發(fā)布時(shí)間：2017-10-20 12:38

  本文關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸與中國經(jīng)濟(jì)增長——基于“運(yùn)輸成本”的視角

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【摘要】：運(yùn)輸成本猶如要素流動所必須克服的一個(gè)"阻抗",其與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系的機(jī)理表現(xiàn)為運(yùn)輸成本的高低影響產(chǎn)品的總需求和資本在區(qū)域間的流動與配置,從而最終影響經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。按照熊永鈞(1998)所提出的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長和經(jīng)濟(jì)市場體系的形成和分工等只能通過運(yùn)輸成本降低才能得以有效解釋這一思路,本文論述了運(yùn)輸成本與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出之間的機(jī)理,并在此基礎(chǔ)上度量了我國運(yùn)輸成本及其變化趨勢,最后通過1978年至2013年之間的時(shí)間序列數(shù)據(jù)實(shí)證證實(shí)我國運(yùn)輸成本與經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出之間呈現(xiàn)顯著的負(fù)相關(guān)關(guān)系。
【作者單位】： 深圳大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 運(yùn)輸成本 經(jīng)濟(jì)增長 度量 線性回歸
【基金】：廣東省哲學(xué)社會科學(xué)“十二五”規(guī)劃2013年度學(xué)科共建項(xiàng)目“基于現(xiàn)代海上絲綢之路的廣東省港口群定位研究”(項(xiàng)目編號:GD13XGL02)
【分類號】：F512;F124.1
【正文快照】： 一、引言及文獻(xiàn)綜述交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史同步于人類的發(fā)展歷史(姜丕軍,2010),無論是在歷史變遷中還是在現(xiàn)實(shí)世界中,交通運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)增長的作用都是至關(guān)重要且顯而易見的。早在亞當(dāng)(斯密時(shí)期就有對運(yùn)輸成本與經(jīng)濟(jì)增長之間關(guān)系的論證。亞當(dāng)(斯密認(rèn)為交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長的促進(jìn)作

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本文編號：1067242