發(fā)布時(shí)間：2017-11-12 07:21

  本文關(guān)鍵詞：信息化在新加坡地鐵公司HSE管理中的應(yīng)用

  更多相關(guān)文章： 新加坡地鐵 HSE管理 信息化 事件 失效和延誤 DNV GL軟件 綜合管理信息系統(tǒng)

【摘要】：新加坡地鐵公司作為地鐵行業(yè)內(nèi)運(yùn)營(yíng)方面最為安全的公司之一,在有效地管理日常的HSE(健康、安全、環(huán)境)業(yè)務(wù),促進(jìn)公司內(nèi)部各部門之間的協(xié)作等方面,進(jìn)行大量有益的實(shí)踐,將自身的HSE管理體系和方式與DNV GL(挪威船級(jí)社)的QHSE綜合管理信息系統(tǒng)(synergi life)進(jìn)行有機(jī)融合,探索出一條借助于信息化手段提高日常HSE管理的新方法,從而實(shí)現(xiàn)公司HSE日常管理的信息化和高效化。新加坡地鐵公司的HSE信息化管理新方式對(duì)軌道交通行業(yè)可以起到很好的示范作用。對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)中的事故及安全隱患進(jìn)行說明,介紹新加坡地鐵公司的HSE管理信息化,并對(duì)失效和延誤及事故管理作重點(diǎn)介紹,將其與傳統(tǒng)的事故管理進(jìn)行對(duì)比,最后提出針對(duì)城市軌道交通行業(yè)日常HSE管理信息化的思考,以期對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)的HSE管理提供幫助。
【作者單位】： 迪諾思科管理咨詢(上海)有限公司;挪威船級(jí)社(中國(guó))有限公司;
【分類號(hào)】：F573.39
【正文快照】： 1地鐵運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析地鐵運(yùn)營(yíng)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程,包括車站、車輛、信號(hào)、供電、線路等系統(tǒng),一個(gè)步驟的失誤或一個(gè)設(shè)備的故障,都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)中斷或事故發(fā)生[1]。由于城市軌道交通的特殊環(huán)境,一旦發(fā)生嚴(yán)重事故,社會(huì)和公眾不僅遭受極大的損失,政府和城市的聲譽(yù)也必然會(huì)受到影響。

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 陳文;香港地鐵公司投資深圳軌道交通4號(hào)線[J];城市軌道交通研究;2004年01期

2 王松;;廠務(wù)公開與“新地鐵”同行[J];工會(huì)博覽;2008年03期

3 ;南京地鐵公司今年上半年實(shí)現(xiàn)盈余超3000萬元[J];都市快軌交通;2008年05期

4 ;地鐵公司召開迎國(guó)慶60周年總結(jié)表彰會(huì)[J];工會(huì)博覽;2009年08期

5 羊長(zhǎng)懷,廖小紅;香港地鐵公司成功的經(jīng)營(yíng)之道[J];理論學(xué)習(xí)與探索;2000年03期

6 汪永成;;香港地鐵公司私有化分析:公共管理學(xué)的視角[J];經(jīng)濟(jì)管理;2001年08期

7 賈存斗;進(jìn)地鐵物美求“壟斷”聲勢(shì) 遇尷尬地鐵公司口徑不配合[J];經(jīng)濟(jì)月刊;2002年07期

8 ;香港地鐵公司擬投資深圳地鐵[J];現(xiàn)代隧道技術(shù);2005年04期

9 ;地鐵[J];工會(huì)博覽;2007年04期

10 ;首都視窗·地鐵[J];工會(huì)博覽;2007年09期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 李根培;;香港地鐵公司之安全管理[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道與地下工程學(xué)會(huì)地鐵專業(yè)委員會(huì)第十二屆學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1998年

2 ;改善工序的安全問題和提高工作的效率 香港地鐵公司九龍灣車廠 夜車圈[A];全國(guó)第第24次質(zhì)量管理小組代表會(huì)議成果匯編[C];2002年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李宇;地鐵公司去年業(yè)績(jī)下降8%[N];中國(guó)證券報(bào);2007年

2 記者 高健;殘疾人告地鐵要求完善無障礙設(shè)施被駁[N];北京日?qǐng)?bào);2007年

3 本報(bào)記者 藍(lán)岸;地鐵公司：打造城市軌道黃金走廊[N];深圳特區(qū)報(bào);2008年

4 記者 肖思思;廣州地鐵晚點(diǎn),乘客可獲贈(zèng)票[N];新華每日電訊;2009年

5 通訊員 謝琳;地鐵上半年載客7.5億人次[N];首都建設(shè)報(bào);2010年

6 廣東建設(shè)報(bào)記者 鄧新靈　通訊員 葉子川 陳子昕;廣州地鐵無障礙設(shè)施更完善[N];廣東建設(shè)報(bào);2010年

7 記者 李春璞;首批長(zhǎng)沙地鐵司機(jī)全部來自株洲[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2011年

8 本報(bào)記者 賈峰;首批“地鐵保姆”待招[N];青島日?qǐng)?bào);2011年

9 記者 譚亦芳 實(shí)習(xí)生 彭雪然 通訊員 藍(lán)嵐;起步里程延長(zhǎng)到5—6公里[N];南方日?qǐng)?bào);2005年

10 陳晉;借鑒香港經(jīng)驗(yàn)發(fā)展地鐵物業(yè)[N];中國(guó)房地產(chǎn)報(bào);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 林肯;國(guó)內(nèi)某地鐵公司資產(chǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2014年

2 林瑞華;天津地鐵公司儲(chǔ)值票業(yè)務(wù)管理流程改進(jìn)研究[D];天津財(cái)經(jīng)大學(xué);2015年

3 田強(qiáng);《案例》：廣州市地下鐵道總公司[D];暨南大學(xué);2001年

4 張娟;N地鐵公司服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)與提升對(duì)策研究[D];南昌大學(xué);2014年

5 何世財(cái);廣州市地下鐵道總公司——組織變革的思考[D];暨南大學(xué);2001年

6 秦春寶;南京地鐵公司盈利模式分析及相關(guān)政策研究[D];東南大學(xué);2004年

7 劉穎;N地鐵公司基于校企合作的軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[D];大連海事大學(xué);2012年

8 楊海通;CS地鐵公司車輛采購(gòu)招標(biāo)管理體系診斷與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];中南大學(xué);2014年

9 周瑋;XX地鐵公司服務(wù)營(yíng)銷策略研究[D];華南理工大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1174899