制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的問題近年來備受關(guān)注。河南省作為制造業(yè)大省,工業(yè)增加值穩(wěn)居中部省份第一,全國第五。但要實現(xiàn)從制造業(yè)大省向制造業(yè)強省的轉(zhuǎn)變,就必須尋找到提升核心競爭力的方法,使其更符合先進制造業(yè)的發(fā)展理念。物流活動貫穿著制造業(yè)生產(chǎn)的全過程,物流環(huán)節(jié)的降本增效對制造業(yè)加快產(chǎn)業(yè)升級,提高效率有著十分重要的推動作用。制造業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)提供了廣闊的市場空間,而物流業(yè)通過其專業(yè)能力優(yōu)化制造業(yè)的物流環(huán)節(jié),使得企業(yè)可以更聚焦于自身的核心競爭力。因此,推動制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展是河南省實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。本文首先明確了制造業(yè)與物流業(yè)的概念,并對兩業(yè)協(xié)同的相關(guān)理論與內(nèi)涵進行說明。在此基礎(chǔ)上對河南省制造業(yè)與物流業(yè)2008年至2017年間的相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集,分別對制造業(yè)及物流業(yè)現(xiàn)狀進行概括,并通過對比分析的方法發(fā)現(xiàn)兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的問題。結(jié)果顯示河南省制造業(yè)與物流業(yè)從整體規(guī)模,技術(shù)水平,投入力度上都有著一定的差距。在定性分析的基礎(chǔ)上,首先構(gòu)建復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度模型與數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型,對河南省的兩業(yè)協(xié)同發(fā)展水平進行評價。結(jié)果顯示:協(xié)同度方面,除2008年至2010年兩業(yè)有序度基本持平外,此后河南...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

第一章緒論-9-1.3.2主要研究內(nèi)容第一章：敘述制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究背景、研究意義以及對國內(nèi)外文獻的梳理。明確文章主要研究內(nèi)容和研究路線，確定文章綱領(lǐng)。第二章：制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同的相關(guān)理論。介紹制造業(yè)與物流業(yè)的概念與兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的內(nèi)涵，從協(xié)同學(xué)理論與核心競爭力理論兩方面....

圖3-1河南省制造業(yè)全社會固定資產(chǎn)投資額及增速數(shù)據(jù)來源：整理自《河南統(tǒng)計年鑒（2009—2018年）》

第三章河南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-18-3.1.2制造業(yè)投資增速放緩由圖3-1可以看出，河南省制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額一直處于上升階段，從2008年的4247.77億元增至2017年的16472.58億元，10年間增長了4倍。但增速曲線有所起伏，總體處于下滑狀態(tài)，并在2017年....

圖3-2河南省社會物流總額數(shù)據(jù)來源：整理自《中國物流年鑒（2009—2018年）》

第三章河南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-21-3.2河南省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀河南省地理區(qū)位優(yōu)勢獨特，向東承接沿海發(fā)達地區(qū)；向西貫通西部內(nèi)陸地區(qū)；向北對接京津冀地區(qū)；向南連接珠三角以及長江中下游地區(qū)，在承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及物貿(mào)集散等方面具有顯著優(yōu)勢。但隨著自身經(jīng)濟發(fā)展不斷提高，對河南省物流業(yè)....

圖3-5固定資產(chǎn)投資及增速對比圖

第三章河南省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析-24-3.2.4.2信息技術(shù)水平較低與物流業(yè)發(fā)達地區(qū)相比，河南省物流業(yè)在技術(shù)、設(shè)備、服務(wù)質(zhì)量方面都存在著差距。多數(shù)中小物流企業(yè)仍以人工操作為主，物流配送自動化程度低。同時物流信息技術(shù)在企業(yè)中應(yīng)用程度不高，如條形碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)和企業(yè)資源....

本文編號：3976859