本文關鍵詞：城鎮(zhèn)巴士公司人力資源管理體系優(yōu)化研究

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【摘要】：上世紀80年代以來,深圳作為改革開放的標志,經濟發(fā)展迅猛,各行各業(yè)百花齊放,深圳公交企業(yè)成長速度驚人,短短數年就躋身國內行業(yè)前列。深圳公交企業(yè)基本從國企改制而來,在人力資源管理方面受到原有國企體制的制約,并沒有真正建立人才的競爭機制,導致公交行業(yè)內人員流動停滯,員工思想僵化、工作熱情減退、競爭能力下降,最終的結果是企業(yè)的工作效率低下,大量的人力物力沒有發(fā)揮其應有的作用。城鎮(zhèn)巴士公司作為深圳公交企業(yè)的龍頭老大,在人力資源管理方面和其他公交企業(yè)差距不大,但仍存在較多薄弱環(huán)節(jié),具有非常強的代表性和研究意義。 本文通過研究分析城鎮(zhèn)巴士公司人力資源管理現狀,以人事管理理論、人力資本論、薪酬激勵理論為依據,通過經驗總結法、調查研究法、流程分析法等研究方法,結合深圳公交企業(yè)經營的特點,參考資深公交系統(tǒng)專家的意見,提出城鎮(zhèn)巴士公司人力資源規(guī)劃、招聘與培訓管理體系、績效與薪酬管理體系、晉升管理體系、離職管理體系五個方面存在的問題。主要反映在缺乏科學合理的人力資源規(guī)劃、不重視招聘、對培訓的投入不足、人事任用不規(guī)范、人才激勵機制不完善等方面。 針對各個體系提出優(yōu)化方案和實施流程。第一,要確定人力資源管理體系優(yōu)化的基本原則必須具有戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、可操作性和動態(tài)性。第二,根據企業(yè)內部需求和外部環(huán)境,調整人力資源規(guī)劃。第三,以工作分析為基礎進行招聘和培訓工作,以實現崗位和員工雙重匹配。第四,以績效考核為基礎,對薪酬進行兩級并重的分配。第五,建立多通道的晉升機制,為員工規(guī)劃職業(yè)生涯,保證員工職業(yè)通道的暢順。第六,以人為本、善待離職者,以法律為準繩保證公司利益,以服務思維減少勞資矛盾。 本文通過引入競爭機制,增加員工危機感,提高員工的競爭力,加速公交體系內的人才流動,最終完善選人機制、育人機制、用人機制、留人機制,實現人力資源的最優(yōu)配置。本文對人力資源管理體系的優(yōu)化,對解決城鎮(zhèn)巴士公司的管理難題有較大的幫助,而且對我國其他公交企業(yè)人力資源管理體系的完善有一定的借鑒意義。
【學位授予單位】：蘭州大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F572;F272.92

【共引文獻】

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1 錢卓瑛;;淺談建筑施工企業(yè)基層經營者規(guī)模效益責任年薪制[J];經營管理者;2014年08期

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本文編號：1174742