共享單車具有一部分公共產(chǎn)品的屬性,也同樣面對(duì)著負(fù)外部性的問題。為了規(guī)范共享單車用戶使用行為,信用監(jiān)管機(jī)制和政府監(jiān)管等解決方式被提出,但相關(guān)研究偏政策性,摩拜公司等共享單車企業(yè)已建立的信用監(jiān)管機(jī)制實(shí)施效果不佳。運(yùn)用行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的前景理論、有限理性模型進(jìn)行實(shí)證分析,通過經(jīng)濟(jì)學(xué)行為實(shí)驗(yàn)的方式模擬現(xiàn)實(shí)生活中公眾對(duì)共享單車使用和損耗的狀況,收集行為數(shù)據(jù)進(jìn)行深入剖析信用監(jiān)管機(jī)制對(duì)共享單車用戶使用行為規(guī)范的效力;在實(shí)驗(yàn)前后對(duì)參與者進(jìn)行問卷調(diào)查,將問卷調(diào)查的數(shù)據(jù)與實(shí)驗(yàn)行為的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析。實(shí)驗(yàn)表明,信用監(jiān)管機(jī)制的引入有效規(guī)范用戶使用行為,負(fù)面語境的信用監(jiān)管機(jī)制對(duì)用戶行為更有約束力,加入實(shí)時(shí)反饋比無實(shí)時(shí)反饋機(jī)制效果更好。

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【部分圖文】：

圖1實(shí)驗(yàn)流程圖

合理真實(shí);第三，使用實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)進(jìn)行研究，并根據(jù)共享單車公共品特性首次創(chuàng)新設(shè)計(jì)利用labexperiment研究共享單車用戶使用行為的實(shí)驗(yàn)范式;第四，通過實(shí)驗(yàn)采集并使用ＲP數(shù)據(jù)，避免通過訪談等獲取的SP數(shù)據(jù)的系統(tǒng)性偏差。并且，本研究設(shè)置實(shí)驗(yàn)前后問卷調(diào)查，對(duì)比SP數(shù)據(jù)與ＲP數(shù)據(jù)，驗(yàn)證....

圖2紙板示意圖

圖2紙板示意圖圖3實(shí)驗(yàn)路線示意圖到A、B、C點(diǎn)，每人均可去往任意其他兩點(diǎn)。每個(gè)起始點(diǎn)有3位成員、2把剪刀、2個(gè)紙板。實(shí)驗(yàn)開始，拿到紙板和剪刀的人視為持有共享單車，可以直接前往目的地，到達(dá)目的地后，需剪下一個(gè)圓形，剪完后可在該實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)尋找另一輛共享單車(即另一組剪刀和紙板)繼續(xù)進(jìn)行....

圖3實(shí)驗(yàn)路線示意圖

圖2紙板示意圖圖3實(shí)驗(yàn)路線示意圖到A、B、C點(diǎn)，每人均可去往任意其他兩點(diǎn)。每個(gè)起始點(diǎn)有3位成員、2把剪刀、2個(gè)紙板。實(shí)驗(yàn)開始，拿到紙板和剪刀的人視為持有共享單車，可以直接前往目的地，到達(dá)目的地后，需剪下一個(gè)圓形，剪完后可在該實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)尋找另一輛共享單車(即另一組剪刀和紙板)繼續(xù)進(jìn)行....

圖4實(shí)驗(yàn)中共享單車積分與獎(jiǎng)懲制度壓力感調(diào)查結(jié)果

、實(shí)驗(yàn)組2、實(shí)驗(yàn)組3、實(shí)驗(yàn)組4、實(shí)驗(yàn)組5的作弊情況差異顯著。成對(duì)樣本t檢驗(yàn)結(jié)果如表5所示。如表5中所示，由前4行p值均小于0．05可得出空白對(duì)照組與其他4個(gè)實(shí)驗(yàn)組數(shù)據(jù)差異明顯，即信用監(jiān)管機(jī)制對(duì)作弊行為的控制有顯著影響。(三)SP和ＲP對(duì)比最后我們進(jìn)行陳述性偏好與顯示性偏好差異在本....

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