港口和航運業(yè)是我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),越來越受到管理者和投資者的青睞和重視。截止到2007年年末,港航業(yè)一直處于飛速發(fā)展時期,其盈利能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它板塊。但是受金融危機的影響,2008年和2009年港口和航運業(yè)迅速墜入谷底,成為整個A股市場跌幅最大的板塊,尤其是中國遠(yuǎn)洋成為整個A股市場最大的虧損王。而隨著國家對港口和航運業(yè)的刺激和扶持以及國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的好轉(zhuǎn),我國港口和航運業(yè)又重新進入一個新的發(fā)展階段。但是在港航業(yè)過度擴張、市場萎縮和產(chǎn)能下降的形勢背景下,港航業(yè)未來的發(fā)展?fàn)顩r尤其受到管理者和投資者迫切關(guān)注。由于我國資本市場起步較晚,投資者長期以來僅僅依靠上市公司公布的財務(wù)報表來了解公司的真實情況,但是上市公司公布的財務(wù)報表所包含的財務(wù)信息很多,投資者想要從眾多的財務(wù)信息中快速而準(zhǔn)確的把握企業(yè)的財務(wù)狀況,是一件非常困難的事情。作為最能反映公司經(jīng)營狀況和盈利能力的每股收益是衡量上市公司業(yè)績的綜合性指標(biāo),80%以上的投資者和機構(gòu)是借助上市公司公布的財務(wù)報表中的每股收益來進行投資和決策的。本文結(jié)合灰色系統(tǒng)“少數(shù)據(jù)、貧信息”的特點,在分析和總結(jié)前人的研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合上市公司每股收益本身具... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

全國主要沿海港口貨物吞吐量Chart3.1ThemajoreoastaIPort，seargothroug沖ut

中國沿海港口集裝箱吞吐量增速更為猛烈，在金融危機之前，其年平均增幅為20%以上。由2005年6362.29萬TEU增加到2010年11982.45萬TEU，年平均增幅為14.7%，如表3.2和圖3.2。而2009年，由于受金融危機的影響以及國際港口航運一片蕭條，其較2008年出現(xiàn)略微的下滑，但是到2010年，其集裝箱吞吐量又回升到歷史最高點，達到 11982.45萬TEU，較2009年其增幅高達20%。

表4.42004一2010各個港口上市公司的每股收益Tab.4.42004一20l0PortslistedeomPanyeamingsPershare年年份份20044420055520066620077720088820099920上上港集團團0.07770.12220.19990.24440.29990.23330.天天津港港0.2220.5550.36660.41110.56660.38880深深赤灣灣1.08880.9990.95551.0333lll0.65551鹽鹽田港港0.54440.55550.57770.52220.46660.37770營營口港港0.36660.52220.63330.53330.55550.18880廈廈門港港0.33330.4440.32220.28880.22220.13330.蕪蕪湖港港0.36660.34440.31110.15550.09990，0111一0.錦錦州港港0.13330.14440.1110.06660.16660.11110日日照港港0.31110.38880.24440.27770.22220.28880.重重慶港九九0.13330.1110.15550.24440.13330.12220南南京港港0.52220.39990.13330.08880.05550.03330連連云港港0.4440.16660.28880.22220.19990.14440.北北海港港一0.24440.0222一0.4440.01110.13330.31110平平均值值0.32220.35550.29990.31110.31110.23330數(shù)據(jù)來源于:新浪財經(jīng)網(wǎng)、和訊網(wǎng)、中國上市公司網(wǎng)

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：3459553