因素作為外生變量,結(jié)合城市地鐵運營初期的特點,構(gòu)建城市地鐵運營初期的結(jié)構(gòu)方程模型,并對其進行求解,得出了影響城市地鐵運營初期票價制定最重要的因素是運輸成本。政府管制、運輸市場需求、居民支付能力都在一定程度上對票價產(chǎn)生著影響,收入構(gòu)成與競爭因素由于其路徑系數(shù)太小,表明在該階段對票價的影響不顯著,予以剔除。接著闡述了多目標模型的理論基礎(chǔ),并對城市地鐵交通客流需求預(yù)測進行了探討,在此基礎(chǔ)上以居民出行支付費用最小化、社會福利最大化和地鐵企業(yè)效益最大化為目標層,地鐵票價相關(guān)影響因素為約束層,構(gòu)建了多目標的城市地鐵運營初期票價制定模型。最后結(jié)合CQ市地鐵進行案例分析,驗證了模型的可行性。本文綜合考慮影響城市地鐵票價制定的因素,及乘客、地鐵企業(yè)、社會效益三者間的關(guān)系,構(gòu)建了可以合理確定城市地鐵運營初期的票價模型。有利于地鐵企業(yè)健康、良性、可持續(xù)發(fā)展,為城市地鐵的票價制定提供了參考依據(jù)。
[Abstract]:Subway is the product of a certain stage of the development of a city, it has the advantages of large capacity, convenience on time, energy saving, etc. Our country is vigorously implementing the priority policy of public transport, subway as the aorta of urban public transport. It is very important to give full play to its social benefits, but at present most of the urban subway is in the state of perennial loss, and the passenger flow is far from the expected design, especially in the initial stage of operation. How to establish a reasonable ticket price to cultivate passenger flow has become a key issue. The conclusion that reasonable pricing has become a major issue in front of us in the new period. Firstly, this paper from the transport costs, transport market demand, residents' ability to pay for travel, competition factors. Government regulation and revenue composition of six considerations, taking urban subway fares as endogenous variables, six factors as exogenous variables, combined with the initial characteristics of urban subway operation. The structure equation model of the initial stage of urban subway operation is constructed and solved. The most important factors that affect the pricing of urban subway operation are transportation cost, government regulation and transportation market demand. The residents' ability to pay has an effect on the ticket price to some extent, the income composition and competition factor is too small, which indicates that the impact on the ticket price is not significant at this stage. Then the theoretical basis of the multi-objective model is expounded, and the forecast of urban subway passenger flow demand is discussed. On this basis, the residents' travel expenses are minimized. The social welfare maximization and the subway enterprise benefit maximization is the target layer, the subway fare related influence factor is the constraint layer. A multi-objective urban subway ticket pricing model is constructed. Finally, combined with the CQ subway case analysis, the feasibility of the model is verified. This paper comprehensively considers the factors that affect the urban subway fare formulation. And the relationship among passengers, subway enterprises and social benefits, which can reasonably determine the initial stage of urban subway operation model, which is conducive to the healthy, benign and sustainable development of subway enterprises. It provides a reference for the pricing of urban subway.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F572.5

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李平;中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干思考[J];管理世界;2002年04期

2 梁麗英;紐約地鐵便宜又實惠[J];地鐵與輕軌;2003年02期

3 郭慶軍;賽云秀;關(guān)繼發(fā);;我國城市地鐵可持續(xù)發(fā)展分析[J];交通企業(yè)管理;2008年03期

4 劉金聲;法國地鐵交通的發(fā)展[J];城市問題;1987年01期

5 李湘洲;中國城市的“地鐵熱”[J];城市開發(fā);1994年09期

6 劉濤;楊帆;;淺談我國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀及展望[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2014年02期

7 李平;構(gòu)建地鐵產(chǎn)業(yè) 發(fā)展地鐵經(jīng)濟(下)──借鑒西班牙地鐵產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗[J];特區(qū)理論與實踐;2002年02期

8 亞夫;;周游列國坐地鐵[J];中國商界(上半月);2008年03期

9 ;世界地鐵交通[J];走向世界;2010年01期

10 賈寧;常曉月;陳璐;賈婷婷;洪浩;;地鐵,行走的城市脈絡(luò)——地鐵與城市形象傳播策略研究[J];廣告大觀(綜合版);2012年12期

相關(guān)會議論文 前10條

1 錢七虎;;俄羅斯地鐵建設(shè)考察綜述之一:俄羅斯地鐵建設(shè)總情況及設(shè)計總要求[A];錢七虎院士論文選集[C];2007年

2 韓新;侯忠輝;徐國;;地鐵災(zāi)害事故應(yīng)急處置協(xié)同指揮研究[A];中國土木工程學(xué)會第十二屆年會暨隧道及地下工程分會第十四屆年會論文集[C];2006年

3 李平;;構(gòu)建地鐵產(chǎn)業(yè)、發(fā)展地鐵經(jīng)濟——隨中國政府地鐵代表團考察西班牙的報告[A];中國城市軌道交通規(guī)劃、建設(shè)及設(shè)備國產(chǎn)化論壇論文集[C];2003年

4 王偉;;關(guān)于地鐵消防站車輛裝備配備的幾點思考[A];2011中國消防協(xié)會科學(xué)技術(shù)年會論文集[C];2011年

5 馮凱;;地鐵換乘站火災(zāi)分析及選型設(shè)計研究[A];自主創(chuàng)新與持續(xù)增長第十一屆中國科協(xié)年會論文集（3）[C];2009年

6 孔維偉;劉棟棟;趙東拂;;地鐵換乘站人員安全疏散研究[A];第七屆全國工程結(jié)構(gòu)安全防護學(xué)術(shù)會議論文集[C];2009年

7 錢七虎;;俄羅斯地鐵建設(shè)考察[A];錢七虎院士論文選集[C];2007年

8 曹錫雋;;國外地鐵交通發(fā)展情況概述[A];天津市市政（公路）工程研究院院慶五十五周年論文選集（1950～2005）下冊[C];2005年

9 石勝遠;崔紅軍;;地鐵工程滲漏治理與防治總結(jié)[A];2014中國城市地下空間開發(fā)高峰論壇論文集[C];2014年

10 唐益群;孫杰;黃雨;葉為民;姜金山;;上海地區(qū)地質(zhì)條件對地鐵工程造價的影響[A];第七屆全國工程地質(zhì)大會論文集[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 李平;強化地鐵工程管理 促進地鐵經(jīng)濟發(fā)展[N];中國建設(shè)報;2002年

2 賀丹;從地鐵交通發(fā)展看國內(nèi)地鐵刊物的發(fā)展[N];中華新聞報;2007年

3 記者 駱慧軍;地鐵將如何改變我們的生活?[N];南昌日報;2008年

4 記者 蔣悅飛　林曉麗 策劃 陳穗華、李婧、蘇婉波;地鐵帶動經(jīng)濟超5000億[N];廣州日報;2009年

5 本報記者 李競立　實習(xí)生 張麗;地鐵將提升城市品質(zhì)[N];云南日報;2010年

6 中南財經(jīng)政法大學(xué)社會發(fā)展研究中心主任 喬新生;我國需要自己的地鐵經(jīng)濟學(xué)[N];中國經(jīng)濟導(dǎo)報;2011年

7 記者 章盛莉;乘上開往春天的地鐵[N];長沙晚報;2010年

8 魏雅華;中國呼喚地鐵[N];經(jīng)理日報;2004年

9 記者 付曉海;多數(shù)人贊同地鐵“計程票制”[N];昆明日報;2011年

10 本報記者 龍舟;調(diào)查顯示：地鐵或取“計程票制”[N];云南日報;2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 楊偉超;運營地鐵內(nèi)污染物濃度的計算方法及應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2010年

2 劉新華;基于時刻表的地鐵動態(tài)配流模型研究[D];長安大學(xué);2013年

3 申躍奎;地鐵激勵下振動的傳播規(guī)律及建筑物隔振減振研究[D];同濟大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 黃曉紅;色彩在地鐵換乘空間設(shè)計中的應(yīng)用[D];蘇州大學(xué);2012年

2 陳潔心;北京邊緣住區(qū)地鐵站域步行環(huán)境研究[D];北京建筑大學(xué);2015年

3 楊帆;地鐵車火災(zāi)安全疏散研究[D];西南交通大學(xué);2015年

4 蘭青;地鐵站房地下附屬空間綜合利用研究[D];西安建筑科技大學(xué);2015年

5 劉莉虹;城市地鐵融資模式研究[D];南昌大學(xué);2015年

6 李文谷;基于現(xiàn)場觀測信息的地鐵人群情感計算研究[D];復(fù)旦大學(xué);2014年

7 黃園園;地鐵機車設(shè)計中城市因素的研究[D];大連理工大學(xué);2015年

8 曾澤民;地鐵車輛段列車運行引發(fā)振動與噪聲效應(yīng)的現(xiàn)場試驗研究[D];華南理工大學(xué);2015年

9 樊莉;地鐵熱環(huán)境模擬軟件SES與STESS的比較研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

10 張亦昕;地鐵十字換乘站火災(zāi)煙氣控制系統(tǒng)的研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號：1378776