產業(yè)發(fā)展的突破離不開產業(yè)結構優(yōu)化。物流產業(yè)作為新時期我國支柱性產業(yè)的典型代表,在不同地區(qū)逐漸形成聚集,物流產業(yè)的集聚對我國綠色經濟效率的提升有著較為深遠的影響。本文采用我國270個地級市2007-2016年物流產業(yè)集聚和綠色經濟效率發(fā)展的面板數(shù)據(jù),運用空間密度指數(shù)、非期望產出的超效率SBM模型對物流聚集程度和綠色經濟效率進行測算,采用系統(tǒng)廣義矩估計建立模型,對我國旅游產業(yè)集聚與綠色經濟效率的發(fā)展情況以及物流產業(yè)集聚對綠色經濟效率的影響機制進行實證分析,研究的主要結論如下:(1)我國物流產業(yè)發(fā)展存在明顯的集聚現(xiàn)象,且在區(qū)域上存在明顯差異,綠色經濟效率水平呈現(xiàn)不均衡波動情況,二者的發(fā)展變化存在顯著非線性關系。長期來看,我國物流產業(yè)的集聚呈波動上升的態(tài)勢,綠色經濟水平和地區(qū)及年份關聯(lián)度較高。(2)我國物流產業(yè)集聚對綠色經濟效率的發(fā)展存在影響,總體呈先抑制后促進的“U”型非線性關系。即物流產業(yè)在聚集初期一定程度上抑制了綠色經濟效率的發(fā)展,而當集聚達到一定規(guī)模時,高質量的集聚則對綠色經濟效率的提升發(fā)揮積極的推動作用。(3)對外開放、城鎮(zhèn)化水平、能源強度和政府規(guī)制等變量對綠色經濟效率發(fā)展的作用形式各...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1.緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 文獻綜述
        1.2.1 物流產業(yè)聚集
        1.2.2 綠色經濟效率
    1.3 研究方法和研究內容
    1.4 論文創(chuàng)新點
2.相關概念及理論基礎
    2.1 產業(yè)聚集概念及相關理論
    2.2 綠色經濟理論
    2.3 物流產業(yè)聚集對綠色經濟效率的影響機制
3.研究方法、指標選取及數(shù)據(jù)來源
    3.1 物流產業(yè)聚集與綠色經濟效率的測度方法
        3.1.1 物流產業(yè)聚集的不同測度方法簡介
        3.1.2 綠色經濟效率的測度方法簡介
    3.2 指標選取及數(shù)據(jù)來源
        3.2.1 指標選取
        3.2.2 數(shù)據(jù)來源
4.中國物流產業(yè)聚集與綠色經濟效率發(fā)展特征分析
    4.1 中國物流產業(yè)發(fā)展特征
    4.2 綠色經濟效率發(fā)展特征
    4.3 本章小結
5.相關要素對綠色經濟效率影響的實證分析
    5.1 物流產業(yè)聚集與綠色經濟效率的動態(tài)非線性關系
        5.1.1 模型設定
        5.1.2 描述性統(tǒng)計
        5.1.3 模型估計方法簡介
        5.1.4 模型估計結果
    5.2 物流產業(yè)聚集對不同水平綠色經濟效率影響差異
        5.2.1 分位數(shù)回歸理論簡介
        5.2.2 計量模型設定
        5.2.3 模型估計結果
    5.3 本章小結
6.物流產業(yè)聚集對促進綠色經濟效率提升的發(fā)展對策建議
    6.1 研究結論
    6.2 物流產業(yè)聚集提升地域綠色經濟效率路徑
        6.2.1 全域適用物流發(fā)展路徑
        6.2.2 不同綠色發(fā)展水平城市的物流發(fā)展路徑
    6.3 研究展望
參考文獻
致謝



本文編號：4012423